大家好，我是隔壁老王，一个自由车评人。今天咱们聊聊五菱之光EV，这车最近可是火得不行，预售价4.78万起，定位“纯电多用途车”，支持对外放电和座椅纯平放倒功能，简直就是小老板们的“赚钱神器”。说实话，这车一出来，我都觉得那些做小生意的朋友们得心动了。

先说说外观吧。五菱之光EV的设计走的是“K-Car”风格，整体造型方正，看起来特别有辨识度。车头部分采用了封闭式前格栅，中间是充电口，两侧大灯组内部配备了LED日间行车灯，点亮之后效果还不错。前包围是贯穿式的散热开口设计，两侧还有C字形的开口，整体看起来既简洁又实用。

车身侧面采用了体块堆叠式设计语言，经典的方盒子造型不仅前卫时尚，还确保了车内空间的高得房率。侧滑门开度达到595毫米，上下车特别方便。车顶还装配了行李架，这可是传统微面车型少有的配置，实用性大大提升。

车尾部分，五菱之光EV的造型依然方正传统，尾门开启角度接近90度，门槛高度只有569毫米，和膝盖齐平，上下装卸货物特别省力。尾门下方配备了两颗倒车雷达探头，倒车时特别方便。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3685毫米、1530毫米、1765毫米，轴距2600毫米，定位微型车，但空间表现一点也不微型，尤其是后排，坐进去腿部和头部空间都很充裕，日常拉货或者载人都没问题。

内饰方面，五菱之光EV依然保留了朴素大方的设计风格，中控布局层次感不错。双辐式方向盘前方搭配液晶仪表，娱乐系统设置在空调出风口上方，虽然只有简单的收音机功能，但对于这种工具车来说，已经够用了。

座椅设计上，副驾和后排座椅支持纯平放倒，后备厢初始容积527升，座椅全部放倒后，尾厢容积可以增长到1117升，拉货特别方便。车内还预留了多处安装孔位，支持折叠桌板、储物格及安置架等拓展配件的安装，提供丰富的拓展储物空间，简直就是小老板们的“移动仓库”。

动力方面，五菱之光EV搭载了一台最大功率30千瓦的后置电机，配备磷酸铁锂电池，支持直流快充，35分钟就能从30%充电到80%，用起来特别省心。新车还支持对外放电，车头慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率可达3.3千瓦；前排及尾厢配备12V直流电源接口，最大放电功率120瓦，支持车载冰箱、氛围灯等小功率电器使用，简直就是摆摊神器。纯电续航里程201公里，日常市区通勤完全够用，跑个小长途也没问题。

价格方面，五菱之光EV的预售价区间是4.78万到5.08万元，这个价格区间在微型电动车市场里还是挺有竞争力的，尤其是对比那些燃油微面，五菱之光EV在用车成本和环保性上都有明显优势。如果你预算5万左右，想买一台既能拉货又能载人的纯电多用途车，那五菱之光EV绝对是个不错的选择。

总的来说，五菱之光EV在外观、空间、配置和动力方面都有不错的表现，尤其是那个对外放电和座椅纯平放倒功能，简直是爆款潜质。如果你是个小老板，想买一台既能赚钱又能省钱的工具车，那五菱之光EV绝对值得一看。五菱之光EV？不好意思，这次真的得爆款热销了。好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下次再见！