泰国女总理在前段时间刚上任的时候，就表态说中泰两国之间有着非常友好的关系，希望加强中泰之间的合作。最近佩通坦关于中国的一些合作果然有了新的动向。

根据香港媒体8月25日报道，泰国新上任的女总理佩通坦会继续加强跟中国的经济联系，允许中国投资修建陆桥项目，便于绕开马六甲海峡，能缩短大约上千公里的路程。

佩通坦

但是对于泰国女总理可能同意的路桥项目，网友们对此有不同看法。

同意的观点说：90公里“路桥”，比开挖克拉地峡运河容易100倍，时间成本节省不少，这个“路桥”建设有很大的好处。而且中泰铁路继续向南延伸早晚要和这个路桥相连的，我们西南地区和西部地区还有老挝柬埔寨的货物进出可以利用这个，我们东部地区还有日韩越南的大船可以继续走马六甲，比直接挖运河风险小点。反正就是有总比没有好，万一以后美国切断了马六甲海峡，我们还可以走这里。

路桥项目示意图

不同意的观点说：陆海联运的路桥效率低下、费时费力，根本解决不了马六甲困境。从经济成本上来看也不划算，货物先下船→远输→上船从时间和成本上都不一定省的过直接多四天过马六甲。有这功夫，还不如走马六甲海峡，如果真有诚意，想要我们帮忙发展经济，就要拿出魄力，同意我们开挖运河。

至于担心的主权问题，我们不会像美国管理巴拿马运河那样夺走运河两岸主权，你就在我们南边，要是贪图你那点主权，我们要拿早拿了，也不用担心南部省份拒运河谋求自治或独立，仓廪实而知礼节、衣食足而知荣辱，有了运河，南部省份的经济就能发展起来，大家都有钱赚，有好日子过，谁想冒险去造反啊，科索沃就是因为是塞尔维亚最穷的省份才想着要独立的，你把南边的经济搞好了，比什么都强，年轻人就要气盛，拿出点政治魄力来，你要做的就是点头同意，后面的事我们自会办妥。

佩通坦

在我个人看来，原先这里的想法是运河，现在是陆桥。站在中国的角度，当然运河是对我们最有利的。其实，早就有泰国邀请中国参与运河项目的传说，但是中国一直没有.......。想想当年中国帮助马来西亚建设位于马六甲海峡上的皇京港，坡县就已经跳脚了。因为，皇京港可能会分走很大部分坡县的流量(想想坡县“立国”的财源来源吧)。再想想柬埔寨的小运河也让越南跳了脚。

所以，泰国的这个路桥其实就是很中性的了。只要走陆桥的成本与走马六甲的成本差得不太大，泰国也能挣到钱，分流就不会很猛。东盟内形成的矛盾也不会太大。泰国同时也保留着运河方案，照样也能拿捏马六甲周边国家。对于中国，泰国确实不能修运河的基础上，多了陆桥这种选择也是好事。

大家同意哪个观点呢？欢迎一起来探讨。