特斯拉入华以来，便走出一骑绝尘之势。

根据特斯拉发布的2020年销量数据，特斯拉去年全球交付车辆499550辆。而在中国市场，根据乘联会数据统计，Model 3全年共售137459辆，对国内车市，尤其是新能源市场造成巨大冲击。

与此同时，特斯拉在华市场的“风光”，让其他新势力“眼红”，特别是它的竞争者，也想要进场分一杯羹。

近日，被外界视为是“特斯拉最大竞争对手”的Lucid Motors对外表示，即使目前旗下车型没有进军中国市场的计划，但是在中国建厂的计划正在进行可行性分析。与此同时，它还表示未来几年内会推出一款车型，正面对抗特斯拉Model 3。

这已经不是Lucid Motors第一次呛声特斯拉了。

当外界将其与特斯拉放在一起比较时，Lucid Motors还很生气，其CEO Peter Rawlinson表示，Lucid Motors的定位是“新时代的豪华”，奔驰、宝马等传统豪华品牌是它的对手，而特斯拉显然还不够豪华。

话里话外都在说，特斯拉被豪华圈拒之门外。

除了言语上的针锋相对以外，Lucid Motors还和特斯拉有着剪不断理还乱的“情仇”。

在Lucid Motors的高管团队中，有8位来自特斯拉，其中包括我们刚才提到的现任CEO & CTO Peter Rawlinson。他在2009年加入特斯拉，曾经是特斯拉Model S的首席工程师。

在Peter Rawlinson离职后，外界都在夸他为Model S立下了汗马功劳，但马斯克却很不满，说他的贡献仅在于车身和底盘工程，在电池、动力总成、电子设备、软件等方面并没有什么作为。

特斯拉原电池项目负责人谢家鹏、特斯拉创始人、首任CEO Martin Eberhard也在离巢后加盟Lucid Motors。

除此之外，Lucid Motors的产品被马斯克视为竞品。

实际上，被马斯克真正视为竞品的车型并不多，但Lucid Air正是其中一个，这款车也被外界视为“Model S杀手”。

它是Lucid首款豪华电动轿车，定位为全球首款行驶里程达到500英里以上的电动轿车。此前，Lucid曾请第三方测试机构对Lucid Air进行美国EPA工况下的续航测试，结果显示该车续航里程为517英里，是目前续航里程最长的量产电动汽车。

Lucid Air将在今年下半年先于北美市场交付，起售价为7.74万美元，扣除各种补贴之后，实际售价为6.99万美元。而在去年10月，马斯克在推特上表示，Model S的价格下调至6.94万美元，这其中的火药味耐人寻味。

美国新能源汽车市场暗潮涌动，特斯拉在中国车市的成功示范无疑让竞争对手们纷纷眼红。可以预见，各类造车新势力疯狂抢滩电动车市场将成为大势所趋。至于Lucid Motors的入局，将与特斯拉在中国市场掀起什么样的腥风血雨，时间会给出答案。