12月28日，内蒙呼和浩特，一男性乘客与一女性出租车司机发生了争执。

起因是男乘客带着一名女儿，打了一辆出租车，上车后掏出烟，刚想抽两口，就被司机叫住。

得知车内不允许抽烟，男乘客转头就带着女儿下车了。男乘客下车后，司机让他付8元车费，男子拒绝支付。

司机：“真是不要脸，这个大男人，8块钱。”

乘客：“大姐，你拍我，我姓刘，叫刘……”

司机：“哦，你哪的人？”

乘客：“赤峰人，在司法局上班，身份证号……”

司机：“哦，上车打了8块钱，不给我付车费，这是有票。”

乘客：“你说了不让我抽烟，对不对？”

司机：“公共交通工具就不允许抽烟。”

乘客：“你让我坐，我多少钱都给你。”

司机：“我就问你，你坐过出租车没？”

乘客：“我坐过啊！”

司机：“你坐过你为啥不知道出租车不允许抽烟？”

乘客：“能抽啊，就你不行！”

司机：“公共交通工具不允许抽烟，而且摄像头都拍我们着呢！”

车票上面显示，男子零点20分上车，零点21分下车，上车时间仅有一分钟，出租车行驶里程是200米。

一分钟，行驶200米，司机认为已经出票，开始计价了，应按照起步价8块钱结清。乘客认为他刚上车就下车了，司机还没有履行义务，不应付车费。

究竟谁对谁错呢？

司机回应称：出租车行驶30秒以上或100米以上，计价器开始工作，收起步价没毛病。

乘客上车，报地址，行驶中准备抽烟，司机制止，乘客下车，司机索要起步价。

从规则的角度来看，只要计价器开始计价了，服务工作就已经开始了，乘客因为个人原因导致中途停止服务，后果应该由乘客自己承担。

从经验的角度看，200米收8块钱确实不符合常理，换成任何一个乘客都会觉得不值，出租车约等于还没有起步，这笔钱赚的远超自己的服务范围。

关键在于抽烟究竟算不算乘客的“个人原因”，对于大部分人而言，尤其是不抽烟或者不喜欢吸二手烟的人来说，在公共交通工具上抽烟都是不合适的，所以乘客纯属咎由自取，应该支付这笔车费。

但是实际情况或许不是这样的，尤其是二线及以下城市，司机本人抽烟的情况很普遍，公共场所，包括出租车、小饭馆等地方，即便有明文规定禁止吸烟，但经营者大多会默许抽烟的行为。

原因很简单，规则是死的，人是活的。不让人抽烟，将损失一部分生意。生意的本质是赚钱，而不是照章行事。

有网友称：“我每次打出租车都抽烟，顺便还给司机发一支烟，俩人一起抽，都挺高兴的。”

实际上这反映了很多地方的现状，有些人理解，但必须承认这种现象的存在，而且存在即合理。

当今的绿皮车，还依然保留着吸烟区，迟迟未取缔，也是为了方便大量劳动车长时间乘车时不至于太过疲劳。

以前的电影院能抽烟，以前的飞机上能抽烟，以前的火车站能抽烟……但也必须承认，规范化禁烟是大趋势。将来只会越来越严厉，吸烟的公共场所只会越来越少。

抽烟不是洪水猛兽，但抽烟的人也必须考虑到旁人的感受。

在这件事情中，不能说哪一方是绝对正确或错误的，只能说没有提前沟通好。

大家有什么看法？