印度人又玩杀猪盘了，启动孟买到新德里全长1500公里的高铁项目，预计总投资高达1000亿美元。印度人当然是没本事自己搞高铁，于是拿着这千亿美元高铁项目全球招标，要求投标国先打800亿美元押金。要求太过离谱，这条件写的，有一种让牛马自费上班的美，总共也就价值1000亿美元，居然让人自费给印度800亿， 然后建设的工资用着800亿支付。写这个的人如果不是编的，那就是印度方恒河水喝多了。条件离谱到以至于我没办法怀疑是假的，毕竟现实往往比小说更离谱。结果自然是遭遇了尴尬的冷场，连日本人都不跟他们玩了，已经过去了近半个多月竟然没有公司投标。

不过这也不奇怪，印度的没信用已经全球闻名，不好骗了。三哥的丑态世界早已看透，以前的日本中标的高铁已经顺利烂尾了，而宇宙国韩国在印度建的钢铁厂折腾了十几年、耗不过三哥还是撤资跑了，谁去了都是哭着走的，甚至打官司还打不过这伙印度人。现在做外贸的知到客户是印度都先要求付全款再发货，拿法国来说吧，法国人和印度做军火生意就是知道这点，故意把价格拉高点，反正尾款印度也不付，印度也知道法国知道他不会付尾款。

更离谱的是，姑且不论信誉问题，就说建设印度高铁的难度那简直是地狱级别的，因为印度那边的土地是私有制的，就单单一个征地都要扯皮半辈子，有时候钱花了都没办法征到地。征地完成后还要处理劳工问题施工又会被地主骚扰。最后拿不到货款，因为有数不清的官司要打，赔个底掉。而且印度每个邦的权力好像挺大的，有些地方连游击队都有，不鸟你上面的事情经常发生，这么长的高铁，得穿多少个邦？就算莫迪亲自上去主持修建估计都不行。

就算印方破天荒地守信，真的愿意给钱，但问题是他给你结的工程款是印度卢比，那玩意在国际市场上跟擦屁股纸没啥差别，甚至在印度都花不掉，这一点俄罗斯人有经验。但是在印度人要求你垫付的可是真金白银的硬通货…那对承包商来说，自己不但没赚钱，还要倒贴。。。真会在印度认认真真做生意的，然后被杀猪盘还无缘无故的估计就某米了。

有个网友科普了一下印度佬坑人的历史，大家看看：

韩国浦项钢铁：投资120亿美元建厂，被各种刁难罚款，走程序拖了12年，一斤钢铁没产，后逃离印度。

上海电气：垫资13亿美金建发电厂，发电厂验收合格，在运营了很长时间后款项难回收，反被印度起诉环境污染勒索21亿人民币。

通用：在印度始终无法盈利，亏损5.88亿美元。

福特：深耕印度十年亏损20亿美元。

哈雷戴维新：入印11年高税收，经营惨淡后退出印度。

纬创：深耕印度15年没赚一分钱。2022年工厂被砸，设备受损，2万部苹果被盗。十几年无法在印度盈利，最后低价将工厂卖给印度塔塔集团。

英国：沃丰达51亿美元罚款。

客观地说，这一点上，我是非常佩服莫迪老仙的，因为整个地球，印度都是一视同仁的，管你东方玉帝还是西方上帝，来我大梵天地界全部斩杀一个不留，坚决不搞种族歧视，管你黑白黄通杀，连前宗主国的企业他都一概收拾。

我是蓝白旗帜，如果喜欢我的文章，欢迎关注我！