在国内混动B级车市场，那竞争激烈程度，简直就像一场没有硝烟的战争。比亚迪靠着秦LDM-i和海豹06DM-i等车型，那销量，蹭蹭地往上涨，稳稳占据着市场的优势地位。就拿比亚迪秦LDM-i来说，价格直接下探到10万以内，性价比是比较高的，让不少消费者心动不已，纷纷解囊。这可把其他品牌逼得够呛，荣威D7 DMH就是其中之一，面临着巨大的挑战。不过，荣威可不会坐以待毙。这不，2025款荣威D7 DMH世界冠军版来了，它带着满满的诚意和实力，强势进入市场，誓要在这竞争激烈的混动B级车市场分一杯羹。

2025款荣威D7 DMH世界冠军版在外观上延续了老款车型的设计风格，整体看起来比较大气。集智前脸设计，让车头显得低趴又有运动感，封闭式前格栅，简洁又时尚，两侧的闪电大灯造型细长，就像两道锐利的目光，看起来比较有神。前包围区域那大尺寸的贯穿式进气口，搭配上黑色饰件，营造出一种比较强烈的运动氛围。车身侧面，门把手采用传统设计，用起来很顺手。全新造型的轮毂，样式独特，增加了车身的运动感，开在路上回头率也是比较高的。车尾部分延续了D7EV的宽厚圆润风格，上翘的鸭尾增加了车尾的层次感，闪电尾灯亮起时，辨识度也是比较高的。整个车尾看起来既简约又不失美感。

坐进2025款荣威D7 DMH世界冠军版的车内，一股简约科技风扑面而来。车内的布局简洁大方，没有过多复杂的设计，给人一种很舒服的感觉。车内配备了12.3英寸中控屏及12.3英寸液晶仪表，采用双联屏的设计，增加了车内的科技感。车机搭载的斑马智能系统，那功能可丰富了，支持常用App自定义，像我们平时喜欢用的音乐、导航等App，都能按照自己的喜好来设置。还有双区域语音唤醒识别功能，不管是主驾还是副驾，只要喊一声“你好，斑马”，就能轻松唤醒智能助手，用起来也是比较的方便得。

座椅方面，2025款荣威D7 DMH提供仿皮材质的座椅，坐上去柔软舒适，包裹性也不错。主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅支持4向调节，不管你是什么身材，都能轻松找到最舒服的坐姿。部分车型还提供前排座椅加热和驾驶位座椅通风功能，增加了车内的舒适度，还有老板键，这小细节的配置，真的很加分。

2025款荣威D7 DMH世界冠军版在配置方面有一些调整。新车共推出3款车型，售价区间为12.38-14.38万元，现在有着较大幅度的终端优惠，经销商报价可以来到7.98-9.98万元。在大家都很关心的电池和电机方面，电池容量从21.4kWh缩减到了19.7kWh，电机最大功率也从150kW降至137kW。不过，油耗也跟着降低了，WLTC工况综合油耗百公里0.97L，亏电油耗百公里3.95L，这对于日常用车来说，能省下不少油钱。

在安全配置上，部分车型有一些减配。像2025款DMH世界冠军卓越版、2025款DMH世界冠军旗舰版，相比老款，就减掉了后排头部气囊。在舒适配置方面，2025款DMH世界冠军卓越版、2025款DMH世界冠军旗舰版的4向腰部支撑、车内氛围灯都没了，扬声器数量也从10个减到了6个，座椅材质从原来的皮/翻毛材质变成了仿皮。虽然配置有减有增，但考虑到价格降低了，整体的性价比还是有所提升的。而且像一些基础的配置，像12.3英寸中控屏、斑马智能系统、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向调节等，都还是保留的，日常使用也是没啥问题的。

2025款荣威D7 DMH世界冠军版作为一款插混B级车，优势还是比较明显的。9.98万起的价格，在同级别车型里很有竞争力，空间宽敞，一家人出行完全不会觉得拥挤，日常使用成本也不高，适合家庭用户选择。如果你是一个注重性价比，对空间和续航有要求，平时主要用于日常通勤和家庭出行的消费者，那么2025款荣威D7 DMH世界冠军版还是值得去考虑的一款车型。