轨道交通22号线（平谷线）马坊站到马昌营站高架区间今天（12月20日）顺利完成上跨大秦铁路桥梁转体施工。120米长的大桥仅用71分钟在空中完成旋转72度后，实现精准对接，为全线启动架梁施工奠定了坚实基础。

随着一声令下，轨道交通22号线、也就是平谷线马坊站到马昌营站高架区间，开始进行上跨大秦铁路的桥梁转体施工。作为“中国重载第一路”，大秦铁路是我国重要的能源货运大通道，平均每12分钟就有一趟重载列车经过。为减小地铁施工对铁路运行的影响，22号线需要利用铁路停运空窗期，在空中完成“华丽转身”。

京投轨道快轨公司安全生产三部部长王涛说，经过多轮的科研探讨，最终确定了“先建后转”的方案，就是先在平行于大秦铁路的方向，浇筑上部T字形的T构梁，T构梁施工完成以后，顺时针旋转72度，跨越大秦铁路，最终与主桥进行对接。在过程中，获得了大秦铁路2个小时宝贵的窗口期，为工程顺利实施奠定了坚实基础。

这次实施转体的桥梁长度长、重量大，对接精度要求高。北京城建设计发展集团项目经理贾云飞介绍，转体全过程采用智能化设备和视频技术进行控制，从启动到精准就位仅用时71分钟。“本次桥梁转体的长度是120米，总重量超过了6000吨，利用钢绞线和千斤顶进行旋转，也是全过程、全视频监控。大吨位、长跨度的桥梁转体施工，精度要求更高，对项目管理和安全作业带来了极大的挑战，最终为实现架梁提供准备。”

22号线是北京第一条跨省域的城市轨道交通线路，全长约81.2公里，共22座车站。途经朝阳区、通州区、河北省三河市和平谷区，串联CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊和平谷新城等重点功能区。建成后，将为东部地区居民快速通勤出行，提供轨道交通保障。

市重大项目办轨道一处副处长杨承杉表示，线路建成后，平谷区和北三县将接入到我们北京市的城市轨道交通线网中来，大大增强了城市副中心对廊坊北三县地区的辐射带动作用。在推动中心城区功能疏解的同时，推动了京津冀协同发展。截至目前，北京段已经有8个车站实现结构封顶，5个区间实现贯通；河北段有3座车站实现结构封顶，4个区间实现贯通。

记者 黄河 编辑 孙媛 主编 程艳