日产天籁作为早期进入中国市场的B级车之一,是一款很有历史意义的车型。天籁在那个时候代表着一种高端、豪华的形象,但随着市场的发展和竞争的加剧,B级车型逐渐增多,使得天籁面临着市场份额的压缩。然而,天籁适应了市场的变化,不断进行更新和改进,以满足消费者对豪华、舒适以及性能的需求。现在的天籁在外观设计、内饰配置和科技配置等方面都有全新的变化,保持了其在市场上的地位和竞争力。因此,尽管市场竞争激烈,天籁依然存在并延续着它的意义。
延续时尚的外观设计
随着消费者需求和审美观念的变化,汽车制造商们也不断努力进行产品力的升级和创新。对于日产天籁而言,它在全新车型中弱化了传统的镀铬宽条装饰,以一种全新的方式呈现外观设计。这种转变可能是为了符合当前消费者对于简约、时尚、个性化外观设计的需求。将传统家族设计语言与新的元素融合,可以为消费者带来更加新颖和精致的外观体验。这样的变化也是日产对于市场需求的响应和迭代,为全新天籁注入了更具现代感和时尚感的设计元素。
新款天籁的格栅面积变大了,但中网布局相比以往更加清爽,其格栅主要采用横向镀铬线条,同时在中网两边使用了斜插向下的黑色装饰板,与镀铬格栅相融合,展现出了V型家族设计语言。前脸装饰板采用了熏黑设计,呈现出更显运动的时尚感。至于灯组造型,则延续了一些之前的样式。不过,灯腔内的灯光效果更具层次感,与格栅相辅相成,营造出更大气的外观,这样的设计变化,不仅凸显了现代感和时尚感,还提升了整体的视觉效果与品牌识别度。
来到车侧,上腰线采用了错开设计,平衡了车头和车尾的视觉感,减少了车身后半段的厚重感,营造出车头顶点平展延伸的效果,下腰身则采用了深邃的冲压凹陷设计,使中段效果更加圆滑饱满。修长的车身尺寸使天籁在B级车中的先天优势。另外,日产天籁的C柱部分采用了熏黑饰条设计,赋予车顶自然的悬浮式效果,在全新款天籁中,这样的设计方式依然延续,并且车顶下落点向后移,呈现出溜背的效果,使整车比例更加匀称。通过这些设计细节的考究,天籁在视觉上展现了儒雅、成熟和动感的特点,为消费者带来了更加优雅和舒适的驾乘体验。感谢您分享这些信息,这些设计上的变化将进一步提升天籁的外观吸引力和品牌价值。
新款天籁采用了56颗点阵式LED灯柱,以及条形灯带勾勒锋锐造型的尾灯设计,尽管尾灯没有采用贯穿式设计,但其灯光效果仍然具有时尚感,与整车的雅致风格相得益彰。天籁的尾排采用了扁状的双边双出设计,为整车增添了一定的硬朗感。在尾门开启方式上,全新天籁仍然采用了传统的三厢类型,但尾灯充分利用了纵深容量,使尾箱具有可观的储物空间,即使携带较多物品也能轻松容纳。通过这些设计,天籁不仅展现了现代感和时尚感,同时也提供了较为实用的尾部空间,满足消费者对于储物需求的同时保持了整车的整体美感。
简洁舒适的内饰
天籁的内饰设计略显中庸,通过弱化一些运动元素,更能迎合更多消费者的喜好,中控台布局简洁明了,各个功能区容易找到,对于新手来说操作起来没有难度。在中间位置,天籁配备了一块12.3英寸的悬浮式触控屏,提供GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级和语音识别控制等电子化功能,这些功能覆盖了多达5款车型。这样的电子化功能不仅提供了便利的导航和信息显示,还增强了车辆的互联性和智能化水平,满足消费者对于科技和便利的需求。天籁在内饰设计上注重简洁和功能性,为消费者提供了友好的操作体验和实用的功能配置。
