2025年2月最后一天，中国天宫空间站向巴基斯坦宇航员敞开大门，两国签署突破性协议，不仅首次联合选拔训练巴基斯坦航天员，更规划于未来让其入驻天宫执行任务。这是发展中国家间首次平等开展的载人航天合作，这一合作成果意义非凡，它意味着载人航天领域不再是西方凭借垄断地位独占的“太空俱乐部”，如今，这个看似坚不可摧的格局已被撕开一道关键的缺口 。

3月1日《欧亚时报》刊文呈现微妙立场：一面承认巴基斯坦宇航员即将叩开天宫空间站大门，一面高调宣称印度正通过国际空间站任务"练级"，为2035年前成为继俄美中之后第四个自主掌握载人航天技术的国家做准备。回顾过去，其实早在2023年10月，印度总理莫迪就表示希望在2035年建成本国空间站。

印度欧亚时报报道

然而，印度的雄心与现实存在显著落差。印度2006年启动自主载人航天工程，原定2014年实现载人首飞，可计划赶不上变化，该计划多次推迟。直至当下，连前期关键的无人试飞都尚未完成，更别提后续实质性的载人航天任务推进，其载人航天之路依旧漫长且充满挑战 。相比之下，中国天宫已进入常态化运营阶段，并计划扩建为180吨级大型空间站。印度媒体试图以“抢先进入国际空间站”对冲中巴合作的影响力，却难掩关键技术依赖美俄、自主能力不足的窘境。

中巴航天合作的深化，折射出发展中国家打破技术壁垒的迫切需求。巴基斯坦借力中国嫦娥六号完成月轨探测，开创"共享航天"协作模式，为技术后发国家开辟低门槛太空探索新路径。而中国则以开放姿态扩大“全球南方”航天朋友圈，推动“一带一路”向太空延伸。

反观印度，虽在月船三号成功软着陆后信心高涨，却陷入“对标中国”的焦虑中。其航天发展呈现“重宣传、轻积累”的特点：一方面高调宣布载人登月、火星采样返回等计划，另一方面基础研发投入不足，关键部件依赖进口。这种矛盾导致其航天成就常被舆论质疑为“面子工程”。

随着国际空间站濒临退役，中国天宫或将成为2030年后唯一在轨运行的常驻空间站。中国已向多国开放科学实验项目申请，而巴基斯坦宇航员的入驻，无疑为更多发展中国家树立合作范本。若印度能如期实现空间站计划，或将改写全球航天力量版图，但其当前技术储备与执行效率，恐难支撑宏大目标。

值得注意的是，在此之前，欧洲航天机构早已在中国探月任务中与我们开展合作，从嫦娥四号的德国粒子探测仪到嫦娥五号的瑞典离子分析仪，但巴基斯坦籍航天员进驻天宫，标志着发展中国家首次实现载人航天平权合作，中巴联合任务正瓦解传统西方航天强国的话语权垄断，开启太空治理多极化时代。

历史经验表明，航天竞争本质是综合国力的比拼。中巴合作印证了技术共享和平等互利模式的可行性，而印度的“单兵突进”则暴露了体系化能力的短板。这场太空博弈的胜负，或将由谁能将口号转化为扎实成果而决定。