“选车就像选对象，得各方面都合适才行。”这是身边一位准备换车的朋友常说的话。在30万级别的纯电轿车市场里，蔚来ET5T 2024款100kWh和宝马i4 2025款eDrive40就像两位各具魅力的候选人，吸引着众多消费者的目光。今天，咱们就像唠家常一样，好好聊聊这两款车的不同之处。

先从外观说起吧。蔚来ET5T有着独特的旅行车造型，车身长度达到了4790毫米。那流畅的线条就像是一位身姿婀娜的舞者，从车头一直延伸到车尾，再搭配上19英寸的运动轮毂，动感与优雅并存。车头的分体式大灯很是特别，上方的贯穿式日行灯点亮的时候，就像一道明亮的光带，辨识度极高。下方的大灯组犹如一双炯炯有神的眼睛，整体看起来层次分明。车身侧面的掀背式设计可不僅仅是为了好看，它让后备厢开口更大，装载东西的时候特别方便。你看，要是出去自驾游，大件的行李或者露营装备都能轻松装下。车尾的贯穿式尾灯和车头相呼应，下方的隐藏式排气布局让车尾看起来简洁又大方。

宝马i4呢，那是典型的宝马家族风格。车头标志性的双肾格栅虽然是封闭式的，但依然有着极高的辨识度，就像宝马的家族徽章一样。两侧大灯造型犀利，仿佛一双锐利的眼睛，透露出犀利与动感。车身线条简洁流畅，车顶线条从B柱开始缓缓下滑，形成了一个优雅的溜背造型，运动感十足。车尾部分微微上翘的小鸭尾和L型尾灯，到了夜晚点亮的时候，那效果简直绝了，让人一眼就能认出这是一辆宝马。

再看看空间内饰方面。蔚来ET5T的车内空间很宽敞，轴距达到了2888毫米。对于身高175cm的乘客来说，坐在后排腿部距离前排座椅大概有两拳左右的距离。不过呢，由于溜背造型的影响，身高超过180cm的乘客头部空间可能会有点紧张。车内的座椅材质很舒适，支撑性和包裹性都不错，长时间乘坐也不容易累。前排座椅支持12向电动调节，还有通风和加热功能，不管是夏天还是冬天都能找到合适的温度。内饰是极简风格，中控台用了不少软性材质和环保织物，摸起来软软的，很温馨。12.8英寸的竖屏集成了大部分功能，操作起来还算流畅，只是部分二级菜单逻辑可能需要适应一下。车内的256色氛围灯可以根据自己的喜好调节颜色，营造出不同的氛围。它的后备厢空间相当可观，常规容积就有450L，把后排座椅放倒后，能扩展到1300L，像自行车这种大件物品都能轻松装载。

宝马i4的轴距为2856毫米，车内空间也比较宽敞。后排腿部空间和ET5T相差不大，不过头部空间相对更充裕一些，身材较高的乘客坐在后排也不会觉得压抑。座椅采用高品质材料，舒适度很高，但是在座椅调节功能上没有ET5T那么丰富。内饰延续了宝马家族的经典风格，中控台布局简洁明了，各种按键位置都很顺手。14.9英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘相连，科技感满满。车机系统操作流畅，界面设计简洁易懂。内饰材质以软性材料和皮质为主，质感上乘，豪华氛围浓厚。宝马i4的后备厢容积为470L，能满足日常使用和一般出行的装载需求。

动力续航方面也是这两款车的重要考量因素。蔚来ET5T 100kWh版本搭载双电机四驱系统，总功率达到360kW，最大马力490PS，电动机总扭矩700N.m。这样的动力数据使得它的零百加速仅需4秒。在城市道路上起步超车，或者在高速上加速并线，那都是轻松加愉快的事情。在运动模式下，深踩电门，强烈的推背感会让你兴奋不已。在续航方面，CLTC续航为680km。实际测试中，城市综合路况下能达到550km左右的续航，高速路况下以120km/h的速度行驶，续航大约在480km。而且蔚来已经建成了3100 +座换电站，三分钟就能满电出发，这可大大缓解了用户的续航焦虑。另外，它还支持快充，30分钟可充至80%电量。

