3月9日苹果春季发布会，最出彩的莫过于芯片M1 Ultra的发布。
实际上，在发布会未召开之前，大众对M2的期待值最高。但最后等来的是由两颗M1 Max芯片通过UltraFusion架构拼接而成的M1 Ultra，不禁让人怀疑，苹果也要开始拼硬件了？
追本溯源，这一操作为当时M1 Max预留的“高速总线”作出了完美的诠释，用来串联多块M1 Max，在性能也较相比最基础版的M1芯片增长了8倍。
除此之外，就是苹果的低端系列iPhone SE第三代，一款屏幕4.7寸的小屏幕手机。还有iPhone系列手机的新配色——苍岭绿，以及iPad Air第五代。
和以往的发布会相同，在这种“谨小慎微”的创新中，关于苹果的争议，依旧没有停止。
苹果“冷落”iPhone SE？
小屏手机一直是苹果没有放弃的方向，从iPhone SE 2019到iPhone 12 mini，再到13 mini，苹果一直致力于抓住这一市场。同时，iPhone SE也致力于中低端市场，根据摩根大通分析师的分析，这款手机有望争取到全球大约14亿中低端安卓手机用户，以及约3亿iPhone老用户。
从第二代IPhone SE的市场份额来看，其实并不差。据Counterpoint的数据，2021年，全球智能手机出货量为13.9亿台；全球前十大畅销手机中，Top5被iPhone系列包揽，红米9A排名第四，iPhone SE 2020排名第八。iPhone SE 2020的销量占市场份额1.6%，销量约为2224万部。
虽然销量不错，但iPhone SE在创新上迟迟没有迎来革新。苹果对此一直采取的是“老黄瓜刷绿漆”的套路，将SoC由上一代的A13提升至A15，且具备5G的连接能力。
除此之外，并没有什么其他比较亮眼的创新。根据发布会中信息显示，iPhone SE3仍使用iPhone 8的外观设计，正面依旧是采用非全面屏+圆形HOME键的组合，屏幕为4.7英寸LCD材质，分辨率也没有改变是1334x750。
这就让iPhone SE的定价稍显不合理，借鉴iPhone 13系列和iPad Air的降价策略，本来业内觉得应该降价的iPhone SE却涨价了。定价3499元起的价格，比上一代iPhone SE高了200元。
很明显，苹果并不打算降低iPhone SE机型价格，来提高市场占有率。在芯片供应吃紧、产能被限制的状况下，苹果调整了策略，将目光放在了利润高的高端产品上。在中低端机型上追求的只是单机利润，同时还缩减iphone mini、iPad等中低端硬件产能。
这一趋势在iPhone 13系列销量紧缺时就有所体现。在苹果2021年Q4财报电话会议上，公司CEO库克表示，iPhone 13系列的需求比iPhone 12系列都要多，但因为供应不足，苹果很难提供相应的供货量。
随后，苹果做出了一个重要的决定，就是通过削减iPad的产量，将代工厂和员工调配至iPhone13。根据2022 Q1财报，iPad营收为72.5亿元，本季营收占比5.8%，同比下降14.10%。
毫无疑问，iPhone数字系列才是苹果盈利的关键，而目前中低端市场并不是销售核心。毕竟，同样的A15处理器，显然iPhone 13更有利可图。财报显示，苹果第四财季营收为833.60亿美元，同比增长29%；净利润为205.51亿美元，同比增长62%。
更何况，关于iPhone SE的生产是为了清除库存的揣测一直没有消失，和iPhone 8过于相像的外形一直保留至今，难免会引起很多争议。这到底是保持初心，还是另有图谋也未可知。
总的来说，iPhone SE第三代价格的提升，说明苹果并不打算用iPhone SE“冲销量”，芯片不足导致苹果不得不将重心放在iPhone 13系列的生产。iPhone SE则追求的是单机利润，以保证这个系列能够一直延续。
M1 Ultra需要的不仅仅是创新力
M1 Ultra的问世，让很多期待M2的用户大失所望。看完M1 Ultra的结构后，更是有网友提出了质疑，一直拼软件的苹果也卷起来了，走起了硬件拼接的道路。这其实并不常见，一直以来虽然苹果研究芯片的速度并不迅速，但每次展现都有创新，而启用硬件拼接还是第一次。
M1 Ultra，简单来说，就是借助UltraFusion封装架构，将两枚M1 Max die进行内部互联，最终支持20个CPU内核、64个GPU内核和128GB的统一内存供用户使用。同时，总内存带宽达到800 GB/秒，每秒可运行高达22万亿次运算，提供的GPU性能是苹果M1芯片的8倍。
