1945年，苏联卫国战争结束后百废待兴，就从海里打捞一些处于半沉没状态的轮船，送到德国境内的一些造船厂和修船厂修复，以充实苏联的船队，其中一艘名为“伊利比亚号”就是被打捞的轮船之一。

“伊利比亚号”是1928年建造的大型邮轮，设计的载客量为340人、载货为4000吨，虽然经过战争的洗礼，当经过修复和改造后，成为了一艘可以载客600人的大型客轮，并于1948年春命名为“胜利号”，执行敖德萨到纽约的客运货运服务。

胜利号

作为一艘大型邮轮，安全方面自然得需要注意，“胜利号”在安全方面配备了十几条大型救生艇、足够的救生圈和救生带，美中不足的就是轮机舱配备的消防泵只能应对局部的起火而无法扑灭大火，更无法向驾驶舱和上层的客房供水，但当时人认为，各个舱口和走廊上加挂灭火器即可弥补这个缺陷，但就是这个令人不注意的缺陷，引起了后面一场悲剧。

1948年7月31日，“胜利号”再一次从纽约启程返回敖德萨，这次航运中，共有323名乘客以及277吨货物，人员方面主要是苏联外交部和外贸部的职员和家属，另外还有准备返回中国的冯玉祥将军一家。

此前冯玉祥将军就响应中共的号召，打算回国参与新政协的筹备工作，但却遭到美国政府和国民党特务的重重阻挠，幸好有苏联驻美大使潘友新的帮助，这才得以脱身，并顺利乘上了“胜利号”，而陪着他回国的还有妻子李德全以及两个女儿一个儿子。

冯玉祥一家人

虽然船上有各种娱乐设施，但冯玉祥却没有去，常常待在自己的卧舱里思考。

9月1日，“胜利号”驶过新罗西斯克，下一站就是目的地敖德萨，不出意外，次日就能抵达敖德萨了。

但当天下午，船上水手斯科里普尼科夫在倒放电影胶卷的时候不慎起火，引燃了周围物品，仅仅几秒内，整个船舱都被大火蔓延，尽管船员们立即进行救火，但消防管的水压很弱，很多灭火器和软管都没法使用，只能先设法压制主要起火点。

事发时，冯玉祥不顾年老，奋勇协助救火，并且努力进入女儿的卧舱救人，当时他的女儿冯晓达正在洗澡，可惜冯玉祥因吸入过多的浓烟不幸昏迷，最终未能救回来，女儿冯晓达也不幸遇难。

由于遇难者人数不少，甚至包括从美国归来的冯玉祥将军和他的女儿冯晓达，因而这个事故立即成为欧美报刊的头号新闻，各种言论甚嚣尘上效，但苏联却进行了低调报道，将其视为“一次意外”。

冯玉祥全家福

并在几天后的《红星报》末版发表了一篇以《“胜利号”内燃机船事故》为题的塔斯社新闻，简单介绍了“胜利号”火灾发生的前因后果，将火灾原因归咎为“胶卷起火”，并公布了了遇难的40名乘客名单。

但结合“胜利号”上种种反常的细节，显然这个结论并不足以让人信服。

早在“胜利号”到达敖德萨后，苏联就进行了封闭调查， 由于事关重大，斯大林也亲自询问进度，最终在1949年初进行了不公开的庭审。

首先就是对于无线电员科瓦联科的调查，科瓦联科除了无线电员的身份之外，还是船上的义务放映员。

据他所说，9月1日下午一点左右，他准备把一批电源运往“文化舱室”，就请了水手斯科里普尼科夫将看完后的电影胶片进行倒带，这些电源胶卷都放在船中部的一个小仓库里，一部分则放在铁皮盒子内，至于没有倒带的则打开堆放在桌子上，除此之外，仓库里还有2000张留声机唱片。

至于斯科里普尼科夫，他说在手摇机器倒带的时候因速度太快，胶片摩擦出火星，然后迅速燃烧，并且引燃了旁边的胶片，最终引发了大火，火焰迅速吞噬了小仓库，由于火势太大，斯科里普尼科夫衣服也被烧着了。

电影胶卷

火势蔓延后，斯科里普尼科夫立即逃离了仓库并且反手将门关上，一边跑一边喊失火。

但因为火势太大，仓库们被热浪顶开，火焰沿着走廊的地毯开始向舱壁蔓延，一路烧到上层甲板的休息室，再经过两个垂直梯井快速燃烧到舰桥，一路上，所遇之物纷纷被焚毁，仅仅几分钟，船只中部的水手舱、舵手室、无线电室、船长室、领航员室内都被大火吞没。

