隐形车衣刚贴一两年就变成这样，到底发生了什么？

想通过门店质保进行售后理赔时

却发现门店已经关门，也联系不上厂家

那这车衣还能不能贴了?

别急，今天威固就来为大家揭晓

“车衣行业最大的秘密”之一

最近，有许多装贴其他品牌隐形车衣的车主

纷纷前往威固门店

要求撕膜后换上我们的威固漆面保护膜

这是为何？请看下图

从上图中大家可以清晰地看到

这些车衣已经严重氧化发黄

膜撕下来之后车漆反而更亮了

贴了膜的区域却是黯淡无光

对比一看，贴了膜和不贴膜完全两个颜色

同时还有非常难处理的“水解”状况

撕膜时不仅会普遍留下残胶

情况严重者还需要一点一点地抠下来

车衣水解除膜除胶，费时费力

可以说是行业内所有技师的噩梦

在处理的过程中

必然会用到刮铲及强化油剂、除胶剂

很容易伤到车漆、镀铬条、橡胶密封条等

而且水解后除膜除胶的费用

可能比当初贴膜费用还要高

此外，更夸张的是

这些车衣品牌很多号称自己是“终身质保”

但现在才使用1~2年就变成这副模样

为什么会出现这些问题

威固逐一来为大家解答

“水解”到底是什么？

主流隐形车衣一般由“安装胶+ TPU基材+顶涂层”组成

TPU材料在酸碱物质较多的恶劣环境中

比较容易发生“水解”

“水解”即TPU材料内部的分子链

由于酸碱的侵蚀发生断裂

TPU就会变成一团一团的“浆糊”型物质

黏附在车漆的表面

而劣质车衣采用的TPU基材普遍质量较差

再加上顶涂层又差又薄、涂布不均匀，甚至没有

所以环境中的酸碱物质

极易穿透劣质车衣顶涂层进入TPU基材内部

导致“水解”状况的产生

水解后，劣质车衣可能会与车漆发生化学反应

使得车漆黯淡无光

撕膜除胶之后，全车看上去就像“斑点狗”

为什么威固第三代隐形车衣不易“水解”，还很耐黄变?

威固第三代隐形车衣

不仅采用了优质的进口TPU基材

还有伊士曼独有Tetrashield顶涂层科技加持

“高质量的材料+均匀的顶涂层涂布技术”

使得威固第三代隐形车衣如同一层致密的“车漆护甲”

有效阻止环境中的酸碱物质进入车衣内部

不易发生“水解”状况

需要更换撕除时，也很难受成“浆糊”状碎片

<发黄暗淡>

<留下残胶>

<硬化脆裂>

此外，威固第三代车衣专属的Tetrashieldrm顶涂层

具备非常强的耐老化性能*

在阳光暴晒下，能有效抵御紫外线侵蚀

不仅能延缓车漆氧化、老化

膜面自身也呈现较强的耐黄变性能

能长期保持漆面光泽亮丽

*ASTM D7869阳光暴晒测试，薄膜光泽度保留大于75%

为什么有的车衣尚未“水解”，撕膜时也会留下残胶？

劣质车衣的胶水层一般耐热性、耐久性都较差

若将车停在室外日晒雨淋

极易导致胶水层脱离 TPU基材层

使TPU基材与胶水层的黏性<胶水层和车漆的黏性

这是“留胶”的主要原因之一

另外一大原因就是施工不规范

在装贴车衣的施工过程中

若使用了强酸强碱的清洁剂

会导致车衣的胶水层

与漆面上残留的化学物质缓慢发生反应

从而改变胶水层和漆面的黏力

如果时间长了，撕膜时就会造成留胶的情况

GEN3*

*威固第三代隐形车衣，指【V10X】及【V100X】型号

威固第三代车衣

采用了高质量的低初粘性压敏胶

具备较强的耐热性与稳定性

长期使用下来不会“脱胶”

此外，威固技师均严格遵循标准施工流程

只使用不伤漆面的温和中性清洁剂

通过“高质量的车衣+高超装贴技法”

从源头上避免出现“留胶”情况

上述诸多问题总结下来就是

“劣质车衣不如不贴，要贴就贴威固车衣”

如果你想体验威固第三代隐形车衣的强劲性能

以及威固顶级贴膜大师的精湛技艺

同时，还想获得更可靠的伊士曼原厂质保

来保障维护您的消费者权益

那就前往威固门店

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