对于大多数消费者而言，选车时都更加愿意选择一款SUV车型，毕竟SUV车型往往有着更加宽敞使用的空间，不错的行驶通过性，而且驾驶视野也比较开阔。今天小编给大家带来一款近期关注度比较高的中大型SUV——一汽-大众揽巡。一汽-大众揽巡这款车作为一款近5米的中大型SUV，却配备了5座的座椅布局，给想要选择大5座SUV的朋友提供了新的选择，而且这款车的外观设计还有着硬派SUV风格。据悉揽巡众享款车型的售价区间为24.29万-29.99万元，目前终端优惠后售价区间为18.98万-25.79万元（河南地区供参考，具体优惠详情可以咨询当地经销商），也让这款车的竞争力进一步提升。那么，揽巡到底值得选择吗？我们以2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款为例，来具体了解下。

车身尺寸方面，我们体验的这款一汽-大众揽巡的车身长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距为2980mm，属于主流中大型SUV的车身尺寸。从前脸来看，揽巡的引擎盖高高耸起，给人带来虎实硬派的感觉。特别是进气格栅尺寸比其他大众车型都要大，内部还采用了多条横置装饰条装饰，并配备了贯穿式LED灯带，大众的标识也支持点亮，整体给人带来不错的精致感。另外，这款车的底部包围处还设计了贯穿式进气口和梯形进气口，内部都采用了黑色网格装饰，也给整个前脸带来了不错的运动氛围。

来到揽巡的车身侧面，可以发现车顶在C柱之后就缓缓下降至车尾，形成了溜背的造型，增加了车身侧面的运动感。前短悬和后长悬的设计，使得整个车身侧面的视觉重心后移，再加上从前往后逐渐上扬的车身腰线，让揽巡有一种蓄势待发的“俯冲感”。轮胎方面，我们体验的这款车配备了265/45 R21规格的轮胎，265mm宽的轮胎也可以提供很好的抓地力，21英寸的“花瓣式”轮毂带来了不错的视觉效果。

我们把视角转到车尾，可以发现后风挡上方配备了横置高位刹车灯，在点亮之后可以给后车带来不错的警示效果。贯穿式的尾灯设计没有缺席，两侧灯组呈现出“X”造型，特别是刹车灯点亮之后，视觉效果和辨识度都非常不错。这款揽巡的底部包围采用了黑色材质装饰，并配备了双边共四出的镀铬排气造型，也提升了车内的运动感。

坐进这款揽巡的车内，可以发现内饰设计具有不错的档次感与科技氛围。中控区域以及门板两侧都采用了大量的软性材质和皮革包裹，再搭配上金属装饰条，可以让车内有着不错的档次感。而且车内还配备了多条氛围灯带，在夜晚点亮之后确实能够带来不错的豪华氛围感。方向盘为三辐式平底设计，并采用了真皮包裹，两侧经常抓握的区域还为打孔设计，手感和握感都很不错。科技配置方面，10.25英寸全液晶仪表搭配12英寸中控大屏，而且我们体验的这款车还配备了抬头显示系统（HUD），大大提升了车内的科技氛围。智能互联方面，像常用的导航、手机互联映射（CarPlay、CarLife）、车联网、OTA升级、语音识别控制等功能都支持。当我们体验导航界面时，用手拖动或者缩放地图的过程非常流畅，没有出现卡顿的现象，这种体验还是非常不错的。

我们体验的这款揽巡的座椅采用了立体几何式设计，为打孔工艺和双缝线工艺结合，再加上座椅内部的海绵填充物柔软且厚实，乘坐起来有着恰到好处的包裹感与支撑性。另外，这款车还配备了主副驾驶位座椅电动调节，大大提升了调节座椅时的便利性。而且前排座椅配备了通风和记忆（主驾驶），再加上还选配了前后排座椅的加热，无论是寒冷的冬季还是炎热的夏天，都可以提供相对舒适的乘坐环境。值得一提的是，这款车的车内配备了14扬声器哈曼卡顿音响，播放音乐时的音效非常不错，特别是躺在车内休息时播放一首自己喜欢的音乐还是非常享受的。

空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。主驾驶位座椅调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间还有一拳三指；来到对应的第二排时，头部空间有一拳两指，腿部空间有三拳出头，能有这个后排腿部空间表现也得益于近3米的轴距。除此之外，因为揽巡的车身宽度超过了2米，所以车内的横向空间表现也是很不错的，就算是后排乘坐三名男性的情况下也不会显得很拥挤。值得一提的是，后排座椅的靠背角度可以调节，而且坐垫长度足够支撑大腿，所以长时间乘坐也不会累，所以揽巡可以提供相对舒适的大五座空间。

一汽-大众揽巡的后备厢常规容积达到了656L，纵深达到了1190mm，放下6~7个24英寸的行李箱还是非常轻松的。并且后备厢地台高度并不高，并支持后尾门电动感应开启，也可以提升装载行李物品时的便利性。后排座椅还支持40：60的比例放倒，放倒之后可以得到纯平的“双人床”空间，外出露营时趟在车内休息也是非常舒服的。

动力方面，我们体验的这款2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款搭载了2.0T 高功率发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，官方百公里加速时间为9.1秒，要知道这可是一款整备质量超过2吨的“大家伙”，能有这个加速表现还是很不错的，而且懂车帝实测的百公里加速时间仅为8.15秒，说明这款车还是隐藏了“实力”的。从我们试驾体验来看，在初段动力时，动力输出平顺且安静，继续深踩油门的情况下，可以感觉到车头微微抬起，动力源源不断输出，能够给车内乘客带来明显的“推背感”。不得不说，揽巡的动力表现还是蛮强劲的，应对日常驾驶完全足够。

底盘悬挂方面，揽巡配备了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，尽管这组悬挂组合比较常见，但是经过厂商的调校，整体质感还是很不错的。当车辆行驶过减速带或者井盖时，底盘的滤振回弹积极，并且底盘还配备了较多的隔音材质装饰，坐在车内时没有明显的振幅，静谧性也蛮不错的。另外，我们体验的这款车还配备了带有多片离合器式中央差速器的四驱系统，像一般的非铺装路面以及轻度越野路面，这款揽巡也是可以应对的。

辅助驾驶方面，这款揽巡配备了5个车外高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，配备上IQ.Drive智驾管家，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助系统。支持ACC3.0高级自适应巡航系统、车道偏离预警、车道保持、AEB主动刹车等，有了这些辅助驾驶功能的配备，可以在很大程度上提升驾乘安全性，也可以降低驾驶员的驾驶疲劳感。

总得来说，以我们体验一汽-大众揽巡的2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款来看，这款车不仅有着“硬核”动感的外观，还有着智能化不错的座舱，再加上实用的空间以及不错的动态表现与辅助驾驶体验，是一款各方面表现都比较均衡的大五座SUV。如果屏幕前的你对这款揽巡感兴趣，也可以趁着近期有优惠去线下了解体验下，相信你会做出正确的选择。