小米汽车发展势头可猛啦！就靠SU7这一款车，一个月就能卖出2万多辆呢，一下子就在新能源市场上火得不行。到2025年，还会推出第二款车小米YU7哦，它是纯电动SUV，价格大概在30到40万元之间呢。大家都知道，国内消费者可喜欢SUV啦，我琢磨着小米YU7的销量说不定不比SU7差哟。别以为就这些啦，还有第三款车呢，内部代号“昆仑”，它和前两款不一样，是增程动力的，价格比SU7和YU7都低，要在2026年上市去承担“低价走量”的任务呢。

大家瞧瞧小米汽车，它那发展模式可太值得咱学习啦，就是那种能“花小钱办大事”的厉害法子呢。截至目前，小米汽车也就投了大概130亿元哦。这130亿乍一看好像不少，可放在造车这事儿上，真不算多。我记得有位大佬讲过嘞，想造车，那“门槛”起码得100亿呢，没100亿就别琢磨造车啦。你看呐，像威马、高合在前，极越在后，好多车企都是资金链一断就出了一连串问题，只有车企能盈利了，才能自己“造血”，要是赚不到钱，那就得去融资，一旦融不到资，那就只能“扑通”倒下咯。

咱接着唠唠小米YU7。要知道哦，这小米YU7预计售价是30到40万元呢。熟悉小米汽车的都晓得，它就爱对标特斯拉。小米SU7上市时就瞄着特斯拉Model 3，那同理，小米YU7肯定也得对标特斯拉Model Y啦。你瞧，小米SU7售价21.59到29.99万元，Model 3是23.19到33.59万元，对比下来小米SU7价格更低些呢。照这套路，小米YU7价格估计也会比Model Y低哦，Model Y售价24.99到35.49万元呢。这么一算，我估摸小米YU7大体价格在23到33万元之间呢，您咋看？

咱来说说小米的第三款车。它初步定的价格大概在15万上下呢。小米这次打算用一种全新的商业模式哦，就是把那些和安全、动力、续航没啥关系的部件都给去掉啦，你可以把它看成是一辆“素车”哟。要是你想要更多的功能和配置，那就得自己去选装啦，通过选装就能把车型价格提上去，车企也能多赚些钱呢。要是你对配置和功能要求不高的话，这“素车”其实也够使的啦，这样就把车型的入门门槛给降低了，也就能够让车型的销量往上提提啦。

瞧瞧小米汽车！前面出的SU7和YU7两款车呢，都是纯电动力的哦。到了第三款车，就开始尝试增程动力啦，这对小米汽车来说可是全新的探索呢。要知道，增程汽车说到底其实还是纯电汽车啦，只是额外加了个像“充电宝”似的增程器哦。这样一来呢，车主的“里程焦虑”是能解决啦，可它没办法装上纯电汽车那种大容量电池，所以呢，它的纯电续航里程就不会太长咯。

我，现在纯电汽车可还没达到加油那般便捷呢，这情况就催生了插混汽车和增程汽车这俩家伙啦，它们，也就是过渡时期的产物哟。等哪天动力电池在技术上有了超大突破，比如说能5分钟就快充完，充电感觉和油车加油没啥两样了，那时候插混和增程说不定就得告别历史舞台喽。