毫无疑问，这一次的M1 Ultra极大地提升了芯片的性能，与此同时也让苹果实现减负。
从成本上来说，业界分析称，苹果M1 Ultra单颗造价约300美元~350美元，显著低于英特尔Xeon处理器。较英特尔最新Core-i9-10980XE 18核心处理器价格超过1000美元，苹果M1 Ultra的性价比更高。
之所以有如此高的性价比，从本质上来说还是因为由两个M1 Max芯片组成的M1 Ultra，成本更低。根据十轮网计算的数据显示，假设70%良率和台积电5纳米芯片价格为15,000美元计算，每个M1 Max芯片成本约160美元。芯片到芯片硅中介层为10美元，估计一个M1 Ultra芯片贡献约330美元营收。
除此之外，拼硬件确实让苹果尝到了甜头，一直以来不参与“跑分”的M1，在Geekbench 5曝光的跑分上出了不菲的成绩。
根据数据显示，其单核心1793的分数与M1 Max接近，但多核心性能达到24055，与AMD Ryzen 3960X线程撕裂者差不多。根据科创信息网推测，按照苹果公司的宣传的功耗60W，M1 Ultra的效率比3990X的280W TDP高出4.7倍。
与此同时，Mac Studio跟着水涨船高，高配的M1 Ultra CPU加上128G，8T硬盘，价格是59999元。但对比Mac Pro，处理器选择2.5GHz28核Intel Xeon W处理器，内存选择96G，显卡选择最顶配的两个Radeon ProW6800X Duo图形处理器，各配备64GBGDDR6显存，价格高达178499万。
很明显，对于Mac Pro追求极限性能的要求，M1 Ultra还差的远。对于苹果来说，积极想要摆脱彻底摆脱英特尔，M2的研发势在必行，而M1 Ultra的硬件拼接还远远达不到专业级别的使用。
总的来说，苹果的M1 Ultra将实现低成本高营收的目标，但想要拼硬件，单靠M1 max的拼接肯定达不到最顶配的要求。归根究底，硬件并不是苹果的长项，想要达到与软件相同的成就，其实并不是那么容易。
谨小慎微，苹果正在止步不前？
早年间的一次采访中，乔布斯坦言，“我们制胜之法在于谨小慎微地选择正确的前进方向，在对产品的革新上会知难而进，因为顾客愿意花钱，正是为了让他们创造最好的产品。”
事实上也是如此，用户确实一直在不停地买单，即使价格高昂，每一代iPhone的销量都势如破竹。虽然未发布时唱衰声不断，但发布后依旧抢不到是常态。以iPhone 13为例，相较于iPhone 12发行价下降800元，让其在正式开启预售抢购时，直接“秒空”。
用户对于苹果的要求并不高，相比于对国产机的“挑剔”，已经非常宽容。无非是老生常谈的刘海屏、电池、信号等问题，但偏偏每一代手机的革新都很小。这让用户不免发出疑问，“这都2022年了，国产厂商把升降摄像头、水滴屏、超广角三摄等黑科技用了个遍，更别说人家三星的折叠手机。苹果咋还坚守着刘海不放，苹果为啥不创新了？”
这好像与乔布斯“谨小慎微”的风格一脉相承，库克继任十年的时间，苹果的调性依旧很“稳”。之所以如此的不疾不徐，一方面是因为，苹果的封闭系统让其与安卓机有了天然的屏障，并不受到竞争对手的紧迫威胁。有iOS系统的保护，即使没有划时代的创新，也让苹果走在了科技的前列。
另一方面，智能时代终究会遇到瓶颈，一如当年乔布斯掀起了智能手机的革命风暴，现在仍需要契机开启新的风潮。面对未知的AI领域，现在的科技圈并没有给去一个明确的答案，还需要不停的探索。
智能时代，除了电子产品，苹果也早就加入了造车的行列。早在2014年就启动了“泰坦”计划，打算推出一款能够和特斯拉展开竞争的新能源汽车。一波三折后，时至今日，苹果也没有发布一款新能源汽车。
究其原因，一方面是因为作为一家偏服务型的公司，苹果想要开始制造业其实并不容易。另一方面，对于苹果抛出的橄榄枝，而其他汽车厂商并不感冒。苹果很难找到一家愿意为其加工新能源汽车的代工厂，因为对于其他汽车厂商来说，这无异于养虎为患。
不置可否，苹果的造车计划被迫搁浅，但并不意味着“icar”不会问世。据不完全统计，从2017年至今，苹果已经获得了超过100项汽车专利技术。截至2020年，苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。
总而言之，苹果春季发布会的发挥一如往昔，虽然没有带个用户眼前一亮的创新，但确实在技术上有所提升。苹果的调性依旧很“稳”，毕竟在不到四年时间内，其总市值一共翻了两倍，成为首个3万亿美元市值的公司。
