网通社快讯中欧就电动汽车征税问题或出现重大转机。据路透社11月23日报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格（Bernd Lange）在接受德国NTV电视台的最新采访中透露，欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。

欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格（法新社）

“我们接近达成协议：中国可以承诺在欧盟以最低价格提供电动汽车，”贝恩德·兰格（Bernd Lange）向德国NTV电视台表示，但没有详细说明。“这将消除不公平补贴对竞争的扭曲，这就是最初征收关税的原因。”

对此，欧盟委员会尚未对此发表评论。

当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税，并将于31日起正式实施。

被抽样的中国出口生产商被征收反补贴税具体为，比亚迪17.0%，吉利18.8%，上汽集团35.3%。其他合作公司将被征收20.7%的关税。

10月30日，中国商务部新闻发言人就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果答记者问时曾表示：“我们注意到欧方发布的公告。中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以‘公平竞争’为名行‘不公平竞争’之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。”

中国商务部新闻发言人还表示：“我们也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。目前，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照‘务实、平衡’的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级”。

另据央视新闻报道，当地时间10月29日，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒也发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。穆勒警告称，此举可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。

（图/文 网通社 卓陆）