随着春节临近，越来越多的家庭选择自驾回家过年。然而，许多新能源车主对冬季用车特别是续航问题感到焦虑——低温天气往往让续航大幅下降，难以满足长途出行的需求。那么，如何才能在寒冷的冬季里，既保证长时间的续航，又不失驾驶舒适感？东风风神L7用一场极寒挑战为我们提供了完美答案。

挑战极寒，续航超预期

2024年12月24日，东风风神L7车主携手媒体，发起了“纵跨-20℃大东北，东风风神L7车主极寒续航较真大挑战”。这项挑战模拟了寒冷冬季里自驾回家的真实场景，从黑龙江哈尔滨出发，跨越严寒的大东北，直达山东淄博，完美验证了东风风神L7在低温条件下的实际续航表现。

挑战最终的成绩令人瞩目：东风风神L7凭借马赫电混PHREV技术的助力，最高综合续航达成1604公里，寒区实测续航达成率107%，超过官方标称续航，展现了无论在寒冷还是酷热的环境下，这款车都能提供稳健可靠的续航体验。对于许多担忧冬季续航问题的消费者来说，这无疑是一颗定心丸。

打破续航缩水魔咒，轻松应对寒冬

过去，冬季新能源车普遍面临续航缩水的问题，尤其是在寒冷的环境中，电池活性下降，导致续航大幅缩短。许多车主为了确保续航，甚至不得不在途中频繁停下来充电，这让长途出行变得十分不便。而东风风神L7打破了这一“魔咒”，用实际表现证明了它不惧严寒。

东风风神L7搭载了行业首个混动融合构型的马赫电混PHREV技术，结合了纯电、插电混动和增程三种驱动模式。在低速行驶时，东风风神L7可通过纯电模式行驶，节省燃油；在高速路段，插电混动和增程模式无缝衔接，发动机与电池的高效配合，确保了车辆即使在严寒的冬季，也能提供强劲的续航表现。即便是在冰雪覆盖的东北，东风风神L7依旧轻松应对长途驾驶，无需担心续航问题。

此外，东风风神L7还通过高达45.18%的混动专用发动机热效率和行业领先的电能利用率，确保了即便在开启暖风的情况下，依然能够维持较高的续航和能源转化效率。这样，用户不仅可以享受温暖的车内环境，还能体验到续航带来的安心感。

智能科技与舒适体验并行

除了出色的续航表现，东风风神L7还在冬季用车的舒适性上做足了功夫。冬季车主普遍抱怨的座舱升温慢问题，在东风风神L7上迎刃而解。东风风神L7搭载了远程启动功能，通过手机APP远程操控，车主可以提前启动发动机进行热车，开启空调进行预加热，确保车内温暖舒适，告别冻手冻脚的尴尬。

更为贴心的是，东风风神L7还配备了方向盘加热和前排座椅加热功能。寒冷的冬季，车主只需轻触按钮，即可体验到温暖的座椅和方向盘，进一步提升了出行的舒适感。所有这些加热功能，还支持语音控制，让操作更加便捷智能。

此外，针对暴雪天气中车门把手容易冻结的问题，东风风神L7特别设计了电动隐藏式门把手，并集成了破冰模式。即使在-35℃的严寒天气下，车门把手依旧能顺畅弹开，为车主提供便捷的用车体验。

智能驾驶，安全与舒适兼得

冬季长途行驶不仅是对车辆的考验，也是一场对驾驶员意志的挑战。为了减轻驾驶员的疲劳，东风风神L7搭载了L2级智能驾驶辅助系统，在长时间驾驶中为车主提供帮助。通过智能巡航和自动跟车功能，东风风神L7能够在高速路上自动调整车速，保持与前车的安全距离，减轻驾驶员的操作负担。

当驾驶员放松警惕，双手离开方向盘时，东风风神L7会及时发出警报，确保安全驾驶。这个智能辅助系统不仅提供了更为安全的驾驶保障，也让车主在冬季长途驾驶中更加轻松。

结语

东风风神L7以实际行动打破了新能源车冬季用车的“瓶颈”，凭借马赫电混PHREV技术，它不仅解决了低温环境下的续航问题，还通过智能科技和人性化设计，为车主提供了温暖舒适的驾驶体验。随着东风风神L7的不断创新，新能源车在极寒天气下的表现也不再是问题。随着技术的不断进步，新能源汽车将在未来迎来更加广阔的发展前景，带领用户进入更加绿色、智能、舒适的出行时代。