2025年2月，特斯拉全球交付量遭遇“滑铁卢”，多个核心市场销量同比暴跌，引发行业震动。究竟是市场饱和、竞争加剧，还是马斯克“带货”反成拖累？不看车带你一探究竟。
一、全球市场：冰火两重天
1、中国：腰斩式暴跌，新势力“围剿”特斯拉
2月特斯拉在华批发量仅30,688辆，同比暴跌49.16%，创两年多新低 。春节假期（1月28日-2月4日）导致上海工厂Model Y生产线停产两周，直接影响交付能力。更关键的是，比亚迪、小鹏等本土品牌以“智驾平权”策略快速抢占市场，小米SU7等新车型更以“人车家生态”圈粉年轻用户。
德国：销量1,429辆，同比暴跌76%，远低于德国电动车市场31%的整体增速。
法国：销量2,395辆，同比下降44.4%，政府取消购车补贴后，特斯拉高价策略遇冷。
挪威/瑞典/丹麦：销量降幅均超40%，马斯克支持极右翼政党AfD的言论引发消费者抵制。
2月销量约4.2万辆，同比下降5%，连续4个月下滑。马斯克牵头特朗普政府“削减政府开支”计划，导致多地门店被抗议者围攻，车身被喷漆、砸窗，甚至有车主贴标语：“这车是马斯克发疯前买的”。
4、英国：逆势增长20%，政策红利独善其身
2月销量近4,000辆，同比增长20.7%，成为唯一增长市场。英国电动车补贴政策延续至2025年底，且未受马斯克政治风波波及，Model 3/Y仍稳居畅销榜前列。
1、马斯克：从“科技偶像”到“品牌毒药”
他一边高调支持特朗普政府削减预算，导致美国员工被裁；一边为德国极右翼政党站台，引发欧洲消费者反感 。社交媒体争议言论更让品牌形象雪上加霜，有网友调侃：“马斯克忙着在白宫裁员，何小鹏却在直播间卖车”。
2、产品迭代滞后，改款空档期暴露短板
特斯拉2025年1月才推出焕新版Model Y，2月仍处交付过渡期，老款库存不足，新款产能未完全释放 。反观比亚迪，2月销量超32万辆，小鹏、理想等新势力月销均破3万，智能化配置已覆盖全系车型。
3、成本控制失序，价格策略左右为难
为应对竞争，特斯拉2月推出Model 3限时保险补贴8000元+5年0息政策，叠加后相当于降价2.8万元。但“高端科技品牌”定位与频繁降价形成认知冲突，消费者质疑其诚意。
1、市值蒸发超4000亿美元：自特朗普上台以来，特斯拉股价已跌超30%，市值从高点缩水近3个比亚迪。
2、产品线危机：Model Y占欧洲销量78%，改款空档期若持续，库存压力将加剧。
3、政治风险未解除：马斯克与白宫的紧密关系，可能成为中美贸易谈判中的“筹码”，进一步影响中国市场。
