斥巨资打造的大众帕萨特，本应成为B级车的标杆，但市场表现却越来越差。

销量一路下滑不说，价格也是屡创新低。

而曾经的一代神车大众捷达，却以4万多的超低价屠榜销量榜单。

这究竟是怎么回事？

这款不到5万的车，究竟有什么魔力？

4万多就能买德系车，这事儿你信吗？

谁说德系车就一定贵？现在哪怕你只有4万块预算，照样能把德系车开回家！没错，这就是传说中一代神车大众捷达。

凭借4.59万~7.49万的超低价，上个月轻松卖出3万多辆，稳坐销量冠军宝座。

这个成绩，比10万+的帕萨特不知道高到哪里去了。

这个价格买德系车，简直就是在做慈善啊。毕竟同价位的合资车里，捷达的品质和口碑那真不是吹的。你看看街上那些十几年的老捷达，大多数还在辛勤工作呢。质量过硬，维修成本还低。这波不亏！

外观比帕萨特还大气？你没看错

捷达的颜值，那可真不是盖的。我有次把它和帕萨特停一块，路人都以为这俩车差不多价。大气的前脸，方正硬朗的车身线条，精致考究的细节，低调而不失档次。这才是德系血统该有的样子！

有人说捷达的内饰有点寒碜，那是你没见过新款！织物座椅、软质内饰，该有的一个不少。高配车型的真皮方向盘手感出众，多功能按键配置齐全。

液晶仪表+中控大屏，也算是与时俱进。

日常家用，捷达的内饰水平绰绰有余了。

动力够用还省油，开着捷达上高速我从不怂

提到神车，动力必须给力。捷达完全对得起这个称号。1.5L自然吸气发动机+5速手动变速箱，匹配默契。日常城市通勤基本不费劲，上高速也轻松破百。

发动机热效率高，动力输出又均匀，油耗自然少不了。据车主反馈，捷达百公里综合油耗6L左右。家用代步，一箱油跑个700~800公里不成问题。加满一箱92号，300块钱都用不完！

任正非都力荐的车，咱还有啥质疑的？

你以为我在吹捷达？

那是你没听过任正非怎么评价它的。任总曾公开表示：“世界上最好的汽车是捷达”。他认为，捷达经过大众几十年打磨，质量可靠性和性价比无人能敌。

能得到任总这样的认可，捷达的实力冰冰款款。

之前网上还流传着一句话：宁买捷达，不买帕萨特。虽然有点偏激，但不无道理。

同为德系车，捷达的性价比明显更高。

它的存在，就是在提醒消费者，买车也要多动动脑子，别被高价所迷惑。

毕竟品质和价格，并非总成正比。

该出手时就出手，这价格捡到就是赚到

眼下正值疫情缓和期，汽车市场逐渐回暖。各大厂商的促销力度空前，优惠幅度创历史新高。捷达这么能打的车型，自然成了抢手货。4万出头的起售价，放在今天都显得有些离谱。

我有个做生意的朋友，一眼相中捷达的超高性价比，直接下单5台用于公司业务。他坦言，这个价位能买到品质如此过硬的车，简直是捡了个大便宜。错过这波，下次再想低价入手德系车，难度极大。

如果你正好有换车需求，不妨考虑下捷达。它在同级别车型中属于佼佼者，但价格却低到离谱。简直就是“只花一半钱，就能把德系开回家”。相信我，这个选择你一定不会后悔。