宝马i4 eDrive40采用后置后驱，电机总功率为250KW，最大马力340PS，电动机总扭矩430N.m。零百加速成绩为5.7秒，虽然没有ET5T那么快，但动力输出很线性，在日常驾驶中完全足够，提速平稳又流畅，驾驶起来非常轻快。它搭载的电池也是三元锂电池，纯电CLTC续航为633km。实际驾驶中，城市路况续航接近官方数据，高速行驶时续航会有所下降，大约在450km左右。宝马i4主要依靠充电桩进行补能，在快充条件下，大约40分钟可将电量从10%充至80%。

操控性上，两款车也各有千秋。蔚来ET5T采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架的底盘结构，调校偏向运动风格。过弯的时候，悬挂能提供很好的支撑力，侧倾控制得比较出色，驾驶者在弯道中能充满信心。转向系统精准度高，虚位很小，能很好地执行驾驶者的意图。不过呢，这种运动调校也有个小缺点，在经过减速带或者坑洼路面的时候，对颠簸的过滤不是特别彻底，路感比较清晰，车内乘客能明显感受到震动。而且车辆在高速行驶时，胎噪相对较大，会影响车内的静谧性。

宝马i4同样采用前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，底盘调校兼顾了舒适性和操控性。在城市道路行驶时，转向轻盈，驾驶起来非常灵活，就算是新手也能轻松驾驭。过弯时车身的跟随性很好，能给驾驶者带来不错的操控体验。在舒适性方面，它对路面颠簸的过滤比较到位，车内乘客不会感觉到明显的震动。

最后说说智能化方面。蔚来ET5T全系标配Aquila蔚来超感系统与NIO Adam蔚来超算平台，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器，搭载4颗NVIDIA Orin X芯片，算力高达1016Tops，可实现23项安全与驾驶辅助功能。比如说在高速行驶时，领航辅助功能可以根据路况和车速自动调整车距、保持车距，还能在合适的时机自动变道，这可大大减轻了驾驶者的疲劳。NOMI语音助手也很实用，能识别多种指令，像开关车窗、调节空调温度、播放音乐等操作都能轻松完成，解放了双手。车机系统基于高通骁龙8295芯片，支持5G网络，运行流畅，生态应用也比较丰富，涵盖娱乐、生活服务等多个方面。

宝马i4配备了iDrive 8.5智能互联系统，14.9英寸中控大屏显示清晰，操作流畅。它的智能驾驶辅助系统具备自适应巡航、车道保持等常见功能，在实际使用中表现稳定可靠。不过呢，在传感器数量和算力方面要比蔚来ET5T少一些。宝马i4的语音交互系统能精准识别指令，流畅执行导航、音乐播放等常见操作，车机生态虽然聚焦于导航、音乐等基础应用，但功能成熟稳定，能满足多数用户日常出行的需求。

在30万级别的纯电轿车市场里，蔚来ET5T和宝马i4就像两颗璀璨的星星。蔚来ET5T在动力性能、后备厢空间、换电便利性以及智能化配置方面表现突出。如果你是一个对车辆性能有较高要求的人，比如喜欢那种强烈的推背感，经常有出游计划，而且特别注重科技体验，那蔚来ET5T可能就是你的菜。宝马i4呢，在品牌影响力、内饰豪华感、舒适性以及驾驶操控的平衡性上有着不错的表现。要是你追求品牌品质，平时大多是在城市里开车，对车辆的舒适性有比较高的要求，宝马i4会是个很好的选择。这两款车都有自己的独特之处，消费者可以根据自己的实际情况，比如实际需求、驾驶习惯还有喜好等，来挑选更适合自己的车型，从而开启一段美好的纯电驾驶之旅。