过去的十几年，是中国汽车行业大发展时期，而长城和比亚迪都是其中的佼佼者。长城的哈弗H6曾经创造了连续76个月SUV销量第一的奇迹，比亚迪更是站上了新能源汽车的风口，成为新能源汽车的霸主。

有发展就有竞争，有竞争就有血拼，长城举报比亚迪其实是一种常见的市场竞争行为。但是因为比亚迪与长城在行业内的特殊地位，这次举报引发了社会的高度关注。

首先看一下证券市场的反应，举报信一经曝光，比亚迪5月25日当天收盘下跌2.42%，而长城汽车更是大幅下跌6.17%，可谓是杀敌200，自损600。26日开盘，比亚迪继续低开3%，长城开盘下跌4%，同时连累整个汽车板块下跌。

这次长城的举报，现在看来是“三伤”。一是伤了比亚迪。对比亚迪而言，肯定是伤害，必定对企业的品牌造成不利影响。二是伤了自己。对长城来讲，会让人觉得有点不够大气，产品没有做好，却想走其他的路子，似乎有点嫉妒的感觉，想踩着别人上位，对长城的人设带来负面影响。三是伤了市场监管部门。监管部门不得有点难堪，还会感到很为难。如果举报查实了，说明以前监管不到位，如果不查实，长城的举报有理有据，恐怕难以服众。

以长城的实力和影响力而言，应该不会无中生有的进行恶意举报，所以大概率比亚迪汽车质量是存在问题的。问题的关键在于，长城已经早早将举报信发给了监管部门，为何监管部门不尽快查实解决，非要等长城举报到网上呢？造成这种不利局面，监管部门难辞其咎。

两强相争，必有一伤，也可能两败俱伤。作为新能源汽车的追赶者，长城无疑希望用比亚迪作为再攀高峰的垫脚石。其实，新能源汽车方兴未艾，赛道足够宽阔，完全可以并驾齐驱，携手同行，无须同室操戈。

对此您怎么看，是相信长城，还是更相信比亚迪？

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