文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 6月8日，乘联会发布了今年5月全国乘用车市场产销数据。从总体上看，5月份，狭义乘用车生产完成198.5万辆，同比增长18.7%；当月批发和零售销量分别为199.7万辆和174.2万辆，同比分别增长25.4%和28.6%。今年前5个月，乘用车生产达到880.9万辆，批发和零售销量分别达到882.7万辆和763.2万辆，同比均实现正增长。

5月份，狭义乘用车生产完成198.5万辆

5月份，乘用车批发和零售销量分别为199.7万辆和174.2万辆，同比分别增长25.4%和28.6%

新能源车方面，5月新能源乘用车产量达66.8万辆，同比增长53.7%，环比增长超过11%。5月新能源乘用车批发和零售销量分别为67.3万辆和58万辆，同比也都有近6成的大幅增长。今年前5个月，新能源乘用车累计产量达到280.9万辆，同比增长43.9%；累计批发和零售销量分别为277.8万辆和242.1万辆，同比分别增长46.5%和41.1%。

新能源车方面，5月新能源乘用车产量达66.8万辆，同比增长53.7%

厂商销量排名方面，今年5月，乘用车零售前十名车企中，除一汽-大众外，均同比实现两位数增长。其中，比亚迪继续“遥遥领先”，当月零售销量达到22.1万辆，同比大涨94%。一汽-大众和长安汽车位列第二和第三，5月两家车企零售销量分别为15万辆和11万辆。此外，像吉利汽车、上汽大众和上汽通用销量均同比大幅增长。长城汽车在5月重新回到前十名。

厂商销量排名方面，今年5月，乘用车零售前十名车企中，除一汽-大众外，均同比实现两位数增长

从具体车系销量情况来看，5月自主品牌乘用车零售87万辆，同比增长41%，市场零售份额为50.3%。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。同月，主流合资品牌零售销量达62万辆，同比增长12%。其中，德系车份额降至20.6%，日系品牌份额降至18%，美系车市场份额为8.1%。另外，5月豪华车零售25万辆，同比增长39%。

乘联会指出，去年6月1日开始实施车购税减半政策，因此政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素共振，导致去年6月的超高基数，不利于今年6月车市同比增速的表现，今年6月车市出现负增长应该是正常现象。同时，由于国六B车型的延期销售政策明朗，因此市场心态相对稳定。随着有竞争力的新品持续推出，车市的结构性增长仍较明显。

乘联会指出，今年6月车市出现负增长应该是正常现象

乘联会还提到，燃油车是民生车，普通入门级消费者，尤其是个体户、小业主、自由职业者等用户的用车场景复杂，购买力差异大，需要物美价廉、省心耐用的燃油车产品，因此燃油车是民生车，需要稳定发展。