李嘉诚卖港口给美,港媒直言,助纣为虐,是否考量国家民族利益?

傲丝聊军事 2025-03-18 10:58:42

2025年3月,《大公报》发布一则消息,立刻在网络上发酵——香港富商李嘉诚旗下的长江实业集团宣布将旗下位于巴拿马运河东、西两端的多个港口运营权出售给美国财团。

==这一交易不仅因其涉及金额庞大(据称超过200亿美元)而备受关注,更因交易时机敏感、牵涉地缘政治博弈,迅速引发国际舆论争议。

香港《大公报》以“伟大的企业家都是铮铮爱国者”为题发表社论,直指李嘉诚“在关键历史节点向霸权妥协”,质问其“是否将国家与民族利益置于商业利益之后”。

一场关于资本本质与企业家社会责任边界的争论,就此被推向风口浪尖。

巴拿马运河,历史与现实冲突

要理解这场交易的争议性,必须回溯巴拿马运河的历史。1903年,美国通过支持巴拿马脱离哥伦比亚独立,获得运河区“永久使用权”。

此后的几十年里,美国实际掌控着运河运营。直至1977年,美国政府同巴拿马签署《托里霍斯 - 卡特条约》,承诺于1999年把运河主权彻底移交给巴拿马。这个进程在2000年最终完成,标志着拉美反殖民斗争的重要胜利,让巴拿马运河真正属于巴拿马!

然而,运河的战略价值始终牵动美国神经。今年特朗普再次当选美国总统后,多次公然质疑条约的“公平性”。他宣称“美国为运河流血牺牲,巴拿马政府却收取天价过路费”,还扬言“不排除采用一切手段纠正历史错误”。

尽管国际法学者普遍认为,美国对运河的“运营权”从未等同于主权,特朗普的强硬表态仍被视为对巴拿马主权的公然挑衅。

在此背景下,李嘉诚出售的巴拿马港口具有特殊战略意义。东侧的科隆港是运河大西洋入口的核心枢纽,西侧的巴尔博亚港则扼守太平洋门户。

这两大港口不仅是物流节点,更是军事布局要冲——美国南方司令部常年将运河区列为“关键安全利益区”。

2023年美军《印太战略报告》明确指出,控制运河两端港口对“应对区域突发事件至关重要”。

当特朗普政府高调谋求增强美洲影响力的时刻,美国资本接手这些港口,难免被视为华盛顿地缘战略的一环。而李嘉诚选择此时交易,无异于在火药桶旁点燃火柴。

资本无国界?企业家需有“大义观”

面对质疑,长江实业集团声明强调交易“纯属商业考量”,并援引近年巴拿马港口收益率下滑数据,称出售是为优化资产配置。

香港《大公报》犀利指出:“若只谈商业逻辑,霍英东先生当年为何冒死突破禁运为新中国运输物资?若只计盈亏得失,曹德旺为何坚持将福耀玻璃利润回流国内投资教育?”

这些叩问,实则触及一个根本命题:当资本流动与国家利益发生冲突时,企业家应如何抉择?

历史早已给出启示。1950年朝鲜战争爆发后,西方对华实施全面禁运,香港商人霍英东不顾港英政府打压,组织船队向内地秘密运送药品、钢材等战略物资,其船队成员曾被英军机枪扫射,数人殒命。

香港实业家霍英东

当被问及为何甘冒奇险,霍英东的回答朴素而坚定:“国家有难,商人岂能只算账本?”这种将民族大义置于商业利益之上的精神,塑造了香港企业家的精神标杆。

反观当下,当美国试图通过控制关键基础设施扩大区域霸权时,李嘉诚的抉择难免被视作对这种传统的背离。

更值得警惕的是交易的长远风险。2013年希腊比雷埃夫斯港被中远集团收购后,不仅扭亏为盈,更成为中欧贸易的“丝路驿站”,彰显良性合作的共赢可能。但若关键港口落入奉行单边主义的国家手中,可能成为其推行长臂管辖的工具。

全球化变局下的企业家责任重构

此次风波折射出全球化退潮时代企业家的艰难抉择。冷战结束后,跨国资本曾畅行于“历史终结”的乐观叙事中,但如今,技术民族主义、供应链安全、价值观联盟等新现实,正迫使企业家在商海沉浮中凝视更深层的身份认同问题。

苹果公司CEO库克为规避中美摩擦,将产业链分散至印度、越南,德国巴斯夫集团顶住“去工业化”压力,斥资百亿欧元在华建设湛江基地——两种选择背后,既是商业逻辑差异,更是对“企业家何为”的不同认知。

对香港企业家而言,这一抉择更具特殊性。作为联通中西的桥梁,香港资本曾受益于“两制”优势,但也面临身份认同的深层拷问。2019年修例风波期间,李兆基、郑家纯等富豪公开支持止暴制乱,展现维护“一国”底线的担当。

反观此次港口交易,尽管法律层面并无违规,但在美国公然威胁巴拿马主权的敏感时刻,选择与美资合作,无疑向国际社会释放错误信号。这不再是商业问题,而是给霸权递刀的政治选择。

大时代需要大视野

站在2025年的十字路口,世界正经历百年未有之变局。当个别国家试图以霸权改写规则时,关键基础设施的产权归属已成为没有硝烟的战场。

企业家固然无需成为政治家,但身处大时代,必须具备超越财务报表的大视野。霍英东冒着炮火穿越维多利亚港的孤舟,与今日穿梭于国际资本市场的巨轮,承载着同样的历史叩问:我们的商业版图,是否与民族复兴的轨迹同向而行?

我们的财富积累,是否经得起历史正义的考量?李嘉诚的港口交易,或许为其商业帝国添上一枚筹码,但在民族大义的天平上,这份筹码的重量,恐怕需要更深的思量。

参考资料

《美企牵头财团成买家,中国航运贸易或受阻,香港长和出售43个港口遭质疑》环球网2025-03-17 07:06

《香港《大公报》:伟大的企业家都是铮铮爱国者》观察者网 2025-03-15 13:46

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