“中国不就是飞的俄罗斯的老旧机型吗？”不管我国如今发展成什么样子，一些西方国家仍然犹如“井底之蛙”，对我们存在刻板印象。

因为上世纪末的我们技术落后，不能自主生产战机，只能依靠从俄罗斯引进战机来支撑国防。

再加上日本当时已经大量服役了先进的美式战机，给我们制造了不小的压力。

可人民空军发展至今，所有机型的软硬件设施、生产线已经全部实现了国产化。

据传，我国大约服役200架轰炸机、70架预警机、1300架战斗机。不仅数量多，实力还强。

这样的实力，足以证明，我们就是“亚洲第一空军”。

中国空军上世纪面临的难度

中国空军的发展历程并非一帆风顺，甚至在很长一段时间里，被视作规模虽大却缺乏实际威慑力的“纸老虎”。

上世纪90年代末到21世纪初，这一时期的中国空军在先进战机的数量和质量上都无法对日本空中自卫队形成压倒性优势，甚至一度被认为不及对手。

因为当时的日本空中自卫队装备了大量的美国装备，例如F-15战机，并基于F-16战机仿制出F-2型战机。

这些战机凭借优秀的设计和强大的性能，成为日本空中的主力。而中国空军则主要依赖从俄罗斯引进的SU-27和SU-30战机，虽然技术性能与F-15处于同一水平，但在数量上却无法匹敌。

当时的中国空军仅有176架“侧卫系”（SU系列战机）战机，而日本的F-15战机数量高达213架。

轻型三代战机方面，日本的F-2不仅服役时间早于中国的歼-10五年，其数量上也有一定优势。

先进战机的劣势让中国空军在与日本空自的对比中显得有些捉襟见肘。尽管中国空军整体规模远超日本，但在先进装备的数量和战斗力上却处于劣势。

那时，“亚洲第一空军”的称号，更多地停留在规模上的描述，而非真正的战斗力支撑。只要提及中国空军与日本空自的比较，争议便随之而来。

但是在进入21世纪后，特别是2010年以后，中国空军的发展让全世界都在关注，因为我们已经掌握了自主研发先进战机的所有技术手段。

空军发展“弯道超车”，实现从追赶到领跑

从引进到自主研发，中国在短短十余年间完成了从“跟跑”到“领跑”的转变。最明显的标志是先进战机的批量服役。

以歼-10、歼-16和歼-20为代表的国产战机接连问世，彻底改变了中国空军的面貌。

截至2024年，中国空军装备的三代及四代以上战机数量超过1100架，如果将此前引进的苏-27和苏-30战机计算在内，总数量达到1300架。

相比之下，日本空自的主力装备依旧是老化的F-15和数量有限的F-2，而F-35虽然性能优异，但数量不过30架左右，远不足以与中国空军抗衡。

从歼-10衍生出的A/B/C等系列战机，到肩负“炸弹犁地”或电子战任务的歼16/歼16D，再到世界前列的第五代隐身战机歼-20的批量服役，中国空军不仅在数量上领先，更在质量上实现了历史性跨越。

歼-20作为我国自主研发的五代战机，其隐身性能、航电系统以及综合作战能力被认为足以与美国的F-22和F-35相媲美，甚至能超过对方。

而日本空自则完全缺乏能够与歼-20对抗的机型，就连能与歼16战机能匹敌的战机都寥寥无几。

即便是目前日本最新引进的F-35，其隐身性能虽出色，但整体作战能力因数量过少而显得无力。

除了主力战机，中国空军在体系化建设方面也取得了显著成就。轰炸机和预警机的装备，标志着中国空军已从单一的战机数量竞争，进入到攻防兼备、空天一体的现代化空军阶段。

轰-6系列轰炸机的升级，使中国空军具备了对地、对海的远程打击能力，这在亚洲范围内无疑是独一无二的。

而70架左右的预警机则显著增强了空军的探测与指挥能力，成为战场态势感知的关键环节。相比之下，日本空自缺乏大规模轰炸机，其预警能力也远不如我国，战斗力在体系化水平上已然无法与我国抗衡。

曾经被视为中国空军最大对手的日本空自，如今却显得止步不前。

老化的F-15战机不仅作战能力大幅下滑，甚至在飞行中频繁出现故障。

可以说，现代化步伐的停滞，已让日本空自完全丧失了与中国空军竞争的资格。

如果将视野放宽到整个亚洲，中国空军的领先地位更加稳固。韩国虽然有一定数量的F-15K和F-35战机，但整体规模和战斗力无法与中国相比。

而出了亚洲圈，就属中美两国可以掰掰手腕了。

截至2023年底，美国空军装备有700多架F-16、370多架F-15、180多架F-22，以及300多架F-35战机，但他们虽然实力依旧，但仍然离不开“创新难、维护难、老旧多”的现状。

相比之下，中国空军的发展步伐稳健，产业链完整，技术迭代迅速，无论是数量增长还是质量提升，都展现出一往无前的势头。

当前，中国空军已牢牢占据亚洲第一的位置，且与美国齐头并进，甚至在某些领域已经超过了美国，例如第六代机的研发。

“歼-35刚飞一个月就成旧款飞机”

前几天，沈飞和成飞先后试飞的“神秘战机”点燃了网友的热情。

网曝的视频中，这两架飞机分别传承了中国飞机试飞的传统——由上一代飞机伴飞，伴飞成都“6代机”的是歼-20，而伴飞沈阳的“6代机”则是歼-16。

不少人表示“歼-35刚飞1个月，就成老旧机了？”

这两架“6代机”的外观十分科幻，在世界范围内也是第一次出现，成都的那架更是以疑似“3发动机”的模式刷新了全世界的“认知”。

而美国在研发新一代战机（NGAD）的过程中遇到了不少阻力。因预算超支被迫暂停，而且未来的研发进程也充满了不确定性。

总体来看，美国凭借技术积累保持领先，中国则以快速推进的工业化能力和集中研发优势追赶。

信息来源：

新华网——《美媒：美空军不愿为第六代战机“花高价”》

观察者网——《美国空军“从头开始”审查第六代战斗机项目》

观察者网——《日本F15起飞前掉轮子 40个航班被迫取消》