5月28日，在山东寒亭区潍宿高铁站前一标潍坊特大桥施工现场，随着旋挖钻机的轰鸣声响起，首根桩基顺利开钻。 而在次日，江苏段的宿迁京杭大运河特大桥的首根钻孔灌注桩也成功浇筑。
也就是说，潍宿高铁山东段和江苏段主体工程同时拉开施工序幕！
据了解，潍宿高铁全长约399.3公里，总投资超过700亿元。是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的关键组成部分，也是《国家“十四五”铁路发展规划》的重点建设项目。
该线路设计速度高达350公里/小时，将采用客运专线标准，共设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒沂、沂南、临沂北、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北等12座车站。
在山东段，潍宿高铁自济青高铁潍坊北站出发，穿越潍坊市多个县区，向南经临沂后接入江苏段。而江苏段则继续向南，途经徐州新沂市、宿迁市等地，最终接入徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。 该线路的建设，对于缓解京沪高铁运输压力，优化区域铁路网布局具有重要意义。
值得注意的是，在江苏段，潍宿高铁将跨越京杭大运河，为此将建设一座国内运行350公里时速高铁的最大跨径全下承式钢桁梁拱桥——京杭大运河特大桥。该桥主跨300米，技术难度大，施工工艺复杂，是潍宿铁路江苏段的控制性工程。
潍宿高铁的建设不仅将加强京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的联系，促进区域经济的融合发展，同时也将进一步完善我国高速铁路网络布局，提升国家铁路网的运输能力和服务水平。
随着潍宿高铁的全面建设，期待这条高铁早日通车，为沿线地区带来更加便捷、高效的交通出行体验。