初见第五代胜达是在2023年冬天的黑河，各品牌车企都在中国最北端做着新品的极寒测试，虽然贴着伪装，但是车探还是一眼就看出来了这个“大块头”就是北京现代的“全新胜达”。转眼间，到了2024年的成都车展，车探终于在北京现代的站台见到了第五代胜达的实车全貌，瞬间就有一种“大话西游之大胜（圣）归来”的感觉，这颜值我很认可！
19.58万元-26.88万元是第五代胜达的售价区间，跟车圈里很多媒体老师也聊过，都说这个价格多少有点“小贵”，但是当你真正开上这台“大胜”之后，你就会发现颜值、动力、配置、空间都很在线的它这个价格还挺良心的，也的确物超所值。这不，第五代胜达的试驾车队就开拔到咱们大长春啦，车探有幸参与了试驾体验，在此跟各位客官汇报下！
既然说到胜达，就不能不说胜达的过往辉煌，胜达自2004年以圣达菲的名字进入中国市场，至今已历经五代传承，全球累计销量超过570万台，是现代汽车集团连续三年稳居全球销量前三的的重要汽车产品。而今，北京现代给中国消费者带来了第五代胜达，中国的消费者有福气了，因为TA可能是“30万元以内最好的家庭户外轻野SUV”！
车界「硬汉马东锡」
韩系方盒子非常符合东北老铁的口味儿
在这个看脸的时代，第五代胜达的大块头方盒子造型非常适合我们东北人的口味，因为我们人高马大的东北老铁就喜欢大车，这也是为什么车探再拍摄大型SUV的时候总爱来上那么一句：“既然是大哥，就得开大车！”各位家人们，您们是不是都得意路虎的“大揽子”，我告诉你们，以后在路上你们看到第五代胜达的时候，真的会不由自主的高喊一句：“大胜子”！
来，咱们看看官方话述，第五代胜达秉承“Cross the line（打破界限）”的研发理念，融合了突破空间和时间的限制，将城市、户外、复古、未来、科技等元素。外观采用“方盒子”设计，并在行业内开创了“户外轻野”新赛道，成为市场中“最适合户外轻野的中大型SUV”。接下来，车探很直白的给你们一句话翻译翻译：第五代胜达——车界「硬汉马东锡」，怎么样？脑海中是不是有画面啦！
第五代胜达是真的大，车身尺寸为4830*1900*1780mm（鉴赏家版），轴距达到2815mm。其简洁且棱角分明的外观凸显了整车的硬朗气质，车身侧面的隐藏式攀岩把手设计又体现了其“户外轻野SUV”的特殊身份。而前脸配备独特的H型贯穿式灯组，又演绎了“城市赛博”文化。可以说，第五代胜达在外形上完美的将“城市品质”和“户外狂放”相融，Nice！
好玩、好坐、好大
感觉一上车就发现第五代胜达很宝藏
各位亲爱的读者，我很诚恳的告诉你们，第五代胜达真的是一款宝藏车型，从我上车坐下的那一刻，我就发现它的可玩性非常高，这是打动我的第一个点，首先就是中控台下方的各种物理按键可以切换驾驶模式，然后就是双分区的无线充电太友好啦，这对现在人均两部手机的用户那真是周到还贴心，重点是它还给你配上了充电进度的仪式感，太赞啦！
现在的北方天气越来越冷了，第五代胜达可以让你一键开启座椅加热、方向盘加热，重点是它可以给附加以后二排两个座椅都可以实现座椅加热，真的是可以照顾到多人口家庭的每一位成员，这温暖送的直接送到了用户的心里，这个冬天拒绝坐“冷板凳”。所以说中控台下方的这款屏幕相比上方的双12.3英寸全景曲面屏更吸引我，就是开车的时候操作，低头触控的时候一定更注意安全。
第五代胜达的座椅采用进口Nappa真皮材质，顶棚则包裹着细腻的麂皮，视觉和触觉反馈的都很高级，并引入行业首创的UV杀菌仓，全系标配PM 1.0空调滤芯主动空气净化系统，呵护全家出行健康。车探是带着一家人参与试驾的，车内良好的空气环境就是我想给老人和孩子带来的“养生局”，北方的雾霾真的是太需要“车载空气净化”，而第五代胜达给的配置很足、很全、很懂用户。
第五代胜达彰显了“同车同享”的设计理念，提供了同级独有的5/6/7座多种空间布局，满足不同家庭的出行需求。前排配备了一键式零重力座椅，支持同级最丰富的18向电动调节；二排座椅采用全球首创的7°坐垫角度调节，提供最佳坐姿；三排配备14°电动靠背调节和独立柔风空调。全系标配的二/三排车窗及尾门隐私玻璃，结合同级领先的NVH噪声控制优化，为第二/第三排打造媲美前排的乘坐环境。
拒绝开坦克、坐大船
2.0T+8AT是成功人士的不悔之选
以往我们在试驾大车的过程中，很多产品都给车探带来了好似“开坦克、坐大船”的感觉，总之开起来就是很不舒服，没有指哪打哪的感觉，但是第五代胜达这个庞然大物非常的驯服，上手就很舒服，让驾驶真很好控制，而这要得益于第五代胜达基于现代汽车最先进的i-GMP平台，搭载第三代2.0T发动机和8AT变速器，配合HTRAC全时四驱系统和7大驾驶模式，让整车马力达到247 Ps，峰值扭矩达到353N·m，为家庭出行提供充沛的动力。
在试驾的过程中我首先开着第五代胜达穿梭于都市的车水马龙间，这个大块头还真的能给我带来闪转腾挪的驾驶快感，动力输出很冲一点也不肉，每次并线超车都能很好的完成，随后我有开着它上高速，都没有深踩油门就轻松的提速到130迈，而且后端的动力输出感觉以后很强筋，只要你踩它就有。为了更好的体验我切换到运动模式，座椅瞬间夹紧身体，紧紧的包裹着驾驶者，这种感觉很运动，然后车子明显提速更快更迅猛。
在行车安全方面，第五代胜达全车高强度钢占比高达75%，配备最多10个安全气囊以及多达30项ADAS智能驾驶辅助系统，为驾乘者提供全方位的安全守护，让用户尽享轻松惬意的轻野之旅。是这样的，在方向盘上我可以轻松的一键开启车道偏离辅助和自动跟车功能，第五代胜达时刻都能提醒驾驶者安全驾驶，也能让驾驶更轻松更便捷，好车！
车探说：“王者并没有过气，光环依旧闪耀！” 一天短暂的体验五代胜达多少有点仓促，就好似跟这个老朋友没有处够，它的很多功能我还没有玩透，这款车型的宝藏我还没有完全开发。不得不说，作为合资品牌首款“方盒子”车型，第五代胜达凭借在空间、功能、品质和安全方面的越级优势，全面满足了用户对城市舒适出行和轻野户外游玩的双重需求，以及对高品质生活的极致追求。
