国庆第二日，胡思瓦娜在北美发布了白箭Vitpilen 801，这下同平台的黑箭白箭齐活了。虽然是同平台兄弟，用着相同的构架，但白箭外形上的简单的改动，让它看起来与兄弟黑箭Svartpilen 801有着很大的区别。

Vitpilen 801依旧是欧式的简约设计，前脸的圆灯改为镂空斜面，中间带一颗Bi-LED投射镜头灯组的设计，看起来有点超前，别有风格，只是这个改动让白箭看起来少了些油车的味道，反而有点国产车的感觉，不过倒是与其复古和现代相结合的设计挺合拍，只是不知这颠覆家族传统的设计，市场是否会接受？

除了灯组，Vitpilen 801与黑箭不同的地方还有：车头没有小风挡，水箱护板、发动机下护板、前挡泥板等都有改动，当然车把与轮胎也与攀爬风格的黑箭不同，Vitpilen 801车把更低，采用米其林Road 6轮胎，搭配五福轮毂设计。而Svartpilen 801手把更高，轮胎是倍耐力的MT60全地形胎，除此之外，其余部分基本一致。

动力部分与黑箭一样，搭载来自于KTM790Duke的同平台LC8c直列双杠水冷发动机。799cc的排量，105匹的马力，最大功率77kw/8000rpm，最大扭矩87kw/6500rpm。转速提前，标配PASC滑动离合与双向快排。

Vitpilen 801仪表则是5.5寸的TFT全彩屏，拥有四种骑行模式：街道、雨天、运动以及预设模式，并且在选装官方Dynamic套件后，便可设置自定义模式。标配10级可调的TCS（动态模式下开启），博世弯道ABS，可选装防翘头控制（5级），巡航控制、双向快排等。

底盘部分为WP Apex 43mm倒立式前减震，140mm行程，压缩和回弹可调；WP Apex中置后减震，150mm行程，回弹阻尼和预载可调。制动部分，前300mm双盘搭配西户径向式四活塞卡钳，后240mm单盘搭配西户双活塞卡钳。

不难发现，Vitpilen 801与790Duke相比，就剩下外观的不同了。虽然还未公布价格，但是胡思瓦娜向来都会比同平台的KTM贵上一些，也许是因为之前的诺顿901与黑白箭401的市场销量有些惨淡，因此新款的Vitpilen 801白箭才会以如此“颠覆”传统的外观出现，以寻求新的突破，但是面对遍地开花的国内市场，再独特的风格，也抵不上价格的内卷来的香。