全新天籁配备了NISSANConnect超智联2.0Plus系统,升级了14项功能,并总共承载了超过70项应用功能。这款系统支持远程控制、语音控制车辆、远程实时监测、全时在线导航等功能,为车主提供了丰富的智能互联体验。通过12.3英寸中控屏幕,驾驶者可以方便地操作和控制NISSANConnect超智联2.0Plus系统。这个大尺寸屏幕不仅提供了更好的可视性,还提供了更丰富的信息展示和交互功能,使每一次出行都更加便捷和愉悦。
天籁平底式设计的方向盘看起来纤细,真皮包裹,握感舒适,转向手感轻盈,搭配上银色饰条给人非常漂亮的视觉效果,方向盘上配备了多功能按键,使得操作更加方便。方向盘前端提供了5英寸的彩色仪表盘,中高配升级为7英寸的彩色仪表盘,显示效果虽然没有过度追求炫酷,但各种信息仍然清晰直观,方便驾驶者获取所需的信息。通过这些设计,天籁的方向盘不仅在外观上具有吸引力,同时也提供了舒适的握感和轻盈的转向手感。同时,彩色仪表盘的升级也增加了信息显示的清晰度和直观性,提升了驾驶者的驾驶体验。
舒适配置
全新天籁的一些舒适配置,包括无线充电、64色氛围灯、BOSE高保真9扬声器音响以及EYEMAX通览式全景天窗,这些配置的加入确实可以显著提高全新天籁的舒适氛围。首先,全新天籁的无线充电功能使得充电更为便捷,不再需要通过线缆连接,从而减少了插拔的麻烦,这一功能让乘车人员可以更轻松地充电手机或其他兼容设备。无线充电技术使用电磁感应原理,只需将支持无线充电的设备放置在车内指定的充电区域上,就可以开始充电。这使得乘车人员不必担心忘记带充电线或者插头不匹配的问题,只需将设备放置在充电区域上,便能够自动开始充电。这一方便的无线充电功能提供了更好的使用体验,尤其是在长途旅行或者日常通勤中,乘车人员可以随时随地方便地给手机或其他兼容设备充电,而不需要额外的麻烦。
其次,全新天籁配备的64色氛围灯可以根据个人喜好和氛围需求来调整灯光颜色和亮度,从而为车内营造出舒适的氛围。这种多彩的氛围灯设计允许驾乘者根据自身喜好选择不同的灯光效果,这样的灯光选择可以更好地迎合不同驾乘者的偏好和需求,为车内创造出更加温馨、舒适的氛围。无论是在夜间行驶还是在长途旅行中,64色氛围灯都能为驾乘者提供一种愉悦的视觉体验。同时,这样的设计也赋予了车内更加个性化的氛围,提升整体的豪华感和舒适感
第三,全新天籁配备的BOSE高保真9扬声器音响系统确实为驾乘者带来卓越的音质体验,让他们可以享受沉浸式的音乐享受,同时也提升了驾车的乐趣。BOSE是一家享有盛誉的音响品牌,他们在音质方面有着卓越的表现,全新天籁的音响系统采用了BOSE专利的技术和优质的音箱配置,通过精细调校和优化,为驾乘者带来清晰、纯净、高保真的音质。这套9扬声器音响系统布局合理,音频分布均匀,使乘车人员可以全方位地感受到音乐,营造出浸入式的音乐氛围。不论是轻柔的音乐还是激烈的摇滚,音响系统都能够准确地还原音频细节,提供出色的音乐表现力。驾车时,通过全新天籁的BOSE高保真音响系统,乘车人员可以尽情享受高品质音乐,犹如置身于演唱会现场或音乐厅中一般,并能够更好地融入驾车乐趣之中。
最后,全新天籁配备的EYEMAX通览式全景天窗确实为车内引入更多的自然光线,增加了空间感和视野开阔感,乘车人员通过这个全景天窗可以欣赏到周围的全景景色,使整个驾乘过程更加愉悦。EYEMAX通览式全景天窗的设计使得车内更加明亮,打破了传统车窗的限制,将更多的自然光线引入车内。这不仅让驾乘者感受到更加开阔的空间感,还为车内营造出一种轻松舒适的氛围。此外,乘车人员可以通过全景天窗欣赏到周围优美的景色,无论是郊游、旅途还是日常驾车,都能够更好地与大自然亲近,增加驾乘的乐趣和愉悦感。EYEMAX通览式全景天窗的加入不仅仅提升了车内的舒适性,还为驾乘者带来了更加积极的驾车体验。无论是长途旅行还是日常通勤,乘车人员都可以通过全景天窗与外界联系,并享受到更多的自然美景。
