时下跨界多栖发展已成为很多人的选择，而这股风潮如今还刮到了汽车圈，这年头，车企要是没有点隐藏技能，怎能行走江湖立于不败之地呢。比如本田、奔驰已积极拓展自己品牌的外延，可以说，合作、跨界、开发周边、对外拓展，已然成为当下车企的主流趋势。

以上这些算是车企“自家”制造技术的拓展外延，还有些车企“上得车展厅堂，下得高级厨房”。例如号称很懂中国的大众，就用行动证明自己是“想当厨子的好司机”，再比如同出法国的标致，在调料制作上很有造诣，但仅仅是一个胡椒研磨器的价格，便和法国车的原装配件有一拼。不仅如此，更有些车企，造的东西跟主业“八竿子打不着”，例如扑克牌、葡萄酒、沙发衣柜等等。只有消费者想不到，就没有车企做不到。很多网友表示，这些合作只是“表面功夫”，有没有真正提升技术和产品的“靠谱”拓展外延?

“不一般”的战略合作

当然有!中国豪华SUV领导者WEY品牌与中国航天的战略合作就很“不一般”!小编可不是随口说说，WEY品牌与中国航天签署战略合作协议，不仅是汽车品牌首次成为中国航天事业的合作伙伴，并且国家级火箭首次以汽车品牌命名——CZ-11 WEY号，双方还首次联手创立“联合技术创新中心”，持续开展双向技术研发及转化，助力WEY品牌在研发和制造领域全新突破。说到这，相信有很多小伙伴会产生疑问，天上飞的、地上跑的两个牛马不相及领域，为何要融合在一起呢?

低风阻、低油耗兼具

相信不用小编说，小伙伴们也知道这两者在“冥冥中”必定存在着联系!接下来，我们可以从汽车设计角度来进行一番探讨。汽车领域在近几年一直“着重强调”汽车的风阻系数，各大汽车品牌厂商都致力于研发风阻系数更低的车型。而WEY品牌发现，结合航天飞机使用的空气动力学原理，并在同等车速下，车型的风阻系数能够降低10%。不仅如此，当车辆以80Km/h的速度行驶时，车辆自身便会以接近60%的油耗克服风阻。但在航天级空气动力学的加持下，车辆的油耗能够减少3%!

众所周知，大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4之间，SUV大概在0.34-0.4之间。可以说，想要减少一款车的风阻系数可谓是难上加难，因为需要让整车形状尽量平顺，底盘也要平整，还要尽量减少车身的突出部件。不过当汽车设计拥有了航天级空气动力学技术的加持，WEY品牌的车型便可以实现更低的风阻系数，还能够提升整车的燃油经济性以及驾控体验。说到这，你明白WEY品牌与中国航天合作的必要性了吧!

航天技术在汽车上的应用十分广泛，前景空间也非常大。目前，WEY品牌已在不断探索实现高度轻量化车型，这个目标的实现依托于航天轻量化高科技材料为新车型提供安全性、可靠性以及静谧性赋能，使其在转弯、变道、加速实现“人车合一”的效果。相信这样的车型一经问世，将会吸引更多业界目光，让广大车迷拥有更舒适畅快的驾驭体验!