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随着汽车领域转型的持续，新能源电车大有取代燃油车的趋势。汽车生产领域迎来一次大洗牌，不光是汽车厂商的市场大洗牌也是各国国际市场占有份额的大洗牌。

中国就在这次洗牌中占据了优势地位，中国也产生了最大的汽车集团。这个集团已经超越了特斯拉、大众，不论是市场份额还是利润都遥遥领先，半年利润就超过了100亿。它是谁呢？

汽车制造是一个国家制造业的基础，汽车不像飞机那么复杂不过也需要很多产业配合。早在“一五计划”时期我国就致力于打造国产汽车，现在全球都迎来了经济结构变革，新能源汽车取代传统燃油汽车，汽车市场迎来大洗牌。

如同传统汽车制造一样，新能源汽车的制造也是考验着一个国家的制造业。不光是传统制造业的考验也是高端制造、高新技术产业的检验，此次大洗牌中国脱颖而出。

在传统德系车、日系车二分天下的市场格局之下，中国凭借新能源电车打破了这一局面。蔚来、理想国、比亚迪、吉利等众多品牌脱颖而出，给传统燃油车制造商带来了危机感，撑起了我国汽车出口的大市场。

海外也有不少车商致力于新能源电车的制造，比如德国大众、宝马、美国特斯拉。不过他们在生产成本和核心的电池制造上不如中国，在这轮汽车制造大洗牌中我国站稳了脚跟。

在这样的背景下，我国第一大汽车集团诞生了。无论是从出口数量还是盈利程度上看都是妥妥的第一，要知道在我国这么庞大的市场中能拿到第一，在国际上也是稳稳地第一梯队，究竟花落哪个品牌呢？

今年上半年我国出口汽车达到234万辆，超过了日本的202万辆，成为全球最大的汽车出口国家。在这个数字中比亚迪占的比例也很突出，上半年的销量达到115万亿，销量已经证明了比亚迪的竞争力。

如今的比亚迪已经成为继特斯拉、丰田、保时捷之后第四大汽车商。全年利润预计将达到200-300亿之间，与去年166亿的净利润相比，几乎是翻了一番。

比亚迪以中国传统朝代为基础打造的不同车款销售火爆。把汽车时尚和传统结合在一起是一个不错的选择，另外在公交车这种新能源大客车方面的制造也很强，出口到了不少的国家，成为比亚迪的新名片。

当然比亚迪能取得如此耀眼的成绩和当前的大环境分不开。我国非常重视新能源汽车的发展，从制造商到消费者几乎都有新能源汽车补贴，在基础设施建设上也在普及充电桩，方便车主给自己的爱车充电。

新能源汽车的核心就是电池，有强大的电池支撑才能突破新能源汽车在里程上的局限。而新能源电池的研发技术恰恰掌握在我们自己的手中，不用担心像芯片一样被外国封锁、垄断、敲诈。

当前市场上传统燃油车还是占多数，从新能源汽车的出口上就能看到市场还需要不断开拓。国际市场和国内市场都要继续开拓才能逐渐淘汰不环保的燃油汽车，中国汽车要做大做强就必须重视海外市场的培养，打造以比亚迪为代表的中国汽车第一梯队。

企业要提高盈利能力，把净利润搞上去。尽管比亚迪已经超过了特斯拉在销量上成了第一，但在净利润上比亚迪不如特斯拉，这一点是比亚迪日后发力的重点，企业生存不能以量取胜，归根结底还是要创造出更多的财富。

改善劳动者条件，提高劳动者待遇。特斯拉上海工厂今年就迎来了一波涨薪潮，企业做大做强就不能忽视为企业做贡献的劳动者，他们是企业的基石，不提高劳动者的待遇，做的再强劳动者也感受不到，所有的销量、销售额不过是一串冷冰冰的数字。

除了这些显眼的新能源汽车企业在盈利外，也有一些厂商处于亏损状态。我们发展新能源行业是让全行业都发展起来而不是只捧个别企业。

新能源汽车未来还有很长的路要走，比亚迪开了个好头。希望未来能有更多像比亚迪这样的企业，在市场中踔厉奋发、勇毅前行，让中国汽车成为国际市场炙手可热的商品。