Erik Saltvold 自 1977 年以来一直在销售自行车，1977 年，他 13 岁时在明尼苏达州父母的谷仓里开设了商店，销售翻新的自行车。  那时，只需要口耳相传和路边的手工招牌就可以吸引顾客。

如今，他严重依赖 Google 来吸引自行车爱好者光顾他在中西部 8 个州的 33 家实体店和他的电子商务网站。 特别是，他在 Google 购物上投放了包含产品图片、描述和价格的广告。 他还使用，让他可以向在他的商店附近搜索自行车的消费者展示他的库存，帮助增加这些地点的流量，占他收入的 85%。

谷歌购物广告在他的在线销售中发挥了重要作用。  Saltvold 是 Erik's Bike Shop Inc. 的所有者，他说他 20% 的网站收入来自 Google 购物广告。  他说，另外 3% 来自 Bing 搜索引擎上的类似购物广告

但现在他遇到了一个问题：。 Saltvold 和其他自行车行业高管表示，这几乎包括在美国销售的所有电动自行车。每小时 15.5 英里的限制是基于欧洲标准。 它将电动自行车限制在每小时 25 公里，相当于每小时 15.5 英里。

然而，美国政府自 2002 年起允许使用时速高达 20 英里的电动自行车。 现在，联邦标准和 38 个州的标准允许，包括 III 类电动自行车，专为高速公路设计，时速可达 28 英里。 I 类和 II 类自行车专为自行车道和小径而设计。

“我对此感到困惑，”Saltvold 说，他说在美国销售的所有电动自行车的时速都达到 20 英里，因为这是美国骑自行车的人所期望的。  “他们的政策将禁止使用谷歌购物来宣传任何电动自行车。  我不明白他们为什么会采取与美国标准相悖的政策。”

Saltvold 前往自行车行业倡导组织和贸易协会，因为他无法从谷歌那里得到对该政策的解释。 在这家科技巨头威胁要关闭他的谷歌购物账户后，他这样做了，因为他的电动自行车超过了谷歌允许的速度。

据。 Pizzi 是自行车制造商 Alta Cycling Group LLC 的首席商务官，也是 PeopleforBikes 电动自行车小组委员会的主席。

Pizzi 表示，Szczech 目前在 Google 的头衔是 Shopping Ads Go-To-Market Lead II，他最初对业界的观点表示同情，即 Google 应该对北美市场制定不同的规则，零售商可以合法地销售更快的自行车。  但谷歌最终还是坚持了欧洲的下限。

“他们对此反复思考了一段时间，然后回过头来对我们说，‘不，已经决定我们需要一项全球政策。  由于欧洲市场更加成熟，我们将遵守欧洲法规，'”Pizzi 回忆道。

Szczech 在给 Pizzi 的电子邮件中传递了这一消息，“不幸的是，经过对适当材料的多次讨论和审查，决定保持不变，政策将继续包括 15.5 英里/小时的限制。  许多相同的理由仍然适用。  抱歉，我没有更理想的结果可以分享。”

Google 拒绝让 Szczech 对本文发表评论。

一些电动自行车销售商试图通过在产品描述中不包括电动自行车的最大速度来规避 Google 规则。 但谷歌最近加强了其政策，要求。

“多年来，我们一直允许推广时速不超过 15.5 英里/小时的电动自行车。  该政策没有改变。   为了提高透明度，我们最近的更新要求宣传电动自行车的广告商在广告和登陆页面上向消费者披露限速。”

尽管 Google 表示该政策将于 6 月生效，但Google Shopping 上电动自行车广告的检查显示，大多数列表都忽略了电动自行车的速度。

Google 是否始终如一地执行其广告规则？

Saltvold 说，几年前，当 Google 威胁要关闭他的帐户时，他停止在 Google Shopping 上为电动自行车做广告六个月。  但当他看到谷歌没有执行规则，禁止竞争对手宣传时速超过 15.5 英里的电动自行车时，他又恢复了。

“其中一个令人沮丧的是，它确实是唯一可以吸引这么多眼球访问我们网站的地方，”他说。  “所以这是我商务战略的重要组成部分。”

他并不孤单。。Bing 没有类似的规则，但 Saltvold 表示它并没有带来那么多流量到他的电子商务网站。 Saltvold 还表示，他对谷歌似乎没有始终如一地执行其规则感到沮丧。

“我们没有做其他一千家零售商没有做的事情，”他说。

由于谷歌最近对其规则进行了更新，以及 Saltvold 等电动自行车零售商的反应，Pizzi 表示他的小组委员会将重新审视谷歌的政策，尽管他指出它还有许多其他优先事项。   谷歌通过其发言人表示，“在制定政策时，我们一直在评估政府法规和指导，包括全球和地区差异。   消费者的安全是我们的首要任务，如果此政策或其他政策未来有任何变化，我们将通过我们的帮助中心和变更日志提供足够的通知。”

零售商如何绕过谷歌的电动自行车政策

谷歌对电动自行车广告的立场是在美国消费者购买更多电动汽车时出现的。 的电动自行车进口量从 2019 年的约 25 万辆增长到 2021 年的约 79 万辆，增长了两倍多。

PeopleForBikes 的 Pizzi 表示，几乎所有在美国销售的电动自行车都是进口的。  他说，许多对电动自行车销量的估计都没有计算制造商在亚马逊等在线市场上的直接销售。  算上这些销售额，他估计美国消费者现在每年购买 110 万辆电动自行车。

Saltvold 说，Erik's Bike Shop 的电动自行车销量肯定在增长——近年来每年大约增长 80% 到 100%。  这让自行车零售商和品牌想知道如何在不与谷歌发生冲突的情况下宣传他们的电动自行车。

数字营销机构 Markacy 的董事总经理乔纳森·门德斯 (Jonathan Mendez) 说，有几种策略。

“如果他们想继续在 Google 购物上销售，可以为电动自行车的配件做广告，例如头盔，”门德斯说。  “一旦客户点击，登陆页面就会包含指向他们的电动自行车的链接。  如果格式正确，配件也可能会在搜索电动自行车时弹出。”

零售商和品牌也可以在电视和社交媒体上做广告。  而且，看起来，Google 购物规则不适用于 Google 文字广告或 Google 拥有的 YouTube。  这些营销渠道仍然开放。

他指出，谷歌经常对广告商施加限制，例如与酒精、烟草和健康相关的产品，而且有时谷歌的政策落后于政府法规。

门德斯表示，电动自行车规则似乎是“谷歌的疏忽，很可能最终会被推翻，特别是如果更多的零售商和制造商抱怨，直到问题到达谷歌的合适人员，最有可能是其律师。”