一汽-大众携手通用技术中国汽研发起行业内首次双假人侧面柱碰试验挑战，对旗下的纯电动车型ID.4 CROZZ 进行了侧面碰撞试验。当然，此次试验车辆是在满电状态下进行的双假人测试，这也完全模拟了实际路况下的真实状态。ID.4 CROZZ电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，电池包满足新国标要求，并通过最严苛的三电安全标准，全方位守护电池安全。ID.4 CROZZ电池包进行了多达197项的安全测试，国标仅有18项，确保在极限情况下电池包仍有良好稳定的安全表现。

一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的多层结构电池包，利用一体式防撞框架设计，对每块模组单独进行分区保护。电池包整体为铝合金外壳、铝合金框架、铝冲压底部装甲并采用铝材MIG焊接等全新封装工艺提高了电池包整体强度，而且经过了338项品牌标准电池安全验证，包括温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等等，在极限情况下，电池仍然有良好的安全表现。ID.4 CROZZ电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，电池包满足新国标要求，并通过最严苛的三电安全标准，全方位守护电池安全！

ID.4 CROZZ有标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版时双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。ID.4 CROZZ中控台简洁大气，做工方面依然保持着大众品牌一贯的优秀水准。中央控制液晶屏清晰大方，信息变得更加清晰易懂，同时，仪表盘上可显示的功能和信息也都很丰富，这种风格显得整体视觉效果简洁而大气，同时层次也很到位。

ID.4 CROZZ拥有高度前瞻性革新设计、人性直观的智领科技、超高电池安全性以及全维安全防护体系、高品质的舒适驾控及可靠续航，确保使用无忧，体现了大众集团在中国市场上实现电动化战略转型的雄心。采用全新E3电子电器架构，基于强大的ICAS运算能力及千兆以太网的数据传输速率，铸就更为强大的车机系统，达成车辆与数字世界的无缝连接。