作为我国航空工业，我国空军最先进的大型运输机，运-20近几年已经多次亮相，特别是上个月，多架运-20飞机从全国多地多个架次支援武汉抗击疫情的任务，让运-20运输再次成为国人关注的焦点。也让运-20运输机成为武汉抗击疫情新闻中的明星。今天与大家继续分享一些运-20运输机的图片，本文非实时新闻，图片均拍自公开航展。

运-20运输机之所以大，主要是最大起飞重量达到220吨，最大运输能力达到65吨，最大航程超过8000公里，这是一款真正意义上的战略运输机，与国外的C-17运输机和伊尔-76运输机属于一个级别。运-20运输机在研制过程中大量借鉴国外几型大型运输机的成功经验，在一些细节处理上要更胜一筹。例如货舱可使用高度高于C-17运输机，使用相同的发动机，运输能力和作战半径优于伊尔-76运输机。

对于军迷而言，近距离观察运-20战略运输机最大的特点是做工非常精湛，图片为运-20运输机机体蒙皮细节特写，可以看到机体蒙皮以传统铝合金为主，但是金属蒙皮的整体拼接工艺要好于传统的运-8运输机。

图片同样是近距离观察运-20运输机的垂直尾翼，可以看到这些部位使用了大量的复合材料，与上一张图片对比，由于使用材料不一样，铆钉的数量也要少很多。目前国产的军用飞机，均大量使用复合材料，我说明我国航空工业在新材料的研制生产上，已经取得了非常大的进步，对于普通观众而言，这些航空产品给人的感觉非常现代。

通过官方的报道，目前运-20运输机已经装备多支部队，其装备数量已经超过10架，航空工业西飞厂区还有大量的运-20运输机准备交付。整体而言，运-20运输机的性能非常先进，做工非常精湛，未来装备数量也非常可观。那么这款运输机是否有一些需要改进的地方呢？答案是有。

运-20运输机最需要升级的是目前使用的D30涡扇发动机，这款涡扇发动机也是伊尔-76运输机使用的发动机，我国航空工来西飞研制生产的轰-6K轰炸机也使用这型发动机。由于国产WS-18发动机进度较慢，以及国产WS-X0发动机迟迟没有突破，近几年，进口的D30发动机依然是运-20的主要发动机。

与国外的大涵道涡扇发动机相比，目前D30发动机只是勉强能用，由于自身推力原因，目前运-20运输机的最大载重量还达不到65吨的水平，未来运-20运输机到底使用哪款发动机，现在公开的信息还不多，这里有一个可能，由于美国对C919使用的进口发动机阻拦过多，不排除我国会研制一款通用涡扇发动机，分别装配运-20运输机和C919民航飞机。研制新一代涡扇发动机，可以说是运-20运输机未来发展的一个大问题。

除了发动机问题外，运-20飞机另外还有一个小问题，那就是目前运-20运输机使用的涂装还是高可视度涂装。图片为运-20运输机的空军标识。

另外早期生产的运-20运输机的涂装由于油漆稳定性问题，经过两年的使用后已经有明显的褪色，从外观上看影响了观赏效果。前几天，空军新闻报道，我军的现役战机将陆续换装低可视度迷彩。不排除会利用这一时机，为运-20运输机换上一种全新的低可视度涂装。

要说未来运-20运输机会是什么样子，图片为美国空军C-17战略运输机，这就是我们的发展方向，不管是发动机还是涂装，不管是载重性能还是航程，这些都是我们前进的方向。