小米SU7去年交付量已经超15万辆，足以可见这款车的热度。估计不少朋友们都打算在新年选择小米SU7，那么，3款配置到底该怎么选择？

定价21.59万的入门款，零百5秒级，续航达到了700公里，搭骁龙8295芯片、Xiaomi pilot辅助驾驶操作系统等，可以说做到入门即高配，吸引力非常足，遗憾就是高阶智驾功能有所缺失，没有城市NOA功能，要是对此没有太高要求，其实入门款是很好的选择。

而中配Pro版，价格比入门款高3万块，升级却比较有限，一个是续航提升到了830km，一个是搭两颗英伟达DRIVE Orin 芯片和激光雷达，这样比入门款多出城市NOA、自动泊车等功能。不过它还是出自400V平台，多出这些价格高了3万块，性价比就十分有限了。除非你对续航和高阶智驾比较执着，不然该配置不值得考虑。

而顶配长续航Max版的价格比中配高出5万多，它相比中配除了是出自800V平台，充电15分钟多跑510km，在性能层面升级特别明显，搭双电机四驱版，零百加速2s级别，可谓是见谁秒谁的存在，四活塞Brembo卡钳有着33.3米的百公里制动距离，而且底盘还是CDC+空簧，驾驶感出众，兼具了舒适性。

可以说在以上3款配置里面，入门款性价比最高，中配则不推荐，而预算充足的话直接上顶配长续航Max版，可以获得更高一级的出行体验。