首先，薄利多销这个思路，更适合一些低价值的轻工产品，而在汽车领域通过薄利多销、低价冲量这种方式，来饮鸩止渴就并不好用了。虽然可以起到短暂的救场效果，但是想要完成销量上的增长，仅靠这个办法是完全不可能的，而且也非常不可取。

咱们就来说说靠这个办法销量暴增，又因此失去口碑的“沃尔沃S90”，其实它最早是以进口版本引入国内的，而国产后的S90，将进口版S90的起售价格，直接降了二十万！从56.98万一下子就拉低到了36.98万到55.18万。

没错，面对巨大的销量的压力，沃尔沃S90选择了向市场妥协，最初的降价也确实让它尝到了甜头，销量从1000暴增至3000+，可能是降价带来的销量提升，让厂家迷失了方向，所以从2016年12月上市以来，沃尔沃S90就多次降价，售价由最初的指导价36万，一直跌破到了30万以下。

虽然它为了提升销量不断的降价，但是之后的销量却毫无起色。因为这样连续的跳水式降价，已经让消费者觉得：“沃尔沃是不值钱的吧，沃尔沃还会继续降价的吧，也不知道降到什么时候是个头！”所以偶尔的降价的确能换来销量的提升，但你总用这招谁还敢买呀？

而且谁不想舒舒服服的开车呢，沃尔沃S90在舒适性上又拖了后腿。不隔音再加上偏薄偏硬的后排座椅，更是有一些特殊群体的人，能够感受到沃尔沃S90的低频共振，这些让坐车的人们怎么受得了啊，乘坐得非常不舒服。

每个品牌几乎都有主打的品格，比如奔驰主打豪华、宝马主打操控、奥迪主打科技，而沃尔沃能够称为主打的是什么呢？是安全！那是不是可以说明奔驰、宝马、奥迪这些车就不安全了呢？其实对于这些豪华品牌来说，安全性是它们最基本的底线！可是沃尔沃却把安全性当作卖点了，这就像一些感情中的女生，说得出男朋友千百般的不是，最后却因为“但他对我挺好的”而继续走下去，这难道不是基本要求吗？

其实沃尔沃s90在颜值上和配置上，也已经做得足够出色了，但是要想打破困境，还要向迈腾学习，可以继续加长车身来营造出，比对手更宽敞的感觉，同时优化内饰，把车内环境打造得舒适豪华一点。

沃尔沃S90这车的价格算是豪华了，但品牌却不够豪华。它低调的品牌理念，与它要竞争的市场氛围格格不入，因为国人花大价钱来买一辆豪华车，不是为了低调而是面子，那么在这个价位区间，人家可以有更好的选择，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯ES、凯迪拉克XTS，哪个不比沃尔沃S90好？

而宝马5系作为这个级别的标杆，无论在操控性、舒适性、质量可靠性、安全性等各个方面，基本都是这个级别中最好的，可以说宝马5系没有明显的短板。

同一级别的车中，奔驰E级被人吐槽是“铝换钢”的减配，奥迪A6L被吐槽车内饰不够豪华气味大，可唯独宝马5系，基本上没有什么能让人吐槽的硬伤。

所以说沃尔沃S90啊，还是要改改一向低调的作风，不能一味的靠价格突围，要想其他办法引起消费者的注意，要有自己的一技之长，也希望这个品牌越做越好。