三元里村，今位于广州市白云区。在第一次鸦片战争时期，这里曾爆发过近代史上中国人民第一次，自发性、大规模抵抗外国侵略的爱国事件。

1841年5月29日，三元里与附近103乡乡民奋起抵御英军入侵，三天后英军落荒而逃，“三元里抗英斗争”至此以后被广东乃至全国人民视为骄傲。

“英雄迟暮”“红颜衰老”，三元里村也难以抵挡时代变迁，现今的三元里村是一座典型的“城中村”，有“广州城北最大城中村”之称，北部最大的村落和集市也落地此处。

白天站在高处俯瞰整个三元里，随处可见的是“握手楼”以及那找不到出口的迷宫似的巷弄。身负顽疾却难以自医，种种问题交加之下终有一天会诞生矛盾。

2024年5月10日凌晨5时许，三元里村抗英大街52号一处商铺突起火灾，系室外电动车自燃所致。所幸事故地点远离居民楼，未造成人员伤亡。

熊熊火灾令人心慌，事故原因一出来，三元里联社便开始着手预防火灾。

一个让所有人都意想不到的消息迅速扩散：三元里村将于5月16日正式禁止电动车及五类车入村停放，所有逾期未自行处理的车辆都将被挪至村外。

同时，三元里村也在村外设置了电动车临时停放点，增加充电设施，以供满足人们的停放和充电需求。

这一挪就挪走了超过5500辆电动车，三元村流动人口数量之大令人瞠目结舌，也从侧面反映出正是这一部分人支撑起了抗英大街的繁荣。

措施实行第一天，民众感觉良好。街道相比从前变得干净整洁，且再没有“电动车起火”的后顾之忧。

在抗英大街开设商铺的商户们逐渐发现问题。由于禁止电动车入村，客流量于次日便开始出现断崖式的下跌。

新措施也影响到村里的居民和租客，他们的出行工具大多是公共交通和电动车。像下班买菜这种短途出行本就极度依赖电动车，前几日还只用下楼骑车，现在可就得出村找自己的车子了！

哪怕到了晚间，车棚里的车还是数量巨大，真正意义上的是在“车海”中寻找座驾。若是遇上急事还找不到车，那才叫把人急得抓耳挠腮。

时间来到6月，广州依旧降雨不断，往往一身清爽的出门，在找完电动车后整个人却变得异常烦躁，许多租客选择向外寻求解决之道，搬离了三元里村。

最苦的还是商户，原本热闹的大街不复存在，如今的三元里村变得冷冷清清，就连外卖骑手都得登记信息后才能入村取餐，有商户爆料道：短短半个月自家的店面便亏损六万多！

问题究竟出在哪里？禁止电动车入村本是一件好事，为何最后会影响如此之大？

本质上讲还是三元里在城市建设时期野蛮发展，没有给社会公共服务设施预留冗余，现今进行改造，成本过高，无奈之下只得选择“一刀切”。

同样人口组成的上海也面临这一问题，后续建设的小区逐渐增设电动车位并在车位上加装充电桩，合理整齐的停放总好过乱停一堆，带来安全隐患。

而且选择骑电动车不是兴趣爱好，是生活所迫。

快节奏的生活模式下，电动车正好能解决家门口的“最后一公里路”，禁停电动车带来的影响不是走几步路就能抵消，社会还未发展到让所有人都能放慢脚步。

偏偏措施影响到的人群是三元里村人口组成的大头，三元里村可谓是在自己的根基上动刀。

火灾是在10日发生，16日就开始实行禁停措施。正常而言，一个措施从诞生到落地，势必要经过试行，没有试验便推行，最终买单的还是当地民众。

电动车存在种种隐患，才是禁停的根本原因。

一台电动车要考虑到各个方面。电池的安全性，新车生产是否合格，驾驶者有没有进行改装，电池是否能承受快充等等。

试问如果每个人买到的电动车都符合标准，还会有那么多起火事件吗？

5月23日夜，浩浩荡荡的电动车整治行动在全国各地陆续开展。本次行动出于对人民的生命安全和财产安全考虑，查电动车充电是否规范，是否占用消防通道。

而在之前国家层面就出台过针对电动车的强制标准，其中便包含最重要的电池标准，预计将于2024年11月1日正式执行。

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