曾几何时，进口汽车外国品牌汽车肯定是国人购车的首选，尤其是代表高端汽车的BBA（奔驰宝马奥迪），那更是面子工程和身份的象征。

我就有一个亲戚当时新开了一家公司，要自己亲自跑业务，本身兜里的钱就不多，他却硬着头皮花了20多万买了一辆二手宝马汽车。当时我就很纳闷，就问他，为什么不买一辆国产车呢？10万以内就能买到一辆性能不错的新国产汽车。

你道他怎么说的？他回答说：“跑业务车子档次不能太差，否则对方会看不起你的，宝马汽车就是我的面子工程，人家一看你开的是宝马车，档次一下子就上去了，会以相对平等的态度与你商谈。”

可见，进口汽车品牌在曾经的国人心中，是何其的“高大上”。但是短短六七年的时间，很多国人的观念发生了巨大的改变，BBA开始不香了，国产新能源电动汽车越来越受到国人的追捧，越来越多的BBA用户开始“叛逃”，开始拥抱国产新能源电动汽车。

这是为什么呢？这短短的几年时间里，究竟发生了什么？其实也不难理解，除了国家政策对新能源电动汽车的大力支持外，国产新能源汽车的厂家也是非常争气的，不管是硬件上还是软件上，都开始反超BBA等一众外国品牌，这已经是不争的事实，下面我们以蔚来汽车为例。

现在的蔚来汽车销量开始实现反超，2024年上半年BBA纯电车型的总销量之和，都不及蔚来汽车一家的销量。

2024年1－7月，蔚来汽车共交付新车10.79万辆，同比增长43.85％，蔚来连续3月销量超2万，整体保持着持续向上的良好势头。

而BBA正在被用户抛弃，BBA的下一辆是蔚来，也开始变成很多BBA老用户的内心考量。比如：蔚来二代车型用户，就有超过56%是BBA车主，显然，蔚来已成为BBA下一辆车的首选。就连很多名人也开始选择蔚来汽车了，如：新东方创始人俞敏洪、前国家足球队队长范志毅、经济学家马光远等。

为什么蔚来汽车能打败BBA？这与蔚来汽车的强大技术储备、研发投入和电池方案是密不可分的。

在研发投入上，蔚来汽车从不吝啬，从2016年到今天的短短8年时间里，在研发领域共投入460亿，是新势力中投入研发最多的车企。截至2024年6月，蔚来全球专利总数约9千多件，远超其它新势力品牌，研发团队规模更是达到了惊人的1.1万多人。

在如此强大的研发投入之下，蔚来汽车拥有了自己的SkyOS·天枢，是中国首个整车全域操作系统；研发出全球首颗5纳米高阶智驾芯片神玑 NX9031。

研发出全新一代AI智能系统Banyan 3；并推出中国首个智驾世界模型NWM（能在100毫秒内推演出216种可能发生的场景）；提供可充可换可升级的补能体系；并获得全球评测机构五星安全认证。

尤其是“可充可换可升级的补能体系”，是新能源电动汽车续航不足的有效解决办法之一。很多人不敢买电动汽车的最主要原因，就是怕车子开到半路上没电了、或者有充电桩却要充电很长时间。而蔚来汽车是唯一没有续航焦虑的品牌，只需3分钟就能换电成功，比油车在加油还要方便，而且每次换电都是一次电池健康检查。另外，不管老款还是新款车型，都可以灵活升级，蔚来提供75度、100度、150度电池可选，最大可续航1000公里。

基于蔚来汽车的“换电”方案，再加上蔚来推出的BaaS车电分离的购车方案，不仅为用户降低了购车门槛，而且用户还不用担心电池寿命和衰减问题；不仅使蔚来汽车成为最受欢迎的新能源电动汽车品牌之一，也使蔚来汽车的保值率持续上升，已然超过BBA的保值率。据中国汽车流通协会和精真估联合公布上半年二手车保值率榜单，BaaS助力开启了电比油保值的时代，蔚来ES6（租电）保值率超宝马X3、奥迪Q5L；蔚来ET5（租电）保值率超奥迪A4。

附着蔚来汽车保值率的攀升，蔚来二手汽车变得越来越好卖了，最近更是来一辆卖一辆。同时，又正向反馈给了新车市场，买家看到蔚来汽车的高保值率，下手就更加不会犹豫了。

综上所述，未来的汽车市场，不管是中国还是其它国家，新能源电动汽车必将是不可阻挡的大趋势，油车时代开始慢慢落幕，电车时代已然大踏步向我们走来。蔚来汽车超越BBA只是中国新能源汽车崛起的一个小小缩影，未来的中国新能源汽车不仅在中国红红火火，而且将会在全球汽车市场大放异彩。