今天在小区门口，看到一位邻居新提的问界M9，那叫一个气派！可我心里嘀咕：这车智能化是真牛，价格也真不便宜，都快赶上我小半辈子的工资了。但一想到这车里里外外都是中国技术，花的钱也算支持国产，心里又有点平衡了。只是心里还是忍不住冒出个问题：咱们砸这么多钱搞自主研发，到底值不值？

这问题，恐怕很多人都想过。尤其看到像“赛力斯、阿维塔给华为交了115亿技术费”这样的新闻，更是忍不住要问：这钱花得值吗？华为车BU之前还亏损呢，现在突然成“印钞机”了？是不是在割韭菜？今天咱们就好好聊聊这个事儿，看看这115亿背后，到底藏着什么样的中国“芯”。

首先，咱们得搞清楚这115亿是咋回事儿。赛力斯和阿维塔，这两家车企你可能觉得有点“新”，不像老牌车企那样耳熟能详。但它们能这么快火起来，靠的就是跟华为的深度合作。赛力斯靠着问界系列，直接从一个名不见经传的小公司，变成了市值千亿的“香饽饽”。阿维塔呢，也靠着华为的鸿蒙座舱，迅速在高端电动车市场站稳了脚跟。

这115亿，实际上是他们给“深圳引望”交的“学费”。啥是深圳引望？说白了，就是华为车BU改了个名字。华为车BU是干啥的？就是给车企提供各种智能化解决方案的。如果你觉得华为是直接造车的，那就大错特错了。华为一直强调自己不造车，而是要做智能汽车时代的“博世”。

华为的模式主要有三种，第一种是提供零部件，就像卖电机、电池啥的。这种最简单，利润也最低。第二种是技术合作，你想要啥功能，我帮你一起开发，属于“边做边升级”的模式。第三种，也是最赚钱的，就是“鸿蒙智行”模式。这种模式下，华为几乎包揽了所有智能化的环节，从技术到销售，甚至连车型设计都会参与，车企只负责把车造出来。

这种模式的好处是啥？就是车可以变得非常智能。问界、智界，甚至未来即将上市的享界、尊界，这些“界”字辈的车型，背后都有华为的深度参与。尤其是它们的智能驾驶系统，那可是被很多车主吹上了天，说是“买车送司机”。你想想，有了这么牛的智能驾驶，谁还愁堵车、停车？

说到这儿，你可能就明白了，这115亿，与其说是“技术费”，不如说是车企们为了给自己装上一个“聪明大脑”而花的钱。华为不直接造车，却让这些车变得更聪明、更懂你。

那问题又来了，华为凭啥这么牛？凭啥能让车企心甘情愿地掏这么多钱？答案很简单：自主研发！

咱们以前搞数字化转型，都得靠外国的软件、外国的技术。买一套国外的ERP系统，动不动就几百万，用起来还各种不顺手。想改个功能，得求爷爷告奶奶地找人，还得花一大笔钱。关键是，这些软件的核心技术都掌握在别人手里，你就得一直受制于人。

但现在不一样了。华为靠着自己几十年积累的ICT技术，愣是把智能汽车这块硬骨头啃了下来。他们从底层芯片到操作系统，再到软件算法，几乎全部实现了自主研发。这意味着啥？这意味着咱们中国人也能做出世界一流的智能汽车了！

华为的鸿蒙智行模式，其实给咱们提供了一个很好的思路。以前企业想搞数字化，就得请专业的程序员来写代码。开发周期长、成本高，而且很难满足企业个性化的需求。但现在有了无代码平台，就像华为给车企的“智驾解决方案”一样，把底层的技术打包好，直接给企业用。

举个例子，云表平台就是一个典型的无代码开发平台。它可以让企业通过画表格的方式，就能搭建自己的管理系统。不用写一行代码，就能实现各种复杂的业务流程。想想看，以前你需要花几个月时间、几十万预算才能搞定的事情，现在几天就能搞定，而且完全可以根据自己的需求进行定制，这效率提升了多少？

而且，国内的无代码平台也在不断进步。以前很多人觉得无代码就是个“玩具”，只能做一些简单的应用。但实际上，像云 biu 这样的平台，已经积累了很多大型企业客户，比如中铁二局、许继电气、恒逸集团、中国电信等等。他们不仅可以用云表来补充现有的管理软件，还可以用它来搭建个性化的ERP、MES、WMS等复杂系统。

更重要的是，这些平台都支持万物互联。你可以把金蝶、用友、SAP这些现有的管理系统跟它对接起来，也可以把车间的机械设备、PAD、数字大屏都连到一起。一次在电脑端开发，就能自动生成手机端的APP。

这说明啥？说明时代真的变了！以前我们总被国外的软件“卡脖子”，花大价钱买来的系统，用起来各种不顺手。但现在，我们有了自己的技术、自己的平台，可以自主搭建、自主控制。就像华为用鸿蒙智行帮车企打翻身仗一样，云 biu 这样的无代码平台，也在为企业的数字化转型提供“武器”。

说实话，我小时候家里要是有一台“中华牌”缝纫机，那都觉得倍儿有面子。后来电话、BP机、大哥大一路换到智能手机，咱们都见证了时代的变迁。现在企业管理也在变，别再抱着那些昂贵、死板的管理软件不放了。

当然，肯定有人会说，无代码平台还不够成熟，功能还不够强大。但事物的发展都是螺旋上升的，没有完美的工具，只有不断进步的工具。就像智能汽车一样，刚开始的时候，很多人也觉得不靠谱，但现在呢？智能驾驶都快变成标配了。

而且，自主创新这条路注定不好走，需要大量的资金投入、需要不断的技术突破、更需要我们所有人的支持和鼓励。华为能拿出这么牛的鸿蒙智行，背后是几十年如一日的研发投入，是无数工程师的辛勤付出。云表平台能不断进步，也是靠着研发团队的不断创新和积累。

所以我相信，只要我们坚持自主创新，不断突破技术瓶颈，就一定能做出更多更好的产品，就能真正掌握自己的命运。

最后，我想用一组数据来结尾，让大家更直观地感受一下自主创新的力量。根据中国汽车工业协会的数据，2023年中国品牌乘用车市场份额达到50%，首次超过合资品牌，这其中智能汽车的贡献功不可没。而根据IDC的预测，到2027年，中国低代码/无代码平台的市场规模将达到近百亿美元，成为全球增长最快的市场之一。

这些数据都告诉我们，中国科技的“未来已来”！智能汽车、无代码平台、AI大模型，这些新技术的涌现，正在深刻地改变我们的生活和工作方式。而这一切，都离不开自主创新。

现在，回过头看，你还觉得赛力斯、阿维塔给华为交的115亿“学费”贵吗？也许短期内，这笔投入看起来很大，但从长远来看，它所带来的价值是无法估量的。正是有了这些投入，才有了更智能的汽车，才有了更高效的企业管理，才有了更加美好的未来！

所以，下次再看到类似的新闻，别光想着“割韭菜”，也想想这背后所代表的科技进步，想想咱们中国人正在用自己的双手，创造一个更加美好的未来！