因销量太差，马自达计划于3月在国内停产阿特兹、CX-4和CX-8三款车型，长安马自达2022年销量为10.7万辆。马自达3昂克赛拉6.2万辆；阿特兹与CX-4年销量均未破万，CX-8只有1276辆。我平时谈电动车对汽车产业的冲击，太专注谈日本车，其实二三线品牌更活不下去。标致，马自达，雪铁龙，起亚，现代，讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯，沃尔沃，林肯，凯迪拉克，捷豹路虎等，在比亚迪，蔚小理，极氪，埃安等冲击下，在中国市场都活不长了。

网友:马自达是个奇葩，二十年前凭借一款马六，外形封神，非常切中中国人心目中的轿车形象，周围几乎人人说喜欢，在后面换代，也就阿特兹和昂克赛拉好看，其他车型也没有像马六一样亮眼了。现在亮眼的车多了去了，尤其是功能这块，国产车几乎可以吊打国外的新颖。

网友:不是电动车是冲击，是自己不行。轩逸为啥卖的那么好，人家空间好，车顶不顶头，不压抑。马自达啥破空间，压抑的很，本来就是家用车的定位，空间不行，卖个毛线。网友:我以前就是阿特兹车主，新车开了4年卖了的，亏了近10万，谈不上哪里多好，也谈不上哪里多差，代步舒服油耗低，4年没有修过，没有异响，换的CC。

网友:讴歌去年三月就正式退出中国市场了。不出意外英菲尼迪今年底退出中国市场。明年马自达、起亚、林肯比较危险。其他品牌暂时都安全，目前看沃尔沃最安全，只要其还在吉利旗下，就不会退出中国市场。