电动车市场乱糟糟的,啥都是坑。续航虚标,电池质保有猫腻,充电桩不够用,二手车贬值快。作为个看过不少电车的人,我想跟你们聊聊那些销售不会说的真相。
CLTC、NEDC这些听着高大上的词,其实就是忽悠人的行话。实际上能跑多远,谁也说不准。我觉得吧,看到厂家标的续航,直接打个七折算了。冬天更惨,可能连一半都跑不到。北方兄弟选三元锂电池还好点,起码冬天不至于半路趴窝。南方的就随便选了,反正也冻不着。
不过话说回来,续航这东西也不能太死板。有时候开着开着,突然发现比想象中耗电快,心里就慌了。其实没必要,电量显示不准很正常。我有次开车去郊游,开到一半电量就掉了一大半,吓得我赶紧找充电桩。结果充了会儿发现根本没用那么多电,可能是系统抽风了。
还有人总喜欢比续航,觉得续航长的车就厉害。其实没必要,日常用车能满足就行。我认识个哥们儿,非要买续航最长的,结果平时也就开个几十公里,完全浪费。反而是电池太大,充电时间长,还占地方。
对了,有些车还有个动态续航显示,听着挺高级。就是根据你当前的开车习惯,实时计算还能跑多远。不过我觉得吧,这玩意儿也就图一乐,参考价值不大。毕竟谁知道下一秒你会不会突然加速,或者遇到堵车。
充电这事儿,真是让人头大。听销售说得天花乱坠,什么充电桩遍地都是,用着多方便。等真买了车才发现,都是骗人的。没有固定车位的就别想了,天天抢充电桩,累得跟狗似的。我有个朋友,就因为没装家用桩,每天下班就得满商场转悠找充电位,搞得比上班还累。
家用桩才是正道,但也得看品牌给不给面子。有的送桩还包安装,有的光桩子就要大几千。我觉得吧,买车的时候一定要问清楚这事儿。不然到时候想装家用桩,发现还得额外花一大笔钱,那不是亏大了。
还有换电,听着挺美,其实坑多着呢。有的品牌换电权益还绑定车牌,你要是把车卖了,这权益就没了。我认识个哥们儿,就因为这事儿,二手车直接贬值好几万。他现在想想就后悔,当初就不该被忽悠着选换电。
公共充电桩也不是那么好用。有的地方是有,但是经常被占着。我有次出远门,好不容易找到个充电桩,结果停那儿的是辆油车。等了半天车主也不来,只能自认倒霉另找地方。还有的充电桩坏了也没人管,你看着它干瞪眼。
电池质保,那可真是文字游戏的高手。什么终身质保,听着吓人,细看全是坑。年限里程双重限制,衰减不包,二手车直接掉权,这套路可真够深的。我觉得吧,买车的时候一定要把质保条款看仔细了,别到时候吃亏。
有的品牌说是终身质保,但是限制年均里程不能超过多少。这不是坑人吗尤其是跑网约车的,一年跑个七八万公里很正常,这么一来质保就没了。我有个朋友就是干网约车的,买车的时候没注意这事儿,结果没多久就发现自己不在质保范围内了。
还有的只保故障不保衰减,这就更坑了。电池用久了容量下降很正常,但是人家不管。等你开个三四年,发现续航只有当初的一半了,想换电池对不起,不在质保范围内。我觉得吧,买车的时候一定要问清楚,电池容量低于多少算质量问题。
有些品牌的质保还只认首任车主,这就直接影响二手车的保值率了。你想啊,二手车买家一听说质保没了,肯定得砍价啊。我有个朋友就是因为这个,车没开多久就想换,结果一打听,二手价直接跌了好几万。
品牌选择,新势力和老牌车企都不好混。新势力今天轰轰烈烈,明天就可能人间蒸发。老牌车企油改电,那水平堪忧。月销过万、有自己工厂、技术自研,这才靠谱。要我选,还得是那几个老面孔。
新势力车企看着风光,其实日子不好过。我听说有的品牌已经快撑不住了,连车机系统更新都停了。你想想,买了辆几十万的车,结果导航永远停留在两年前,多糟心。还有的品牌干脆退市了,车主想修车都找不到配件,只能跨省求助。
老牌车企也不是省油的灯。有些品牌为了赶潮流,把油车改装成电车,结果各种问题。我有个朋友就买了这种车,天天抱怨续航短、充电慢、还特别重。他现在后悔得要死,觉得还不如买辆油车实在。
我觉得吧,选品牌还是得看几个硬指标。月销量过万,说明市场认可度高。自己有工厂,至少倒闭的可能性小点。自研三电技术,才能保证核心竞争力。像有些品牌,电池电机都是外包的,出了问题都不知道该找谁。
隐藏成本可真不少。保险费比油车贵,换个零件直接倾家荡产。还有那智能功能,用一次掏一次,搞得跟订阅视频似的。我的建议是,能不选的配置就别选,省着点用。
保险这块儿,电动车是真贵。我有个朋友买了辆特斯拉,光年保费就要八千多。你想想,开个几年下来,光保险就得花几万块。而且电动车维修成本高,保险公司肯定得把风险算进去,所以保费自然就上去了。
零配件的价格更是吓人。有的品牌换个电池组,价格能顶半辆新车。我听说过一个案例,某品牌的车主电池出了问题,一问价格,直接傻眼了。修车行说得换整个电池组,价格差不多顶这车60%的价格了。这谁顶得住啊。
还有那些智能功能,看着挺美,其实都是收费的。有的品牌后轮转向要单独收费,还是按月收。座椅加热功能也要另外付费。我觉得吧,这些功能当初买车的时候就该装好,现在搞这种订阅制,不就是变相加价吗
试驾也是门学问。地库陡坡、粗糙路面、连续减速带,这才是真实路况。动能回收调最高,空调开最低,语音助手狂轰滥炸,这才能看出真功夫。
我建议试驾的时候,一定要找个有坡度的地库。电动车扭矩大,但是重量也大。上坡下坡的时候,你就能感觉出底盘够不够硬朗。还有,一定要找个转弯角度大的地方试试,看看转向助力够不够。
路况也得挑刁钻的。找个坑洼不平的路面开开,听听有没有异响。特别是那种粗糙的沥青路,开上去听听电机有没有高频啸叫。我有次试驾,就是在这种路上发现车子隔音不行,电机噪音特别大。
减速带也是个好东西。连续过几个减速带,你就知道悬挂是软是硬了。软了颠簸得厉害,硬了又太硌屁股。这都得自己去感受。销售说得再好,也不如自己屁股感受得真切。
还有,一定要把动能回收调到最高档试试。有的车动能回收太强,刚松油门就感觉一脚踩了刹车,特别不舒服。我有个朋友就是没注意这点,买回家才发现不适应,每次开车都觉得晕。
空调也得开足马力试试。电动车开空调很耗电,你开到最低温度,看看续航掉得有多快。我试过好几款车,有的开了空调,续航直接少三分之一。这在夏天可是个大问题。
最后,别忘了狂轰滥炸语音助手。你就一个劲儿地喊,看看它反应快不快,准不准。有的车语音系统特别笨,说个导航还得重复好几遍。更别提那种动不动就死机的,那就更烦人了。
总之吧,买电动车真不是个容易事。你得有心理准备,这玩意儿可能比你想象的要麻烦得多。但是,只要你做足功课,还是能买到称心如意的车的。关键是别被那些花里胡哨的宣传给忽悠了,实际体验才是王道。
