《The Diplomat》上的一篇文章，署名美国专家瑞克，提出一个引人注目的观点：随着，歼-20战斗换装了涡扇-15型发动机，并且当中总产量可突破200家，未来可能不需要歼35。

我们第一时间看到这样的文章，已可说明：我国在此方面，确实又被美国盯上了。但是，对于这样的说法，是否是真实情况呢？

首先要知道，瑞克在其文章中认为：歼-20作为中国第五代隐身战斗机，它确实通过不断的改进及更新，实际上在许多方面确实具备全面的战术以及战略能力。尤其是涡扇-15发动机的装配。

据资料显示：涡扇-15发动机，最大推力为181千牛，推重比达到10.87，然而这组数据，已经达到世界先进水平。

另外，随着歼-20产量突破200架，中国军方现已能够进行较大规模部署。而在进一步提升作战性能后，且它的任务多样性，从这方面也将会显著增强，甚至足以承担部分舰载机任务。

加之歼-20设计上，包含较高的技术和耐性。比如在任意模块方面、航电系统等具有强大的升级潜力。因此，瑞克认为：在未来的作战体系中，歼-20或许能够替代传统舰载机的一些角色，使歼-35的需求被相对弱化。

从现实角度来说，瑞克的推测，其实反映出：美国空军在隐身战斗机研发过程中的一种发展趋势，即在新型发动机和任务系统加持下，单一机种能够承担更多种类的作战任务。如，美国的F-35便被赋予多重功能，具备兼顾空战、对地攻击、电子战等多种能力，所以说，具备全域战场适应性。

因此，瑞克认为：中国或将采取类似策略，通过歼-20的深度改进，来填补未来舰载战机的作战需求，而无需通过研发并装备全新的歼-35来分散军费和资源。

尽管，瑞克的分析具有一定逻辑，但中国的战斗机需求，特别是海军航空母舰的发展背景下，歼-35仍有其独特的地位和必要性。

首先，歼-35作为舰载隐身战斗机，不仅肩负着在海上保卫国家利益的重任，也承担了未来海空一体化作战的关键角色。

在海上作战中，舰载机的性能要求与陆基空军不同，需更高的机动性和多用途性能，且舰载隐身战斗机的体积和适应性必须满足航母甲板的特殊条件。

它虽已具备一定技术成熟度，但其设计上更偏向于陆基空军，难以完全替代舰载机的角色。此外，歼-35与歼-20设计理念的不同，表明：其或将侧重于舰载战斗机独特的作战需求，如海上制空权、防御和长距离打击能力等。

其次，随着我国海军的逐步壮大，尤其是现役的航母，还没有服役的福建舰，以及未来航母编队的逐步完善，不得不说，中国需一款专用的舰载隐身战斗机来填补现有的空白。面对这样现实的问题，歼-35就是很好的一款机型，不仅能在航母上发挥关键作用，还将助力中国建立更完整的海空一体化作战体系。

若从未来海战场角度出发，同样也需要各类机种在功能上相互补充，而不是依赖单一机型。此时，我们一定要清楚：即便是美军的F-35也并未完全取代F/A-18“超级大黄蜂”的作用，F-35和F/A-18在美海军中形成协同作战的关系，既保证了隐身机的攻击优势，也保留了传统战机的可靠性。

同理，歼-20与歼-35的组合，还可以让中国海空军具备不同场景的战术选择，这样应该就可达到更高的作战效率，以及应用成本。

综上所述，美国专家瑞克的观点：从中国现有的歼-20技术优势出发，还有其发展数量来说，指出，中国未来可能不需要歼-35。

可是从中国实际军事需求，以及战略发展来看，歼-35作为一款新型舰载隐身战斗机，其独特的作战需求、舰载性能以及海空一体化作战潜力，依然使其成为未来舰队战斗力构建中不可或缺的一环。

毕竟要清楚，歼-35不仅为中国海军的隐身舰载机作战打下基础，也为多样化的作战场景提供更多选择。

所以说，虽然歼-20的进步令人瞩目，但单一战机难以全面覆盖所有战场需求。中国的航母编队、海军现代化进程，都呼唤着歼-35的加入，这不仅是中国构建现代化舰载空军的重要一步，也是保障中国海上战略利益的核心需求。