紧接着大火又扑向了甲板、逼近货舱和轮机舱，在无线电值班的韦杰涅耶夫则被迫钻舷窗逃跑，因而未能对外发出遇险的信号。

船长立即下令用无线电台呼救，但领航室的电台也被烧毁了，直到几分钟后，前甲板上的船铃才敲响了火警的警报声。

直到这个时候，高级机械员兹沃罗波才听到警报声后的操作机器为消防水管供水，其他船员则开始疏散乘客，大部分妇女和儿童都登上了五条救生艇，划到了安全的位置，大部分男乘客则留下了协助灭火。

轮船虽然没有丧失动力，但受损严重，上层建筑几乎都被摧毁。

由于无线电被损毁，本来9月2日下午两点到达敖德萨的“胜利号”长时间未能和岸上联系，岸上也没有引起警觉，直到岸上发现不对，才联系黑海舰队司令部，这才到9月2日夜里才发现失火的“胜利号”，随后进行了救援活动。

从这个调查可以看出，电源胶片失火是引起这次火灾的主要原因，苏联法庭也没有否定这个结果，但却认为胶片起火的最可能的原因就是因为斯科里普尼科夫在仓库内吸烟。

在美国的冯玉祥

另外经过调查，船长帕霍洛克和消防负责人博纳金明知道船上有8部电影，但依旧将41部宽胶片电影带上了船，甚至允许将这些易燃的胶片放在毗邻客舱的不合适的房间内储藏，最终这帮人被判处2年-25年的监禁。

法庭虽然作出了判决，但似乎并不是那么令人信服，毕竟“胜利号”出发前，有一些奇怪的举动。

奥克蒂亚博.巴尔.比留科夫是已退役的黑海舰队一级舰长，也是苏联的海军历史学家，“胜利号”火灾发生的时候，他正在里海高级海军学校读书，当时看到《红星报》的报道后就非常感兴趣，就通过自己的海军关系进行打听，但什么也没打听到。

好在毕业后他晋升为海军的准尉，服役于敖德萨的黑海舰队，并且成功看到了正在船厂维修的“胜利号”，正好他在修船厂有熟人，得知了一些火灾的细节。

比如船长岗位下方的货箱爆炸燃烧经过，而且行使期间，一个神秘的货箱曾多次被搬来搬去，不少目击者事后表示，这个货物当场燃烧，也是当时的火源。

另外，一些人曾经在“胜利号”多个位置发现类似矿石的不明物质碎片，火柴一点就着，燃烧的时候产生染色的火焰，温度极高等等。

除此之外，“胜利号”在纽约起航前夕，美国政府要求对全船进行奇怪的消毒，尽管船长帕霍洛克进行了抗议，但抗议无效，全体船员被迫在岸上住了两天，至于这两天，美国人在“胜利号”上做过什么不得而知。

晚年的冯玉祥

而且“胜利号”在返航期间，一度停泊在埃及的亚历山大港口，在8月22日的时候，船长接到黑海轮船公司的指令，需要将亚历山大港口的等待遣返的亚美尼亚人送到巴统，8月底到达了巴统。

而最令人奇怪的，一对打算离美回国的外交官夫妇爆发了争吵，妻子不想回国，向美国申请政治庇护，成功被美国人接走，而她的行李却早已装上了船，恰好，她的行李之中就有一个是此前燃烧的货箱，而这个货箱放在邮轮中部，而后火灾发生前，美国电台却提早播送了事故报道，速度为何这么快？

很显然，美国人在这场事故里扮演了一个不光彩的角色。

而且在1982年，跟随冯玉祥一起回国的贴身秘书赖亚力来到青岛，对冯玉祥小儿子冯洪达及其夫人余华心透露了一个消息，即苏联事实上也调查过这批货物，也得出了一个结论，即大火源于烈性炸药，但因为一些原因，则没有公开。

而他的这番话，似乎也和比留科夫这位前黑海舰队一级舰长的调查一样，即这些易燃爆炸的货物导致了火灾。

看到这里，很多人会说，是不是蒋介石动的手呢？事实上，蒋介石的确和冯玉祥矛盾很深。

抗战胜利后，冯玉祥眼看蒋介石要发动内战，在美国发表了《告全国同胞书》，呼吁蒋介石停止内战，但自认为胜券在握的蒋介石会听吗？根本不会，反而指责冯玉祥是收钱办事。

气的冯玉祥在1947年11月15日发表了《我为什么与蒋决裂》一文，痛斥了蒋介石一番，并且呼吁美国停止对蒋介石进行一切援助。

冯玉祥，蒋介石，阎锡山

这篇文章也让蒋介石气的不轻，当即要求冯玉祥回国，冯玉祥明白，回国就是被软禁，自然不肯回去。

看眼冯玉祥就是不回，蒋介石宣布将冯玉祥身上的官职全部撤掉，甚至开除党籍，国民党这边开除党籍，此举正中民革下怀，当即将冯玉祥安排到民革里。

到了这个时候，冯玉祥明白，自己和蒋介石不死不休了，也明白蒋介石不会放过自己，因而在1948年2月10日的时候立下遗嘱，做好了被特务暗杀的准备，然后就是回国路上遇难了。