还有一个就是全新天籁全系都标配了车内PM2.5过滤装置,可以有效过滤和净化车内空气,确保空气清新和健康。车内PM2.5过滤装置它能够有效去除车内空气中的细微颗粒物,如灰尘、花粉、细菌等,并净化空气中的异味和有害气体。通过这样的过滤和净化,乘车人员可以呼吸到更加清新、健康的空气,在长时间驾驶或者交通拥堵时,也能够保持舒适的呼吸环境。这种车内PM2.5过滤装置的标配不仅体现了全新天籁对于驾乘者健康与舒适的关注,同时也使得乘车人员在车内可以感受到更加清新和宜人的空气环境。
全新天籁的后排配备了空调出风口,这样的设计能够更好地满足后排乘客的个性化需求,可以让后排乘客根据自己的需求,调整空调出风口的方向和风量,在车内享受到舒适的空调效果。无论是在炎热的夏季还是寒冷的冬季,后排乘客都能够通过调节空调出风口来获得适宜的温度和气流,这种功能的加入进一步提升了后排乘客的乘坐舒适度,增强了车内的通风性和空调均衡性。
除此之外,全新天籁配备了多项便利性功能,使全新天籁满足了日常驾驶的多方面需求,为驾乘者提供了更舒适和便捷的驾驶体验。全新天籁配备了支持温度分区控制的自动空调系统,可以根据驾驶者和乘客的需求,实现不同区域的温度调节,提供更加个性化的舒适环境。主副驾驶照明灯为驾乘者提供了良好的照明效果,方便使用灯光。自动防眩目内后视镜能够根据光线条件自动调节,减少后方车辆的灯光对驾驶者视线的干扰,提供更好的安全性和可视性。方向盘换挡拨片让驾驶者可以方便地切换挡位,提升了操控的乐趣和便利性。方向盘加热功能可以在寒冷天气中为驾驶者提供温暖的手感,增加了驾驶的舒适性。无钥匙进入和远程启动功能使得上下车更加方便,无需使用钥匙即可进入和启动车辆。总体来说,全新天籁的便利性功能覆盖了多个方面,为驾乘者提供了更加舒适、便捷和愉悦的驾驶体验。
安全配置
全新天籁的辅助安全装备可能包括电子驻车系统、胎压显示、上坡辅助、前后雷达、倒车影像,以及一些高级辅助驾驶功能,如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、自动泊车和倒车车侧盲区预警系统等。这些安全功能的加入可以提高驾乘者的安全性和驾驶便利性,为日常驾驶提供更多的辅助支持和安全保障。不过,具体的装备和配置可能因地区和车型而有所差异,因此建议向官方渠道咨询或查阅相关的官方资料,以获取准确的信息。对于不足20万元左右的价格范围来说,全新天籁的辅助安全装备确实提供了一些惊喜。它的配置和功能为乘车人员带来了更高水平的安全保护和驾驶辅助,提升了整体的安全性和驾驶体验。
日产天籁采用了1.5GPa超高强度热轧钢板来构建车身,使用率高达41%,这使得天籁的车身结构更加坚固和耐撞性更强,有助于提高车辆的整体安全性。通过使用高强度热轧钢板,车身的扭曲刚度得到了13%的提升,进一步增强了车身的刚性和抗变形能力。这有助于减少车身在碰撞中的扭转和变形,提供更好的保护乘车人员的安全性。此外,优化引擎盖内的启纤板结构和保险杠内部的吸能块设计,是为了减少对行人的伤害。这些设计可在碰撞发生时吸收和分散能量,减少碰撞对行人的冲击力,提高行人的安全性。通过采用超高强度钢板和优化设计,天籁在车身结构和行人保护方面都进行了重视和改进。这些措施将进一步提高天籁的整体安全性能,为驾乘人员和行人提供更高的安全保护。
