杨柳飞絮是本市春季主要的植源性污染，其飘飞时间与气象条件密切相关。目前本市杨絮已完全发育成熟，中心城区于7日起进入杨絮始飞期，环城四区9日前后进入杨絮始飞期，其他各区略晚。预计在未来晴热天气驱动下，中心城区将于12日进入杨絮盛飞期，同时柳絮进入始飞期。全市大部地区杨柳絮将在未来10天里集中爆发。
记者从天津市城市管理委员会获悉，最近几年本市在杨柳飞絮治理上采用逐步淘汰、注射抑制剂等综合治理方式，飞絮得到初步控制。
天津地区杨柳絮飘飞期预报
较常年提前1至3天
今年1月以来，本市大部分地区气温较常年偏高，日照充足。其中2月下旬以来，本市气温较常年显著偏高。受气温持续偏高影响，今年毛白杨和柳树的生长发育进程较去年显著加快，杨柳树的花芽生长和花期持续时间短，末花期较常年偏早2至4天左右，致使今年全市大部分地区杨絮、柳絮总体飘飞时间较常年要提前1至3天。
图1 2025年天津市中心城区主要街道杨柳絮始飞期预报
依据树木物候期实况观测和格点预报数据并结合都市农业气象服务中心杨柳絮飘飞预报模型计算。目前本市杨絮已完全发育成熟，柳絮处于果实发育后期，中心城区部分街道杨絮于7日进入始飞期（图1）。静海、西青、北辰、东丽、津南、武清及滨海新区将于9日前后进入杨絮始飞期，其他各区略晚（图2）。柳絮的飘飞较杨絮稍晚一周左右。
图2 2025年天津市杨柳絮始飞期预报
盛飞期与天气条件密切相关
杨柳絮盛飞时间与始飞后的天气条件密切相关，正常天气条件下始飞期后5至7天左右将进入杨柳絮的盛飞期。综合前期界限温度、作物生长积温及4月整体气候趋势分析，未来10天全市大部地区以晴热天气为主，气温回升迅速。中心城区部分街道最早将于12日起进入杨絮盛飞期，12-13日的小幅降温会一定程度上抑制杨柳絮的飘飞强度，阶段性降温后在晴热及微风天气驱动下，环城四区的杨絮将于14日前后进入杨絮盛飞期，同时柳絮进入始飞期（见图3），全市大部地区杨柳絮将在未来10天里集中爆发。
图3 2025年天津市杨柳絮盛飞期预报
杨柳絮飘飞适宜度和植源性污染等级
高发时段10时至16时
杨柳絮飘飞期内的飞絮飘飞强度受每日气象条件（温度、湿度、光照、降水、风速）影响较大，晴好天气状况下飞絮高发时段为10时至16时。根据杨柳絮飘飞适宜指数并结合未来10天天气预报，本市4月8日至17日的杨柳絮飘飞气象适宜度情况见表1（适宜度等级从高到低依次为：非常适宜、适宜、较适宜、不适宜）。
注：柳絮飘飞期较杨絮偏晚一周左右
植物污染源等级较高
杨柳飞絮飘飞强度主要体现在植源性污染（飞絮和花粉）浓度的变化上，而植源性污染浓度的高低又与人体过敏性鼻炎的发病程度密切相关。都市农业气象服务中心联合天津市泰达医院根据植源性污染浓度变化分析，未来十天中心城区植源性污染浓度等级将维持较高水平。较高区域主要集中在鲁山街道、铁东路街、华苑街道（图4）。植源性污染物浓度最集中区域位于城区西南侧和北侧。
图4 未来十天天津市中心城区植源性污染浓度等级预报
本市治理初见成效
从时间上说，飞絮从古至今一直存在，从空间上说杨柳飞絮广泛分布于我国北方地区，沈阳、北京、天津、石家庄、济南、郑州、西安等城市均受到干扰。经过几年的综合治理，杨柳飞絮得到初步控制，没有大规模爆发，但是局部污染依然严重。
据调查，天津市共有杨柳树20.15万株，其中雌株8.32万株，雌株占比41％。主要分布在公园、道路、居住区、单位内部等区域，其中道路栽植形式以片林为主，容易形成飞絮规模效应；居住区和单位内部主要是上世纪80年代通过义务植树形式栽植的树木，现在正值盛花期，飞絮能力较强。
近几年本市采取的防治方法和措施：
逐步淘汰
