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比亚迪（BYD）与中国两轮车巨头TAILG达成合作，共同开发电动摩托车、电动自行车和电动滑板车的电池。TAILG成为比亚迪首个重要的两轮车制造合作伙伴，宣布这一消息的时机恰逢其产品发布会。

在周一的发布会上，TAILG表示：“我们计划应对两轮车电池技术的挑战，并将致力于调整比亚迪的电池，以匹配它们所驱动的车辆的使用寿命。”这听起来就像是一对志同道合的朋友，准备一起攻克电池领域的难关！

TAILG还强调，双方将集中精力提升电动自行车的电池安全性。电池的安全性可不是小事，尤其是在电动两轮车日益普及的当下。毕竟，谁也不想骑着电动滑板车时突然变成“火箭”！

TAILG于12月2日在无锡举行的产品发布会上展示了其电动“火眼”机甲，也许是为了提醒大家，电动两轮车的未来不仅要快，还要安全。

与比亚迪一样，TAILG总部也位于深圳，是中国最大的两轮车制造商之一。根据其网站的介绍，TAILG的年生产能力高达1500万辆，产品远销90多个国家和地区，拥有3万个销售网点。此外，公司最近在越南和印尼设立了海外研发中心，显然是想要在国际市场上大展拳脚。

比亚迪则是中国第二大电池制造商，仅次于宁德时代（CATL）。根据中国电动汽车数据追踪机构的数据，比亚迪在10月份为电动汽车安装了15.82 GWh的电池，占据26.7%的市场份额，干劲十足。

在二月份，比亚迪曾宣布将为两轮车市场生产安全可靠的磷酸铁锂电池（LFP）。当时，这家总部位于深圳的公司表示：“我们的使命是让人们放心地使用电池。”这番话是在南京雨花台区发生一起火灾后提出的，火灾导致15人遇难、44人受伤，火灾据称是在电动两轮车停放的区域引发的，这让电动滑板车的安全性问题再次引发关注。

自此以后，多座中国城市已禁止居民在建筑物内停放两轮车，安全意识提升的同时，大家也在不断寻求更安全的出行方式。

根据国家消防救援局的数据，2023年中国报告的电动两轮车火灾达21000起，比2022年增长了17.4%。值得注意的是，2022年电动两轮车火灾数量为18000起，较2021年增长了23.4%。这组数据令人堪忧，显然在电池安全方面还有很多工作要做。

比亚迪与TAILG的合作，标志着电动两轮车行业在电池安全和技术上的新进展。希望未来的电动两轮车不仅能带给我们便捷的出行体验，更能确保每一位骑行者的安全。准备好迎接这场电动革命了吗？快来关注我们，获取更多最新资讯！