为了提高驾乘人员的安全性,也为了减轻驾车的疲劳感,日产天籁还配备了L2级智能驾驶辅助系统——增强ProPILOT超智驾,这个增强ProPILOT超智驾具备一键启动、居中超稳、自动跟停三大领先同级的技术亮点。该系统经过了38万公里严苛道路测试,在导入之前进行了充分验证,通过高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统等七大控制系统的监测和识别,能够使车辆始终保持在车道中央自动行驶,并与前车保持安全距离,即使在弯道上也能够平稳转向。全新天籁搭载的增强版ProPILOT超智驾在刹车柔和度、识别精准度、转向顺畅度、规避主动性和下坡匀速性方面都获得了改进。刹车更柔和,通过优化制动逻辑实现平缓减速。识别更精准,能够识别前方静止车辆等。转向更顺畅,能够减少方向盘的摆动。规避更主动,始终与侧方车辆保持安全距离,主动规避大型车辆,并关注其他车辆的驾驶盲区,以降低行车风险。下坡更匀速,在下坡路段智能调整车速,保持匀速下坡。总体而言,增强版ProPILOT超智驾能够协助驾驶者在堵车、高速行驶等多种场景下轻松应对,最大程度减少驾驶者的操作负担,提供更安全、舒适的驾驶体验。
剧院级静谧性
天籁在实际的体验中能够保持良好的静谧性表现,无论是怠速、城市通勤还是高速行驶,都有类似安静的图书馆或歌剧院的感受。为了实现这种优越的静谧性表现,东风日产天籁采取了一系列措施来隔绝大部分的外界噪音。首先,天籁使用双层隔音玻璃作为车窗玻璃,相比普通的单层玻璃,双层玻璃采用了高分子PVB薄膜夹层,能够有效阻隔大部分的噪音传入车内,这使得车内的环境更加安静,减少了外界噪音的干扰。
除了采用双层隔音玻璃来隔离外界噪音,东风日产天籁还采用了双重吸隔音材料来进一步提升静谧性,这些隔音材料被应用在车辆的顶部、底部、前围等位置,以提供更好的隔音效果。在车辆顶部和底部,采用更加厚实的隔音材质可以有效减少噪音的传输。这样的设计能够减少来自路面的噪音以及风噪音的干扰,让车内更加安静。此外,在前围等位置也采用了吸隔音材料,用于吸收和消除发动机、车辆运行和路面传来的噪音。这些材料能够有效地吸收声波并将其转化为热能,从而减少噪音的传播。通过采用双重吸隔音材料,东风日产天籁在车辆的隔音设计上确实做出了进一步的优化。这些材料的应用使得车内的噪音得以最大限度地减少,为乘车人员提供了更加安静、舒适的驾乘环境。这有助于降低驾驶者的疲劳感,提升驾驶的舒适性和愉悦感。
不仅如此,因为被动隔音手段无法完全抵御低频噪音的攻击,对于一些细小的噪音,尤其是低频噪音,在车辆内部传导时可能会产生一定的干扰和不适。在这种情况下,天籁采用了主动降噪系统以消除这些恼人的低频细小噪音,主动降噪系统通过采取反向声波的方式,即在车内发出与噪音相反的声波来进行干扰与抵消。这样,对于特定频率范围的噪音,主动降噪系统能够有效地抹除或大幅减少其对驾乘环境的影响。主动降噪系统通常采用麦克风、信号处理器和扬声器等技术,通过即时感知车辆内的噪音,并通过扬声器发出抗噪声波,以实现消除噪音的效果。这样的系统可以为驾乘者创造出更加宁静和舒适的环境,使他们能够享受更好的音频体验,减少不必要的干扰和疲劳。
你以为天籁就这点本事吗?那就太小看天籁的实力了,天籁搭载了与降噪耳机的原理类似的ANC(主动噪声控制)系统,并且采用了多种静音手段来提供更安静、舒适的车内环境。ANC系统通过车内麦克风实时侦测低频噪音,并通过处理器发出与噪音波段相反的声波,从而实现抵消和消除车内的低频噪音。这样的系统可以有效地降低发动机运行、车辆行驶和路面噪音对驾乘者造成的干扰,提供更宁静的驾乘体验。天籁还采用了ATR(主动式扭力拉杆)系统作为额外的降噪减振手段,ATR系统通过电子单元控制监测发动机的振动,并发出相反方向的振动来抵消和减少发动机运行时产生的振动和噪音。这样的系统可以进一步减弱车内机械系统运行时的嗡嗡声,为乘车人员创造更加静谧的环境。通过多种静音手段的综合应用,东风日产天籁确实能够在驾乘过程中提供异常安静的车内环境。无论是高频风噪、路噪,还是机械系统运行时的嗡嗡声,都能被有效地降低甚至难以听见。这使得乘车人员可以享受到更加宁静、放松的驾乘体验,减少疲劳感,提升驾驶的舒适性和愉悦感。
