去年，我国的新能源车有了迅猛的增长。国内每跑100辆汽车，就有36辆车属于新能源。更要命用的是，业内预估到2024年，新能源汽车的使用率会高达40%。

这确实让我们觉得极为惊讶。之前的新能源汽车还被很多人吐槽，可现在不少开了新能源汽车的人都说，再也不想开燃油汽车了。那么燃油车真的已经完蛋了吗？如果你看看去年销量最高的这几款燃油车，你会发现他们还有一拼之力。

第一款是日产轩逸，哪怕是受到燃油车的挤压，日产轩逸仍然可在去年将月销量稳定在3万台左右。到去年11月份，他甚至月销达到3.9万辆，顺利的成为燃油车销量榜的第一。

之所以能这么牛，主要是因为它的使用者大部分为四五十岁的中年人，这些人不愿意太多做什么改变，要的就是让家人乘坐更为舒适，再加上他们本身有一定经济实力，而日产轩逸刚好可以满足他们的要求。

第二款是哈弗H6。哈弗H6绝对是五六年前的最为经典车辆，但就算是现在，他仍然处在SUV销量榜的前十名位置上，尤其是在三四线城市，哈弗H6的销量仍然极高，毕竟10万元左右的家用SUV，也就只有它能做得最为均衡。

当然了，哈弗H6的竞争对手也不少，比如吉利星越L，长安CS 75 Plus以及丰田汉兰达之类的。尤其是丰田汉兰达，配备有凯美瑞同款的2.0T发动机，也能达到月销2万的成绩。

第三是凯美瑞，新一款的凯美瑞将会在今年3月份上市，价格为17.38万元起步。老款的凯美瑞已经完成了它的历史使命，在合资B级车中成为了销量最高的一个。

凯美瑞之所以能做到如此成绩，都是因为极为不错的性价比，低配价格16万元就能拿下，相比较其他车型来说要便宜三四万块钱。

第三款是奥迪A6L。现在奔驰E级和宝马5系都已经相继更新换代，可只有奥迪A6L似乎没有什么大的动作，不过人家敏锐把握到了中国消费者的喜爱，直接来了个大幅度的降价优惠，这就让它一跃成为2023年豪华中大型车的最佳销量冠军。

虽然新能源汽车销量喜人，但是燃油车仍然具有极高的影响力。我的看法是 电车没有亮点，电池寿命一旦到终点，车辆也就会成为鸡肋。在电池没有突破性改变之前，燃油车不可能进入淘汰周期。