前言：豪车市场，从来都是残酷的修罗场，尤其是近两年，汽车市场卷的翻天覆地，人们逐渐将购车意愿放在了性价比上，曾经风光无限的传统豪车品牌，如今也感受到了阵阵寒意。

B（奔驰）B（宝马）A（奥迪），这三个曾经象征着身份和地位的铁三角，正在经历一场前所未有的“渡劫”，而其中，奥迪的焦虑尤为明显，甚至到了需要“换脸”求生的地步。

今年前三季度，奥迪的利润暴跌91%，这个数字也预示着传统豪车市场正在经历一场剧烈的洗牌，事实上，4S店的做法也引发了争议。

就在前几天，一则消息指出——天津最大的奥迪4S店——永濠奥达，如今大门紧闭，人去楼空，只剩下前来维权的车主们无奈的叹息。

这景象，与几年前奥迪门庭若市的盛况相比，简直是天壤之别，不禁让人感叹：曾经的豪车王者，如今怎么就落到这般田地？

奥迪汽车价格战

事实上，奥迪的困境并非个例，而是整个传统豪车行业面临的共同难题，燃油车市场萎缩，新能源汽车崛起，消费者对汽车的认知和需求都在发生翻天覆地的变化。

面对时代浪潮，曾经的豪车品牌们显得有些力不从心，转型，迫在眉睫，但如何转型，却成了摆在这些老牌豪车面前的一道难题。

奥迪，率先迈出了“换脸”这一步，这背后，隐藏着奥迪的焦虑，其实为了自救，奥迪并非没有尝试过其他方法，今年6月，面对持续下滑的利润，奥迪也加入了汽车价格战的行列。

降价的确让很多想买奥迪但资金差一点的人喜笑颜开，在短期内确实刺激了奥迪的销量，但长期来看，却是一招损害品牌形象的“杀敌一千，自损八百”的险棋。

消费者对于降价后的消费意愿远没有想象中那么高，反而会产生等等党，既然会降价这一次，那么还会降价第二次第三次。

价格战，终究只是饮鸩止渴，无法从根本上解决问题，既然价格战行不通，奥迪只能另辟蹊径，11月7日，在2024广州车展上，奥迪正式发布全新新能源汽车“AUDI E”。

其实最引人注目的，莫过于奥迪放弃了经典的四环标志，取而代之的是四个大写字母“AUDI”（奥迪），这个举动瞬间在汽车圈炸了锅。

有人认为这是奥迪拥抱未来的大胆尝试，也有人质疑这是对品牌历史的背叛，买奔驰宝马奥迪，就是看中了品牌的logo，这样换标谁还知道你开的是奔驰宝马奥迪？

新款奥迪换标引热议

其实，换标这种事情并不是先发生在奥迪上的，之前已经有多家车企换过标，比如比亚迪、日产尼桑等，它们换过后的标反而更成功，更简约霸气，有自己的风格。

而这辆AUDI E定位为B级车，也采用了奥迪前所未有的简约风，在奥迪汽车品牌中，奥迪就像一个中年大叔一样以沉稳成熟为主。

此次打造了一种更加年轻化的类型，先是邀请我国首位奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任其形象代言人，还在其新款汽车的造型上大放异彩。

在内部更是使用了高端木制和简约的线条，再加上一块现在电车都有的超长大屏，而奥迪也将“AUDI”品牌定位为“中国特供”。

但仅仅依靠“中国特供”和一些表面功夫，就能让奥迪起死回生吗？恐怕没那么简单，消费者对于一个品牌的认可，并非一朝一夕就能建立起来的。

奥迪的还有很长的路要走，新品牌“AUDI”的市场接受度还有待检验，虽然新车型在性能和配置上都可圈可点，但能否真正打动消费者，还需要时间来证明。

尤其是在品牌标识方面，放弃四环标志的举动，是否会适得其反，还有待观察，毕竟，对于很多消费者而言，奥迪的豪华感和品牌价值，很大程度上与四环标志联系在一起。

在技术创新方面，奥迪与传统的新能源车企相比，仍存在一定差距，比亚迪、特斯拉、蔚小理等品牌，在新能源汽车等方面已经走在了行业前列。

在竞争日益激烈的市场环境下，技术创新才是企业生存发展的核心竞争力，奥迪如果不能在技术上实现突破，很难在新能源汽车市场站稳脚跟。

参考资料