日产大沙发
天籁的沙发式座椅一直以来都以其舒适性而闻名,并在新一代车型上进行了升级。新一代天籁采用了Multi-Layer人体工学座椅,通过全新立体绗缝打孔图案和新增的侧翼刺绣,不仅在视觉上营造出更具质感的外观,还提供了更加舒适的触感,让天籁的座椅不输给MPV的第二排座椅。天籁的主驾驶座椅提供了12向电动调节功能,包括8向电动座椅调节和4向电动腰托,为驾驶员打造个性化的舒适坐姿,提供旗舰级的舒适体验。主驾驶座椅的多方位电动调节功能将人体工程学舒适性提升到更高水平,使驾驶员感到更加自在,此外,主驾驶座椅还配备了4向电动腰托,在侧饰板的按键上启动电动腰托系统后,可以轻松调节腰部支撑的位置和高度,提供头等舱级别的体验。
天籁的主驾座椅还搭载了4大舒享功能,包括舒适进入功能和一键休息模式(座椅半躺和启动按摩),这些功能结合了以人为本的科技,营造出可感知和可触及的高级舒适氛围,为每一次乘车带来舒展惬意的体验。其中,加热功能采用了快速加热技术,可调节高低档温度级别,通风功能采用了吸风系统,覆盖整个坐面,降温除湿速度更快,为驾驶员提供比同级车型更好的舒适体验。按摩功能提供了波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩六种按摩模式和三档力度调节,相比同级车型,功能和力度档位更多,按摩过程更安静。记忆功能可支持最多5个记忆位置,满足多位家庭成员快速切换驾驶坐姿的需求。总之,天籁主驾驶座椅提供了丰富的功能和调节选项,通过加热、通风、按摩和记忆等功能,为驾驶员提供了个性化、舒适的坐姿,并带来了更愉悦的驾驶体验。
天籁座椅舒适性的三大核心技术包括:“零重力”设计理念、SLAB结构+高衰减发泡以及优化弹簧骨架结构。引入“零重力座椅”概念的目的是在靠背的压力分布上更加均匀,避免某一部分集中受力,从而减轻驾驶疲劳感。天籁独有的SLAB构造提升了座椅表层的柔软感,为身体提供更柔和的支撑。同时,采用高衰减发泡材料,可以更好地吸收路面的振动,提供出色的动态舒适性。优化弹簧骨架结构是天籁座椅的另一个特点,其坐盆布置采用整体式弹簧,可以最大程度地吸收路面反馈,缓冲颠簸感。相比传统的一体式坐盆,这种结构具有更好的滤震性能。东风日产一直致力于提供出色的座椅舒适性。从Ottoman脚托到零重力座椅,它们不仅注重材质,还注重座椅结构和细节方面的突破。无论是在长途驾驶还是城市通勤中,天籁的座椅舒适性始终处于同级别的领先水平。
空间表现
前排储物空间方面,挡把前方有一个储物槽,可以放下一部手机,挡把旁边有两个杯架。中央扶手箱开口比较大,深度也不错,整体空间较宽敞,装载能力优异。车内门板的拉手位置并不是一个镂空状态,可以放置东西,而且下方也可以放下好几瓶水。后排储物空间方面,车内门板的拉手位置同样不是镂空的,下方也有储物槽,中央扶手位置配备两个杯架。
腿部空间:前排座椅移动到最前,前排的腿部空间还有950mm,后排的腿部空间能够达到910mm,前排座椅移动至最后,前排腿部空间还有825mm,后排的腿部空间还有679mm,车内高度方面,前排座椅调整至最低位,坐垫最低处和车顶之间的距离位920mm,后排坐垫高度位355mm,后排坐垫距离车顶的距离位850mm。车内横向宽度方面,前排的横向宽度和后排的横向宽度均保持一致,均是1510mm,在坐垫尺寸方面也均是保持一致,前后排座椅的坐垫长均为470mm。从数据对比来看,整体的内部空间相对表现一般,要知道帕萨特的内部横向宽度能够达到1545mm,前排坐垫长度能够达到510mm,第二排坐垫长度能够达到490mm,明显要比日产天籁好不少,不过从内部填充来讲,日产的填充物更为均衡,既能够保证足够的支撑力,同时还能够营造软塌塌的感觉。
