垂死病中惊坐起，小丑竟是我自己？！

最近，网友们可算是把“退休”这事玩出了不少梗。

走在冲浪第一线的小Yoo也浅浅畅想了一下：等到五六十岁，自个儿会咋样——

出门上班先戴假牙，再戴假发（PS：别问，问就是这届年轻人真脱发）。

在早餐铺买上俩包子配一杯豆浆，跟众多“老牛马”们抢一辆共享轮椅，然后吭哧吭哧地挤上地铁……

如果瑞子还活着的话，我申请点一杯9块9的热美式。到了办公室，向30岁的领导提交下周“六十大寿”的请假申请（PS：提前把工作安排好先做完的事假）。

OK，眼前一黑又一黑。

好消息：咱们离退休起码还有小30年，以后的事情以后再想。

坏消息：共享轮椅还没诞生，共享单车就又双叒叕涨价了……

把用户养肥了再割？

共享单车，涨价涨到令打工人麻木。

这些年，共享单车涨价的消息一轮接着一轮。

从免费月卡、充值返现，到起步价0.5元/1小时、0.5元/半小时，再到1.5元/半小时、2元/半小时，直至1.5元/15分钟。

各位老板可能对这种一两块钱的变动不太敏感，但小Yoo算了算，它实打实地增长了11倍！（小Yoo：涨幅比我工资还快~）

你现在还骑共享单车吗？ 单选

骑！

不骑！

看情况！

直到小Yoo最近突然发现——

骑车10分钟，花费1块5！骑车10分钟30秒，花费2块5！相当于涨了17倍！

什么情况？共享单车已经这么贵了吗？2块5才能体验10分30秒？（PS：小Yoo在成都）

支付暂停，我先花16.8元，买张月卡（不嘻嘻.jpg）

是的，没错！它又涨了！

起步价从1.5元/15分钟调整为1.5元/10分钟！（PS：缩短时长=变相涨价）

假设你骑车1小时，就从只用花4.5元涨到了花5.5元。那多花的1块钱，都够小Yoo在手抓饼里加个蛋了。

不只如此，在小Yoo细细研究了一番青桔单车的收费规则后，整个人都傻了。

又双叒叕涨价的，何止是起步价？

甚至现在还有对打工人的定点“专项收割”项目——

常规（工作日）起步价1.5元/10分钟。

休息日起步价1.8元/10分钟。

试想一下，工作了一周的牛马终于在周末的时候，选择了个好天气去公园骑车。结果，两个小时的骑行，竟然花了9！块！8！再添两块钱都够买一斤肉了！

弯了一周的腰，在付钱的时候终于断了。

小Yoo OS（45°仰望天空）：资本会把“牛马”的最后一滴价值都榨干。在这一刻，这一句话，又有了一个具象化的体现……

在这个各行各业都在打“价格战”的时间点上，共享单车的涨价显得尤为突出。（PS：因为价格战已经打过了，现在剩下的算剩者为王。）

他说他有他的苦衷？

更重要的是，共享单车的涨价，还是抱团涨的。

目前，在成都、广州等地，不只是青桔单车将起步价调整为了1.5元/10分钟，哈啰单车也将起步价从1.5元/15分钟调整了了1.5元/10分钟。

美团单车的起步价倒还没变，但也出了节假日版起步价，为1.8元/15分钟。

左为哈啰单车收费规则，右为美团单车收费规则

问这三家为啥又双叒叕涨价了？

他们一定会异口同声地用“老话术”回答：亲亲，因为我们的运营成本上涨了哦。地~主~家~也~没~有~余~粮~啊~

就像大家质疑某东西卖贵了，就会自动触发商家的算账技能：门店房租不要钱？水电气不要钱？人员工资不要钱？

这些都要钱，这些都是成本。

共享单车的运营同样需要钱。

其中，包括设备（单车）的投放和维修，平台的运营，人员的支出，甚至是今年夏天大家发现单车座椅上面套着的“清凉坐垫”，都是成本。

有一说一，这些成本投入，确实也不是大风刮来的。

另外，做生意肯定也是要赚钱的。

林林总总算下来，自然就是羊毛出在羊身上，让用户来买单。

因为，小Yoo细细盘了一下，共享单车的收入大头还是咱消费者骑车支付的租金，还有买月卡、年卡的会员费。

广告、联名营销的收入，对于他们来说，只占很少很少的一部分。

图片源自微博@滴滴青桔

正因如此，涨价，是他们赚钱最简单粗暴的方式。

PS：涨了价，还能多卖两张月卡。

用涨价逼疯打工人？

把用户养肥了再割，是资本运作惯用的套路。

从免费的到收费的，从便宜的到昂贵的，涨价，一涨再涨，外卖如此，共享单车如此，共享充电宝亦如此。

甚至是最近刚火的萝卜快跑无人驾驶出租车，也在有了热度，在市场上站稳了脚跟之后，暗戳戳地准备涨价。

天上不会白白掉下一个馅饼，并且这个馅饼还刚刚好砸在我们的头上。

站在买卖双方的角度来看，各有各的道理。

卖家肯定想贵一点，更贵一点，而我们买家则希望便宜一点，再便宜一点。

总体而言，大部分用户对于付费是可以接受的，但更希望在收费标准上找到一个平衡，一个更合理的标准。

比如北京地区的共享单车，在1.5元/30分钟的标准上稳定了好几年。杭州更是有让人羡慕得流泪的小红（可以免费骑1个小时的公共自行车）。

从一开始，共享单车的初衷，一是解决用户的最后一公里，二就是吸收用户租车押金，用作其他投资。

但接下来的事实证明，押金这条路，根本走不通！小Yoo补充一句题外话，ofo骗我押金已经6年了！（社会“付费”第一课，微笑.jpg）

所以，现在共享单车商家的算盘珠子全压在了用户租金和月卡会员费上面。

图片源自小红书用户@达不刘

但一涨再涨，着实容易两败俱伤。

而且，会让大家觉得他们的吃相难看。

说到这了，那个……共享单车真的不考虑开发一些别的赚钱方式吗？

——比如看120秒广告解锁。（狗头.jpg）

图片源自微博评论

当然啦，就算它再怎么涨价，但是对于真正有需求的打工人，也只有捏着鼻子认了。说一千道一万，从出租屋到地铁站的一公里，还是得靠它解决。

抠抠搜搜地省了很多钱，结果没想到，还是又流回了资本的兜儿。被随意拿捏的打工人，除了无奈，剩下的还是无奈，不说了，说多了都是泪啊……

明早，又是活力满满的，抢共享单车上班的“崭新丧尸”，欧耶！

#共享单车#