总部断电封楼，创始人及CEO失联，高管集体离职消失……多家媒体报道，自动泊车公司纵目科技已经爆雷。

最新报道称，纵目科技创始人唐锐手机号处于关机状态，短信也没有回复，员工还称“公司高管都离职了，CEO 现在也跑去国外了”。

唐锐1976 年出生，美国国籍，1996年考入清华大学，先后取得了清华大学电子工程学士学位和硕士学位。

毕业后，唐锐先后在北京掌微电子公司、美国掌微电子公司工作，并做到核心管理层。

2013年，唐锐创立纵目科技。纵目科技是国内率先获得整车厂量产项目定点合同的自动驾驶企业之一。

通常这类科技公司会作为供应商，向车企提供技术解决方案。所以可能涉及直接供应硬件或软件，比如传感器、摄像头，或者算法。

巅峰时期，赛力斯、长安、奇瑞、比亚迪、长城、一汽等都是纵目科技的客户。但是，2023年后核心客户接连流失，目前只剩下了长安。

截至2023年，纵目科技的五大客户——理想汽车、赛力斯、长安汽车、岚图和中国一汽——占据了公司总收入的93%。

实际上，赛力斯问界M5/M7的泊车方案原由纵目提供，但随着华为智选模式深入，全线切至华为方案。

自动驾驶技术的研发需要长期、持续的高额投入，包括硬件开发、算法优化、测试验证等，这对纵目科技的现金流造成了较大压力。

纵目科技成立以来曾进行过10轮融资，估值一度超90亿元，投资方包括小米、君联资本、高通等。

2021 年 3 月，纵目科技成为雷军官宣造车后投资的首家相关公司。小米产业基金投资纵目科技 4.73% 的股份，共计砸下 2.1 亿元。

但尴尬的是，巨额的融资，似乎赶不上纵目科技的 " 烧钱 " 速度。

在 2021 年至 2023 年的三年间，纵目科技累计营收 11.93 亿元，累计亏损 15.86 亿元。

纵目科技也一直在谋求上市，没想到三次折戟IPO。有员工表示，纵目科技始终未能上市逐渐让投资人失去了耐心。

纵目科技的核心业务集中在自动泊车和低速场景，而这一领域的市场规模有限，且技术壁垒相对较低，容易被竞争对手模仿或超越。

越来越多的车企（如蔚来、小鹏、比亚迪等）选择自研自动驾驶技术，减少对第三方供应商的依赖，这进一步压缩了纵目科技的市场空间。

再说几句

自动驾驶明星企业爆雷，行业洗牌加速，对自动驾驶行业和投资者信心冲击大，引发行业反思。

它的崩塌撕开了自动驾驶行业的遮羞布：技术未熟、资本过热、管理无能。雷军和小米的光环救不了它，清华学霸的履历更成讽刺。

当行业从狂热回归理性，唯有脚踏实地者能存活。纵目留下的，不止是一地鸡毛，更是一声震耳欲聋的警钟。