日产天籁官方给出的后备箱容积586L,经过测量,后备箱最大进深为1090mm,整体空间高度为520mm,内部最大横向空间为1390mm,最小横向空间为1040mm,整个的后备箱在B级车里算是比较宽敞的,可以顺利放下28英寸、24英寸、20英寸三个尺寸不同的拉杆箱,且28英寸的行李箱还可以纵向放置,其后备箱的空间对于日常家用而言是绰绰有余了。
动力表现
天籁提供了2.0L和2.0T两种发动机供选择,搭配了CVT变速箱,顶配版还支持模拟8挡,增加了一定的可玩性。2.0L发动机的最大输出功率为115kW。在动态驾驶阶段,该发动机的动力表现一般。在ECO模式下,起步和提速可能较慢,但在中高速阶段,响应速度还是比较快的。如果深踩油门,运动模式下进行超车也没有太大的压力。试驾2.0L发动机搭配CVT的组合使,给人略显慵懒的感觉,这样的调校适合大多数人的需求。毕竟在市区拥堵的道路上,过剩的动力可能并不实用,而过于轻盈的调校也无法带来太多驾驶乐趣。因此,对大多数人来说,舒适的驾驶体验是更重要的考虑因素。而2.0T发动机则是追求极致性能的年轻驾驶者的首选,在绝大多数情况下,它的操控表现已经非常出色,并且我们通常不会进行极端的驾驶。不过,值得一提的是,悬架系统可能会保持柔软的设置,以提供更舒适的驾驶感受。
天籁能有如此的表现主要是得益于所搭载的VC-Turbo超变擎是全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机,它颠覆了传统发动机的曲柄连杆结构,采用了独特的多连杆系统,这使得发动机的压缩比能够在8:1(高性能)至14:1(高效能)之间智能无级切换。VC-Turbo超变擎融合了多连杆、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面溶射缸孔技术、集成式排气歧管、多路径水冷控制阀和可变排量机油泵等8项前瞻性制造技术。通过这些技术的应用,VC-Turbo超变擎实现了强劲动力和低油耗之间更好的平衡。VC-Turbo超变擎凭借其独特的可变压缩比技术,曾荣获多项殊荣,包括2019年和2020年沃德全球十佳发动机、央视年度最佳动力车、2019年中国心十佳发动机等称号。这些奖项充分肯定了VC-Turbo超变擎在创新技术和动力性能方面的优秀表现。
车型配置分析
2022款天籁2.0LXE纯享版
指导价:17.98万元
纯享版是全新天籁的入门配置,指导价约为17.98万,经过后可降至不到15万。虽然这款车的配置相对基础,但也提供了一些基本功能,如全车六气囊、胎压监测、多功能方向盘、后排出风口、LED灯组和一键启动等。然而,全新天籁纯享版也有一些不足之处。例如,它没有皮座椅、座椅只能手动调节,扬声器只有4个,并且没有天窗和定速巡航。此外,16英寸的轮毂样式可能也不够理想。如果您对更高级的配置和舒适性要求较高,建议考虑其他版本的全新天籁。
2022款天籁2.0LXL-TLS悦享版
指导价:18.88万元
悦享版是全新天籁的升级配置,相对于入门款增加了26项配置,这些新增配置包括定速巡航、倒车雷达影像、电子手刹、内置行车记录仪、前排无钥匙进入、前排座椅电动调节、双区自动空调、全景天窗、外后视镜电动调节和加热等功能。此外,座椅和方向盘升级为真皮材质,扬声器数量增加为六个,并且轮毂升级为17寸双拼色轮毂。仪表盘升级为7英寸,中控屏幕升级为12.3英寸,并增加了车联网和AR实景导航等功能。悦享版的配置相对丰富,适合城区代步等日常使用。美中不足是缺乏主动安全配置,主动安全配置如碰撞预警、自动紧急制动等功能可以提供额外的驾驶辅助和安全保障。