这么一看，蒋介石的确有动机，但问题是，蒋介石何德何能，能让美国费尽心思得罪苏联干这事？

而且蒋介石当年支持杜威，早已得罪了现任总统杜鲁门，杜鲁门才不会为他搞出这么大动静。

蒋介石当年支持杜威

因此我认为，这件事就是美国人主动做的，只不过他们的目标是一起回苏联的外交官们和苏共人士，只是不巧，冯玉祥将军在船上，不幸遇难。

1948年这个时间点，美苏这个曾经的盟友事实上已经剑拔弩张了，美苏的矛盾爆发点在于对于战败后的德国处理。

二战后，德国被美、苏、法、英四国占领，至于如何统治这四块地，美苏有自己的想法，美国提出，既然都是德国人，四个分占区要实行统一的经济管理，以便更好的管理这里。

四国占领

但苏联认为，美苏的经济体系是不一样的，一旦苏联占领区被纳入西方经济体系，苏占区在政治上也会倾向于西方，不利于苏联的控制，因而苏联提出在政治上先统一德国。

美苏意见不同，到底如何占领德国一直没谈拢。

到了1948年6月1日，英、美晒率先达成了《伦敦决议》，打算将英、法、美三个占领区合并，并且纳入马歇尔计划且进行币值改革。

如此一来，算是撇开苏联搞了个大的，自然引起苏联的不满。

毕竟一个统一的西占区结束了之前四国共管的状态，加上所谓的币制改革，其实就是通过金融手段来打击苏联占领区，也必然对苏占区的经济带来负面的影响，加上西占区被纳入马歇尔计划，那么这里将成为冷战的桥头堡，苏联无论如何都不会答应，最终爆发了第一次柏林危机。

西柏林完全成为孤岛

率先动手的是苏联，6月23日，苏联宣布对西柏林进行交通封锁，西占区和苏占区仅仅只有三个通道可以交流，相当于断绝了西柏林这边的物资援助，毕竟整个柏林都在苏占区内，想要运输物资，就得经过苏联的同意。

美苏空运

与此同时，苏联在苏占区内增加驻军，做出一副要进攻的样子。

苏联既然出手，美国自然得接招，封锁跌二天，美军打算用飞机对西柏林进行空运物资，不仅解决西柏林物资短缺的问题，更在某种程度上修复了德国和欧美之间的关系，至于苏联，则在舆论上处于下风，毕竟封锁是苏联搞出来的，也让部分德国民众开始反对苏联，导致苏联西进计划搁浅。

1948年，西柏林的孩子在欢迎美国运输机

虽然靠运输空投物资解决了西柏林人的生活问题，但空投还是得经过苏占区上空，为了防止苏联真的出手，美国不仅运来了B29大型轰炸机，甚至还带着原子弹，一旦苏联动手，这些驻扎在英国的B29大型轰炸机将会立即起飞，对苏联进行空中打击。

可以说这段时间的苏联和美国是剑拔弩张的时候。

而在第一次柏林危机的次月底，也就是7月31日，苏联“胜利号”航行，除了乘客外，有不少苏联的外交官，外交官需要干什么，大家心知肚明，这些外交官长期在美国，谁知道他们掌握哪些秘密，因而美国想到了暗杀。

所以航行前，纽约不顾“胜利号”船长的反对，坚持要求对邮轮进行消毒，实际上就是对邮轮进行排查和改造，寻找适合放炸药的地方，找到后，在某个外交官夫人行李中安置炸药，成功放上行李后，这位夫人申请政治庇护，人走了，行李却早已放在轮船中间这边。

当“胜利号”行驶到埃及亚历山大港的适合，在遣返的亚美尼亚人里混入进去，在船上期间进行观察，将这个货物搬来搬去，放到合适的地方引燃，经过他们观察后，将货物安置在靠近放电影胶卷的地方，8月底，船只到达了巴统，亚美尼亚人下船，8月31日“胜利号”再次出发，9月1日引燃了大火。

我认为，即便胶卷没有引起大火，后面还会引起大火，只不过方式不一样。

这也可以解释出为何苏联还未向世界宣布这起事件，欧美却得知了这个消息。

因而斯大林知道消息后，亲自过问，也必然知晓真正的原因，害怕这个消息透露出去后，真的引发战争，这才憋了几天才发新闻公布，对于当时的斯大林来说，他不会因冯玉祥而隐瞒事情，真正隐瞒，是防止事情抖露出去，让局势走向不可控。

结合这些细节，应该是还原了一个比较接近真相的遇难原因，冯玉祥将军的死，真的是意外，但这个意外却是美国人一手造成的。