金晟新能把以往精通的再生镍技术，结合废旧锂电池的金属含量和成分特性进行研究，与中南大学、华南理工大学、江西理工大学、南昌大学等高等院校开展产学研合作，攻关关键技术。

“目前我们镍钴锰的回收率达98.5%，锂的回收率超过95%，后者高于国家有关要求10%。同时，把酸碱等冶炼原材料消耗降至最低。”韩旗英告诉记者，制造业企业要形成竞争优势，必须降本增效，金晟新能把这一点做到了极致。在废旧三元锂电池有价金属绿色高效回收关键技术研究领域，拥有电池料高效浸出、诱导晶化高效深度除杂和镍钴锰高选择性共萃取等行业先进的工艺技术。

“还是那句话，逢山开路，遇水架桥。从2022年开始，整个集团每年研发投入都将近一亿元。这种研发投入水平在同行来说可谓高昂，但不投入就永远没有结果，所有技术都要靠沉淀。”徐友斌透露，行业内，高回收率往往意味着高回收成本，金晟新能能够形成“剪刀差”，靠的正是科研投入和技术沉淀。如今，金晟新能增资扩产一期项目已进入试投产阶段，崭新的研发实验室占地600平方米，中试车间占地1000平方米，电子显微镜、X射线衍射仪、ICP光谱仪等先进的研发设备和检测仪器一应俱全。同时，他们也在全面拥抱数字化、绿色化转型，江西基地已被评为国家级“绿色工厂”、江西省智能制造标杆企业等。2023年，金晟新能入选工信部动力电池梯次利用及再生利用双百名单，获批国家专精特新“小巨人”。“双向奔赴”政企携手促共赢如今看来，看得准的不仅是金晟新能，还有企业背靠的肇庆。当前，肇庆正在抢抓新一轮科技革命和产业变革的历史机遇，推动产业和科技互促双强，加快培育新质生产力，不断塑造经济发展新动能新优势。发展壮大新能源汽车、新型储能、电子信息（“两新一电”）等主导产业，支持相关企业开展关键核心技术攻关，增强产业创新发展能力。充分发挥小鹏汽车、宁德时代、风华高科等“链主”带动作用，推动产业集群向上下游延伸，产业配套不断完备。2021年被视为中国新能源汽车产销爆发元年，而锂电池寿命一般在5至8年左右。如今，在“双碳”目标的要求下，车企承担新能源汽车电池回收主体责任是大势所趋，将进一步实践金晟新能的商业模式。2022年底，金晟新能完成四轮融资。在C轮融资中，肇庆市高要建投投资开发集团有限公司注入了2亿元。这是一场双向奔赴。市科技局有关负责人表示，金晟新能或将成为继小鹏汽车、瑞庆时代的第三势力，吸引更多上游汽车拆解企业、下游锂电池生产企业落户，在肇庆打造从动力电池生产到整车制造再到电池回收的闭环。2021年，金晟新能的股东一度希望把总部设在江西。肇庆市有关部门千里追商，让金晟新能留在肇庆有了充足的理性支撑。回头看，这个抉择是明智的。徐友斌表示，肇庆作为粤港澳大湾区主体城市，靠近广州、深圳等珠三角核心区“创新源”，在承接广深港澳核心区创新资源外溢、深度嵌入大湾区产业链创新链具有优势。“身处大湾区，这里无论是人还是产业，都更活跃，思维更开放，更敢于尝试。”独角兽企业成长的故事，是肇庆让优质企业进得来、留得住、发展得好的故事，也是科技兴，产业旺，企业强的故事，更是以新质生产力发展新经济、培育新动能的故事。

来源：西江日报