2022款天籁2.0LXL-Upr优享版
指导价:19.98万元
优享版是全新天籁的顶配配置,相对于前述版本增加了20项配置,这些新增配置包括自适应巡航、主动刹车、车道居中保持和偏离预警、并线辅助、自适应远近光、全景影像和前雷达等主动安全配置。此外,还增加了前排座椅加热、通风、手机无线充电、64色氛围灯、外后视镜折叠等舒适性配置。作为2.0升的顶配款,优享版在配置方面确实很出色。最大缺陷是动力,动力是车辆性能和驾驶体验的重要方面,如果对动力的需求较高,可能需要考虑其他版本搭载更强动力系统的全新天籁以满足您的驾驶期望。
2022款天籁2.0TXL进享版
指导价:21.68万元
2.0T劲享版是全新天籁中搭载2.0T引擎的入门款配置,价格为21.68万,相较于2.0升顶配优享版,劲享版除了配备了243匹马力的2.0T引擎外,还增加了19寸轮毂和主动降噪等功能。劲享版是一款既有动力又有配置的选项。搭载2.0T引擎可以提供更强的动力性能,适合对动力要求较高的驾驶者。此外,额外增加的19寸轮毂和主动降噪功能也为驾驶体验增添了一些特色。然而,在劲享版中,一些功能如手机无线充电和前排座椅加热可能会被省略。这意味着您需要权衡自己的需求和偏好,确定这些功能是否对您至关重要。
2022款天籁2.0TXV尊享版
指导价:23.98万元
2.0T尊享版是全新天籁的顶配配置,与进享版相比,增加了一系列豪华和高级功能,这些新增功能包括自动泊车、9个扬声器的Bose音响、前排座椅的加热和按摩功能、主驾座椅的记忆功能、方向盘加热和换挡拨片,以及外后视镜锁车折叠等。然而,与进享版相比,尊享版的价格增加了2.3万,指导价达到了23.98万。如果预算紧张且对动力要求不高,推荐2.0升的悦享版,这个版本相对入门款增加了一些配置,提供了较为基本的功能和舒适性。另外,如果对动力有较高的要求,进享版2.0升的配置可能已经够用了。
总结
全新天籁在外观设计上展现出了新鲜感、时尚感,既不张扬又具备市场竞争力,在日系B级车市场中,丰田凯美瑞和本田雅阁的竞争激烈,而天籁在过去逐渐边缘化。然而,全新天籁的到来将其重新带入了日系B级车的核心竞争圈。全新天籁所具备的市场优势是舒适性,而这正是大多数消费者对于B级车的需求。为此,全新天籁做足了准备,以全新的姿态走向发展,外观设计既不过分张扬,又具备时尚感。这样的设计理念使得全新天籁能够吸引更多消费者的关注,并满足他们对于舒适和时尚的需求。在高度竞争的市场中,全新天籁以其独特的外观和市场定位,再次成为了备受关注的车型。
天籁在售2022款车型共计5款,其官方指导价在17.98-23.98万中间,这个价格在B级车里面的还有具有一定的竞争力的。再加上现在东风日产正举办的20周年大促销活动,提供了丰富的和福利来回馈消费者,一套组合拳下来,价格会更加的吸引消费者的关注。全新天籁可享受高达40,000元的,还有高达100,000元的18期零利率金融服务。东风日产车主若置换或增购天籁还可额外获得40,000积分。其他车型如全新轩逸家族可享受高达30,000元的,逍客·经典可获得16,000元的,全新第三代逍客可获得6,000元的保险大礼包。此外,还有超混电驱奇骏的试驾、0首付、0月供、0息金融服务、置换补贴、推荐购车奖励等多种活动。同时,通过下载“东风日产”,还可享受更多惊喜和福利。东风日产一直致力于提供更多和福利,以满足消费者的需求并提升购车体验。
拜托,能不能升级波箱,换成日产的7AT才算良心啊