江苏省，一直都是注重均衡发展的省份，无论是工业规模、还是新兴产业，江苏省都取得了一定进步，当然了，近些年江苏省的海洋产业也有极大的成绩，要知道，江苏省沿海地区的经济活力在不断提升，毕竟江苏管辖的海域面积为3.75万平方公里，其中沿海滩涂面积约占全国四分之一。据悉，2022年江苏省的海洋生产总值突破了9000亿元，同期，江苏的海洋交通运输业增加值约为1500亿元！可以说，江苏省一直践行着均衡的理念，毕竟，它的均衡发展务必是与交通相关。因为江苏省很多城市之间的联系已经越来越密切。

在这种大环境之下，国家为发展江苏，发布了许多数据。其中，《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》由国家交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局和中国国家铁路集团有限公司联合印发，其中提到了规划2个全国性交通枢纽。第一个就是苏北地区的：连云港—徐州—淮安。第二个为苏州—无锡—南通。重点在于第二个，可以发现苏州和南通“抱紧”了，毕竟，苏州的短板在于“没有一座机场”，所以只能够依靠无锡、以及上海的机场资源。

现如今，随着苏州和南通通过建设全国性交通枢纽“抱紧”，这也将改善苏州的“飞行环境”。毕竟，南通2023年正在建设级别为4F的全新机场，这个全新的南通机场位于海门区，建设周期预估为5年左右，斥资为500多亿元，占地面积要比原来的南通兴东机场还要大，预计为67万㎡。可见，南通市以后的地位将会越来越重要，这也不得与引起超级地级市苏州的重视，两地之间跨江融合发展也是情理之中的事情了，所以两地之间用“抱紧”这个词语也是绝对贴切与符合现状的。