随着城市建设和更新的步伐，城市管理部门有计划地逐步淘汰杨柳的雌株，在新建绿地内尽量不使用杨树、柳树，需要使用的选用三倍体植株或者雄株，有效抑制飞絮从源头产生。
注射抑制剂
通过人工筛选的方法，将全市杨柳雌株加以分辨，并做出标记，将抑制剂注射到杨柳雌株体内，抑制花芽分化从而达到抑制飞絮的作用。全市范围内连续注射抑制剂超过五年的树木达到总量的70%以上，效果较为明显。但此种防治方法当年注射当年见效，需要每年重复操作，不能一劳永逸。
喷水
当杨柳正值飞絮期间，用高压水枪对树冠喷水，冲掉一部分飞絮，喷水也提高湿度使飞絮飞不起来，以达到减少飞絮的目的。
加强机扫水洗
在飞絮集中的地段加强环卫机扫水洗，机扫车辆通过喷水，将落到地上的飞絮打湿，再进行清扫收集，有效避免飞絮落地后随风飞舞，形成二次污染。
天津市城市管理委员会表示，飞絮期将密切关注最新动向，采取综合措施进行治理，重点做好飞絮集中地区的防治，尽最大努力减小对市民生活的影响。
新闻多一点
车辆也要防“过敏”
漫天飞舞的杨柳絮给市民出行带来了不小的影响，车辆对杨柳絮同样也会“过敏”，如不做好防范，爱车很可能受到损坏，从而影响驾车安全。
杨柳絮对汽车的危害首先体现在堵塞水箱、冷凝器方面。汽车的水箱和冷凝器基本上都位于车辆前部，这个位置进入的杨柳絮也会最多。水箱、冷凝器后堆积了太多杨柳絮，会造成水箱温度升高、空调制冷效果差等问题。其次，杨柳絮从外部进入空调滤芯后，时间一长就会发霉，车内会产生异味，污染空气循环系统。
减少开窗。漫天飞絮，开车时尽量不要开车窗，这是减少绝大多数的飞絮进入车内的最有效办法。建议车主减少杨柳絮飘飞时段的开窗频率，采用空调外循环通风，并把风扇打开，这样就不会让人感觉太闷热，也解决了杨柳絮问题。
安装水箱防护网。水箱防护网就好比窗户上的“纱窗”，用金属的细纱网在水箱前面做一个防护罩，藏在进气格栅里。杨柳絮飘飞时更好地保护水箱散热器和冷凝器，还能有效阻止小飞虫误进水箱散热片，注意每隔两星期取出清洗一次即可。
给空调“戴口罩”。粉尘滤清器能有效阻止大量杨柳絮和灰尘进入空调系统，相当于给汽车戴上了口罩。建议车主在粉尘滤清器安装一段时间后进行清理，这对送风系统有很大帮助。
及时清洗水箱及冷凝器。如果没有安装水箱防护网，建议过了飞絮季节后，立即清洗水箱和冷凝器上的杨柳絮和灰尘。清洗时注意不要直接用水冲洗，因为高压水很有可能将杨柳絮和灰尘送到更不易清洗的地方，而且水压太高还容易打歪散热片。建议车主先将固定水箱的螺丝松开，将水箱的里外都用高压空气吹净，最后再用清水冲净。
更换或清洁空调滤芯。杨柳絮会造成空调等空气循环系统的污染，如果过多的杨柳絮进入风道，长时间留在车内，就会出现发霉等问题。建议车主，由于空调滤芯每年都要更换，可以将更换时间选择在每年飞絮期过后，这样可以避免重复更换，比较经济划算。
清洗汽车内饰。汽车内饰部件大多是塑料等合成材料制成，这些部件在干燥的春季容易产生静电。在静电作用下，杨柳絮和灰尘更容易侵入仪表、变速器等部位。现在车辆电子化程度较高，过多的杨柳絮和灰尘容易引发电子系统工作故障。
停车时远离飞絮。杨柳絮含水量低，同时饱含大量油脂，表面绒毛与空气中的氧气充分结合，着火点极低，遇到明火会立马燃烧，并且难以控制。车辆在行驶后的高温排气管也可能引燃路上的积絮。建议车主停车时远离杨柳絮积聚的地方，减少车辆被杨柳絮引燃的风险。
外出时公众应对建议
外出时公众需做好个人防护，戴好口罩、眼镜、纱巾等防护装置。过敏体质，尤其是哮喘病人，要远离杨柳絮密集路段，尽量减少外出；散步、跑步、骑行等户外锻炼应错开杨絮、柳絮的高发时段，尽量选在早晨、傍晚，雨后等飞絮较轻发生时段。
