中国是全球第一汽车产销大国，过去几十年的时间里，我国通过“合资企业”的形式吸收了不少外来汽车生产制造技术和管理经验，民族汽车工业水平正在极速攀升。

前不久，某日本车企在对中国红旗品牌汽车进行“逆向研发”的时候，拆解了红旗的发动机，工程师当场惊讶，因为这竟然是中国自主研发的国产发动机！长期困扰中国车企的技术难关看来已经要被攻破了，到底红旗的自主发动机有多强呢？

长期以来，中国汽车市场都是外资和合资品牌的天下，国产汽车品牌的市场占率非常低。直到近两年，自主品牌汽车才开始出现爆发式的大增长，今年前10个月，自主品牌在中国乘用车市场上的份额已经超过了48%，接近半壁江山。

长期以来困扰自主品牌发展的一个重大阻碍就是汽车的发动机技术，作为汽车的动力输出设备，发动机不仅需要优秀的设计和制造技术，更需要卓越的材料支持，因此发动机技术实际上考验的是一个国家的高端工业实力。

“逆向研发”在过去一直是中国自主品牌车企获得技术的一种途径，通过对成品进行拆卸，逐渐摸索出产品的设计理念和机构，然后将相关的技术进行转化。除了德国的发动机以外，日本的发动机也是中国车企“逆向研发”的重点领域！

但今天的情况已经发生了巨大的不同，根据报道显示，11月份日本名古屋停车场停放着大量的中国品牌汽车，其中很多都已经被拆卸掉，甚至连轮毂都被切开。这些车辆全部是由日本车企购买并进行“逆向研发”用途。

日本车企对中国汽车感兴趣的道理也很简单，国产车在国内市场的发展势头太过迅猛，为了保证在中国市场的竞争优势，众多日本车企纷纷掀起了“中国热”，欲要破解国产汽车销量剧增的谜题。

其中某日本车企对中国红旗汽车发动机的拆卸结果引发了工程师巨大的震惊，这是怎么回事呢？

经过拆卸以后，工程师惊讶的发现，红旗汽车搭载的发动机竟然完全是中国自主研发和设计制造的，并且性能非常优良。这也不禁让日本工程师感叹中国发动机技术进步的速度之快。

红旗作为1958年诞生的中国第一个自主豪华汽车品牌，由一汽集团进行运营。经过历史的考验，终于绽放出了夺目的光芒。据了解，红旗汽车的发动机全部是国产发动机，由中国一汽天津发动机工厂进行生产，从1.8T到8.0T应有尽有。

红旗自主研发的1.8L涡轮增压发动机最大马力可以达到186匹，自主研发的CA4GC发动机的最大功率更是可以达到220马力，百公里加速度只需要8.2秒。并且作为国产豪华汽车品牌，红旗重新定义了国产汽车的价格。

目前红旗最贵的一款车型红旗L5已经实现了完全的国产化，从发动机到车身没有用到任何外国技术。这款车型的售价也达到了500万，堪称是全球最顶级的豪华车型之一。

虽然国产汽车产业链在发动机领域已经取得了巨大的成就，但“瑕不掩疵”，该指出的问题还是要指出的！对于国产汽车发展事业来说，当下还有什么难题没有攻克呢？

发动机难关被攻克以后，下一个急需要被解决的就是汽车芯片国产化难题！中国的自主汽车芯片产能占全球产能的比重仅为4.5%，我国汽车芯片的对外进口依赖度超过了80%，最重要的IGBT电控芯片和自动驾驶芯片更是要完全依赖进口，这是非常严峻的现实情况。

科技在不断发展，智能化是未来人类工业的发展大方向。技术的发展将在未来重新定义汽车产品，决定未来汽车竞争力的一个关键因素就是汽车芯片的性能！如果我们不能在当下尽快解决汽车芯片国产化率不足的情况，未来如果遭遇到外部的封锁将会处于极大的被动之中，我们很可能会在未来再次落后。

日本车企拆卸红旗发动机，惊讶的发现这竟然是中国自主设计的发动机！红旗发动机再次成为了国产发动机的典范。但我们仍然要指出民族汽车工业发展中存在的问题，尤其是要加强汽车芯片的国产化率，这能够帮助我们抢占未来的产业制高点。

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