文/桃李

奔驰、宝马、奥迪作为传统豪华品牌三巨头，多年来一直相互竞争，长期处于并驾齐驱的状态，但随着市场环境的不断变化，BBA之间似乎也出现了较为明显的差距，尤其是奥迪。

以今年上半年的数据为例，奥迪品牌在中国市场的交付量为32.7万辆，同比增长2.2%，虽然举创下了其在中国市场上半年销量历史第二高但仍然不及宝马、奔驰39.25万辆和37.72万辆的交付数据。而且，由于大幅度的降价，奥迪还能不能算豪华品牌也引起了很大的争议，又不上网友甚至觉得应该将奥迪开除BBA行列。

而近期，奔驰和宝马两大豪华品牌已经陆续公布了自己在前三季度的销量情况，二者都实现了“三连跳”，唯独奥迪迟迟没有消息，这很难不让人觉得，网友们调侃的“BBA已经快没有A了”可能真的要成真了。

具体来看，前三季度，宝马在华销售新车60.28万辆，同比增长1.7%，而一到三季度的销量分别为19.4万辆、19.9万辆和21万辆，值得注意的是，宝马在第三季度继续拿下了全球豪华车细分市场第一，三巨头之争到目前为止，依旧是宝马占得先机。

而奔驰前三季度在中国市场的销量为57.87万辆，同比增长3%，一到三季度销量分别18.1万辆、18.9万辆和20.1万辆。虽然前三季度总体销量与宝马仅相差大约2.4万辆，但从此前的销量数据其实也不难看出，宝马在全球豪华车市场的认可度有了很大的提升，奔驰想要追赶宝马的脚步。不过，距离今年结束仍有两个多月的时间，所以悬念依然还在，只不过接下来奔驰或许还得拿出更大的诚意来。

至于奥迪，基本上已经无缘豪华车销量的冠军争夺战了。虽然目前其暂未公布第三季度的销量情况，但从上半年的销量来看，已经跟宝马和奔驰形成了6万辆左右的差距，加上大众集团正在与小鹏汽车紧密合作，但奥迪能否从中受益解决此前消费者吐槽的车军团还有待商榷，所以笔者推测，前三季度奥迪与宝马奔驰的差距有可能进一步拉大，基本翻盘无望了。

需要注意的是，前三季度国内的高端品牌乘用车市场同比增长15.3%，而宝马和奔驰均未达到市场整体水平，而其中的原因可能跟燃油车会场的下滑以及新能源汽车市场的持续火热有关，这一点从新势力销量不断上涨可以看出。

而基于此，笔者大胆推测，宝马或许将成为今年豪华品牌的年度销冠。原因在于，宝马纯电动车型的需求表现强劲。第三季度，宝马纯电动汽车全球交付量较去年同期翻倍，增长达100.3%，达到83,211辆。就拿对BBA新能源抱有较大成见的中国市场，今年前9个月，宝马纯电动车型同样实现了销量翻倍（同比增长232%），共交付602,835辆宝马和MINI品牌汽车。

而对比之下，奔驰则并没明确提及自己在新能源转型方面的成果，即便是在巨大的下，奔驰旗下的几款纯电动车型销量依旧低迷，上个月没有一款超过4位数，销量最高的为奔驰EQE，共买出842台。而宝马i3目前销量已经来到了6074辆，且呈现出增长趋势。

奥迪纯电汽车的销量情况虽然要略好于奔驰，但难以支撑起整体销量上的巨大差距。

写在最后：

市场就是这样，不会同情任何人，也不会留时间来给你做准备。目前整个汽车市场的竞争越来越激烈，但奥迪似乎始终没有找到自己的节奏，市场表现相比于宝马和奔驰已经逐渐拉开了差距，照此下去，同为三巨头的BBA或许真的要只剩下BB了。