小米公司的传播、公关很牛，位居中国企业TOP2，连周鸿祎都佩服得不得了。在4月8日的直播中，360集团创始人、董事长周鸿祎谈及小米汽车时表示，“雷军不仅产品做得好，营销更是神一样的存在”。产品做得好不好，现在下结论还早，但此次小米汽车的营销确实是“神一样的存在”，所以我一直认为，小米汽车会把国内汽车营销整体拉上一个新台阶，跟不上的企业，销量会受到很大的影响。

不过，有一个小米不敢碰，“第一财经”。

虽然文章标题里没有说小米，但全文就反映一个意思，小米汽车“山寨”，抹黑中国汽车产业。文中为了批评小米，大篇幅引用了成功人士贾跃亭以及不知名专业人士的观点，表扬了吉利的"宇宙回响"，比亚迪的"龙颜"等设计理念，表扬了蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等的外观不抄袭，肯定了丰田、日产、比亚迪、吉利的山寨，赞美了上汽MG和大通、奇瑞的出口（还引用了德国烧中国“山寨车”）。大篇幅介绍了华为汽车的优势，并一一利用网上信息否定了小米哪怕一点点的“自研”，肯定了小米SU7的外观山寨。

奇怪的是，小米公司强大的公关团队和法律团队，对此一点反应都没有。只是有一些自媒体转发、评论，其中还不乏看小米笑话的。

而此后不久，小米公司发言人在“百无聊赖”下还澄清了，小米生态链企业智米科技创始人苏峻个人创立的新公司与奇瑞合作开发汽车，与智米科技、小米公司无关。

但是，4月8日晚智己L6发布会上，做参数对比时，将小米SU7电机参数标错，“小米公司发言人”罕见三连发。

最终，智己汽车连夜致歉。

注意文中的措辞，“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为”，“我们坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位”，小米公司将一个对手新车发布会上的一处纰漏上升到了“天花板”高度。

小米SU7成功发布，吸引了海量的关注，众多车企和它对比，比价格，比性能，小米应该高兴，就像手机圈里的iPhone。在对比过程中，难免出现纰漏，也难免出现一些初级的错误。毕竟在新媒体传播方面，小米公司是周鸿祎都佩服的“博士”级别，而不少汽车厂还在上初中，属于“未成年”之列，没有社会经验。

本来想写篇文章反驳一下“第一财经”的“新的‘山寨车’”，现在没兴趣了。我国新能源汽车行业不需要“行业百草枯”，品牌传播和公关经验丰富的手机圈企业应做好表率。